* * * AVERTISSEMENT * * * L’UTILISATION DE CE TRANSMETTEUR N’EST AUTORISÉE QUE DANS LES CAS DE DANGERS GRAVES ET IMMINENTS TOUTE UTILISATION DÉLIBÉRÉMENT ABUSIVE PEUT FAIRE L’OBJET DE PÉNALITÉS SÉVÈRES Conseils à l’intention des propriétaires de balises personnelles de ralliement ( PLB). L’enregistrement des PLB liés aux satellites par une fréquence de 406 MHz auprès du service des enregistrements PLB des offices nationaux* est obligatoire, en raison du caractère global des alertes données par le système.
TABLE DES MATIERES SECTION 1 - LE SYSTÈME............................................................................................2 1.1 Généralités ..............................................................................................................2 1.2 Objet........................................................................................................................2 1.3 Détection par satellite interposé............................................................................3 1.
SECTION 1 - LE SYSTÈME 1.1 GÉNÉRALITÉS 1.1.1 Ce manuel contient les instructions de fonctionnement et d’entretien de la balise personnelle de ralliement GyPSI™ 406, modèle PLB-100, à laquelle on fera référence plus simplement par le terme PLB. Cette section décrit en détail les caractéristiques du système GyPSI™ 406 PLB. 1.2 OBJET 1.2.1 Le PLB permet de transmettre aux satellites du réseau COSPAS-SARSAT des signaux d’alerte de détresse par transmissions radio sur la fréquence 406 Mhz.
sonores pour confirmer l’état de test. Environ 2 secondes après l’autotest, le système émettra un bip sonore et une diode LED de couleur ambre clignotera pour indiquer la présence de données GPS. 1.3 DÉTECTION PAR SATELLITE INTERPOSÉ 1.3.1 Le PLB GyPSI™ 406 émet un signal radio codé en modulation de phase vers la partie satellite du système COSPAS-SARSAT.
1.3.5 Le système COSPAS-SARSAT comprend 36 stations LUT LEOSAR, 6 stations LUT GEOSAR et 19 centres de contrôle mission qui garantissent une couverture en temps réel et en mode global de l’ensemble de l’hémisphère Nord, alors que l’hémisphère Sud est actuellement desservi essentiellement en mode global. L’installation d’autres LUT et MCC est prévue pour bientôt, à la fois dans l’hémisphère Nord et dans l’hémisphère Sud.
1.3.6 Comme la plupart des forces de recherche et de sauvetage ne sont pas encore équipées pour pouvoir opérer un radioralliement sur le signal satellite de 406 MHz, tout radioralliement doit se faire à la fréquence de 121,5 MHz. 1.3.7 Le PLB GyPSI™ 406 est une balise personnelle de ralliement, de Classe 1. 1.4 NORMES 1.4.1 Le PLB GyPSI™ 406 répond aux exigences des normes canadiennes, NSS PLB 01-01 & RSS 187 et Cospas/Sarsat T.001 & T.007. 1.5 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES 1.5.
Les PLB sont programmés par ACR avec un code sérialisé mais ils peuvent être reprogrammés par un centre de réparation vers d’autres formats codés tels que ceux propres à la nationalité de l’enregistrement.
