Owner`s manual

de nettoyant à pneu contenant des distillats de pétrole est exclu de la garantie.
RÉPARATIONS - SI POSSIBLE, VOYEZ UN
DÉTAILLANT MICHELIN
MD
IMMÉDIATEMENT
Tout pneu Michelin qui subit une perforation doit être présenté à un
détaillant Michelin qui démontera le pneu et en examinera l'intérieur pour
déterminer l'ampleur des dommages.
Toute perforation sur un pneu Michelin au sommet qui n'excède pas 6mm
de diamètre, et qui n'est pas endommagé à la suite de la perforation ou
par roulage à plat, peut être réparée. Pour ce faire, il convient de suivre les
procédures de réparation de l'association des manufacturiers du
caoutchouc (RMA). Si une perforation dépasse les tolérances, il faut
remplacer le pneu.
Les réparations de tous les pneus doivent être faites d’une combinaison de
pastille intérieure et d’un obturateur. L’utilisation d’un obturateur
seulement est incorrecte. Un pneu doit être démonté de sa jante et être
inspecté avant de le réparer. Toute réparation faite sans que le pneu ne soit
démonté de sa jante est incorrecte. Un pneu réparé de façon non
conforme causera plus de dommages, soit en perdant de l’air, soit en
permettant l’infiltration d’air, d’humidité et de contaminants dans sa
structure. Un pneu réparé de façon non conforme peut subir une
défaillance à une date ultérieure. Ne jamais réparer un pneu dont la
profondeur de sculpture restante est de 2/32 de pouce. À ce stade, le pneu
est usé et doit être remplacé.
ENTREPOSAGE
Les pneus contiennent des cires et émollients qui protègent la surface
extérieure contre l'ozone et les craquelures. Au fur et à mesure que le
pneu roule et fléchit, les cires et émollients migrent continuellement à la
surface pour en assurer la protection pendant la vie du pneu.
Conséquemment, la surface des pneus entreposés à l'extérieur et inutilisés
pour de longue période (un mois ou plus) deviennent secs et vulnérables à
l'ozone et aux craquelures et peut aussi causer un méplat de la carcasse.
C'est pourquoi il faut entreposer les pneus à l'intérieur dans
un environnement frais, sec et propre. Si un entreposage
d'un mois ou plus est nécessaire, il faut libérer les pneus du
poids du véhicule soit en soulevant le véhicule ou en
enlevant les roues du véhicule. Un entreposage inadéquat
peut provoquer des dommages et la vieillesse prématurée
des pneus et leur destruction soudaine.
Les pneus doivent être entreposés dans un endroit frais et sec loin d'une source
de chaleur ou d'ozone, tels que des conduits de chauffage ou des génératrices
d'électricité. Il faut s'assurer qu'ils reposent sur des surfaces parfaitement
propres, sans trace de graisse, d'essence ou d'autres substances qui puissent
endommager le caoutchouc. (Le contact d'un pneu avec ce type de
substance, soit pendant l'entreposage, soit pendant le roulage
pourrait entraîner sa destruction soudaine.)
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