Operation Manual

NL
nl
30
TECHNISCHE KENMERKEN
664Y5500 • D
Tabellen met de waarden van de drukverliezen, te gebruiken voor de berekeningen:
De tabellen zijn gebaseerd op het door ACV aangeboden smateriaal en mogen niet
veralgemeend worden.
BEREKENING DRUKVERLIES ROOKGASKRING
Bij de uitvoering van de schouwaansluiting moet u erop toezien dat het opgegeven
maximale drukverlies, of de equivalente maximale lengte in meters rechte leidingen
aanbevolen voor het product niet overschreden wordt, zo niet kan het vermogen van
de installatie afnemen.
Het drukverlies voor het schouwkanaal kan worden berekend aan de hand van één van beide metho-
des op de volgende pagina. Beide methodes zijn equivalent.
Onderstaande tabellen geven de drukverliezen en de equivalente lengte in meters rechte leidingen
geven voor de verschillende componenten. Het verkregen resultaat wordt vervolgens vergeleken met
het vermelde maximale drukverlies in de tabel op pagina 28.
Individuele luchttoevoer (L1)
Ø 80 mm Ø 100 mm
HM 25 TC HM 35 TC HM 45 TC HM 70 TC HM 85 TC HM 120 TC
Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen
Rechte leiding 1m 1 1,0 2 1,0 3 1,0 4 1,0 6 1,0 11 1,0
Bocht 90° 1 1,0 2 1,0 4 1,3 8 2,0 12 2,0 21 1,9
Bocht 45° 1 1,0 1 0,5 2 0,7 3 0,8 5 0,8 10 0,9
Individuele afvoer van verbrandingsgassen (L2)
Ø 80 mm Ø 100 mm
HM 25 TC HM 35 TC HM 45 TC HM 70 TC HM 85 TC HM 120 TC
Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen Pa equival. lengte in m rechte leidingen
Rechte leiding 1m 1 1,0 2 1,0 3 1,0 2 1,0 3 1,0 5 1,0
Bocht 90° 1 1,0 3 1,5 5 1,7 7 3,5 10 3,3 17 3,4
Bocht 45° 1 1,0 2 1,0 3 1,0 5 2,5 7 2,3 12 2,4
Adapter C53 - - - - - - - - - - 43 2,5
L = optelling van de individuele luchttoevoer (L1) en de individuele afvoer van verbrandingsgassen (L2).