Fabricant Modèle Notes Conformité aux normes Y2K et EOW B&G B&G B&G B&G Data Marine Data Marine Data Marine Data Marine Data Marine Furuno Furuno Furuno Furuno Furuno Furuno Furuno Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Traceur réseau à cristaux liquides/DGPS Traceur réseau à cristaux liquides / GPS Réseau GPS et DGPS Réseau GP
Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Garmin Lowrance Lowrance GPSMAP 230 GPSMAP 235 SOUNDER 120XL 12XL 45XL 55AVD 95XL GPS II GPS II+ GPS III GlobalMap 12 GlobalMap 1600 Lowrance Lowrance Magellan Magellan Magellan Magellan Magellan Magellan Magellan Magellan Magellan NorthStar NorthStar NorthStar Raytheon Raytheon Raytheon Raytheon GlobalMap Sport LMS-160 GPS 2000 XL GPS 3000 GPS 3000 XL GPS 4000 GPS 4000XL Meridian XL Trailblazer Trailblazer XL White Meridian 941X 951X 961X Au
Si-Tex Si-Tex GPS-99P GPS-9D * * Oui Oui Si-Tex Si-Tex Si-Tex Trimble HG-7 SBR-90 SBR-91 4000DSi * * * * Trimble 4000RSi * Trimble Trimble Trimble Trimble Trimble 7400MS MS750 Navgraphic XL NavMariner DGPS NavTrac GPS * * * * * Trimble Trimble Trimble Trimble NT200 NT200D NT300D DSM * * * * Trimble NT100 * Oui Oui Oui La mise à jour des composants par la version V7.19 est nécessaire pour assurer la conformité Les composants des versions V7.15 - V7.
SECTION 2 - OPÉRATION 2.1 GÉNÉRALITÉS 2.1.1 La balise PLB modèle GyPSI™ 406 a été conçue pour être déployée et activée manuellement. 2.1.2 La balise PLB GyPSI™ 406 est capable d’assimiler des données NMEA 0183 GPS (format GGA 1.5 au moins) par l’intermédiaire de son interface I/R. Les données sont mises à jour toutes les 20 minutes une fois qu’une position initiale est enregistrée. 2.1.
Si la balise continue d’opérer malgré sa désactivation, enlevez les deux vis de la partie inférieure de l’instrument, et débranchez la batterie pour mettre l’instrument hors service. Faites réparer la balise par un centre de dépannage . 2.2.3 Autotest Pour faire un autotest du PLB, il suffit de tirer momentanément l’interrupteur vers le haut de la partie supérieure de l’instrument dans une position verticale et de le relâcher vers sa position « Arrêt ».
AUTOTEST FIGURE 5 POSITION DE FONCTIONNEMENT FIGURE 6 SECTION 3 - ADAPTATEUR EXTERNE GPS I/R 3.
Votre PLB est livré avec une fiche qui s’adapte sur le câble GPS. Celle-ci permet une connexion avec le récepteur GPS pour pouvoir capter des données GPS réelles dans votre balise. Ces données additionnelles permettent d’améliorer les délais de réaction pour identifier votre position, en cas d’urgence. Ces données s’avèrent tout particulièrement utiles lorsque le satellite GEOSAR capte l’alerte de détresse. 3.2 ADAPTATEUR GPS 3.2.
récepteurs GPS. Il faut configurer votre récepteur GPS en respectant ce protocole pour permettre un transfert correct de données. Vous trouverez sur la Figure 4 une liste de récepteurs GPS compatibles connus à ce jour. Veuillez consulter votre manuel GPS pour en savoir plus sur la configuration. 3.2.3 Test : Brancher l’adaptateur dans la partie supérieure du PLB, dans la fiche marquée GPS. Vérifiez que le GPS a capté une position valide.
4.0 ENTRETIEN 4.1 Inspectez minutieusement le boîtier PLB pour pouvoir identifier toute fissure visible. Les fissures permettent le passage de l’humidité qui peut causer des déclenchements intempestifs de la balise ou causer un mauvais fonctionnement. Toute fissure visible doit être immédiatement portée à l’attention d’ACR ou du revendeur le plus proche pour en évaluer le degré de gravité (appel gratuit à partir des États-Unis : 1-800-432-0227 poste 112). 4.
6.0 FAUSSES ALERTES 6.1 En cas d’activation par erreur ou de fausse alerte, rapportez l’incident aux autorités de recherche et de sauvetage les plus proches. Les informations à fournir sont les suivantes : Numéro Unique d’Identification du PLB (NUI) ; date, heure, durée et raison de l’activation ; ainsi que le lieu et l’heure de l’activation. Les renseignements se trouvent sur la plaque arrière. 6.2 Pour rapporter des fausses alertes, veuillez contacter l’office national indiqué.
