User Manual

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Das Leitwerk provisorisch auf den Rumpfstab
setzen. Die Dämpfungsfläche ggf. beidseitig
unterlegen, bis das Leitwerk spaltfrei auf der
Schablone aufliegt.
Wenn alles passt, mit 5-Minuten-Epoxy aufkleben
und die Dämpfungsfläche beidseitig gleichmäßig
beschweren, bis der Klebstoff ausgehärtet ist.
Das komplette Leitwerk mit 5-Minuten-Epoxy
auf den Rumpfstab kleben.
Hierzu wie folgt vorgehen:
Die Kartonschablone aus den Teilen H9, H10
zusammensetzen und den Rumpfstab in die
Schablone einlegen.
Den Rumpfkopf mit Hilfe der Rumpfschablone
H11 genau senkrecht ausrichten. Mit einer
Wasserwaage sicherstellen, dass Arbeitsfläche
und Rumpfstab genau horizontal ausgerichtet
sind.
Achtung: Das Ende des Rumpfstabs schließt mit der
horizontalen Unterkante der Leitwerksauflage ab!
Die Seitenansicht zeigt die korrekte Position.
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Rumpf fertigstellen
Die Servos in den Rumpf einbauen und die Gestängeanschlüsse
R49 auf den Servohebeln montieren.
Die Stahldrähte mit den Bowdenzugrohren durch das R51 R50
Rumpfrohr führen und in die Gestängeanschlüsse schieben.
Den Steg R45 mit 5-Minuten-Epoxy zwischen die Bowdenzüge
in das Rumpfrohr einkleben und die Bowdenzugrohre R50 mit
einem Tropfen Klebstoff festsetzen.
Die Aufdoppelung R46 A von unten an die Platte R46 der
Flächenverschraubung mittig aufkleben. Die Platte in die
Aussparungen des Flächenausschnitts einsetzen, aber noch
nicht einkleben.
Die Flügel mit Steckungsstab R53 zusammenstecken und sorgfältig in den Rumpf
einpassen. Die Nasen der Wurzelrippen müssen sich spielfrei, aber ohne zu
klemmen, in Spant R4 schieben lassen.
Die Tragfläche sorgfältig auf dem Rumpf ausrichten, die Bohrschablone R48 aus
1-mm-Sperrholz bündig mit der Hinterkante auf die Tragflächenmitte legen und
die beiden Bohrungen im Flügel ankörnen. Mit 4 mm durch den Flügel in die
Flächenbefestigungsplatte bohren.
Hinweis: Die Bohrschablone
kann später als Unterlage für
die Flächenschrauben verwen-
det werden, um Druckstellen
im Flügel zu vermeiden.
H10
H11
R45
R45
R51
R41
R46 A
R46 A
R48
R46
R46
H9
i