Operation Manual

Uruchomienie
441487_a 61
NIEBEZPIECZEŃSTWO!
Napęd powinien się włączyć dopiero po
przyciągnięciu dźwigni do połowy, ew.
należy ustawić cięgło Bowdena (patrz
niżej: Ustawianie cięgła Bowdena).
Wersja z biegiem przednim i wstecznym (12)
Dźwignia sprzęgła (12-1) = napęd przedni
Dźwignia sprzęgła (12-2) = napęd tylny
OSTRZEŹENIE!
Nie ciągnąć obu dźwigni jednocześ-
nie!
Wyłączyć napęd przedni
lub
napęd tylny
.
Wyłączanie napędu (12)
Puścić dźwignię sprzęgła (12-1) lub (12-2).
Odłączanie bijaka kosiarki (11)
Puścić dźwignię (11-2).
Wyłączanie silnika (13)
Dźwignię gazu ustawić na pozycję <<STOP>>.
BIJAK KOSIARKI
Czyścić bijak kosiarki – zwłaszcza powierzch-
nię prowadzącą i ślizgową – po każdym użyciu.
W tym celu zdemontować nóż tnący.
Następnie nasmarować wszystkie części
ruchome.
Używać tylko biodegradowalnych środków
smarnych!
Demontaż noży tnących z bijaka kosiarki
Standardowe bijaki do kosiarki (14, 15)
1. Odkręcić śruby (14-1).
2. Część (14-2) należy wyciągnąć do przodu.
3. Przy ponownym montażu części uważać na
kierunek prac – wystający element w kierunku
jazdy!
4. Poluzować prowadnice noża tnącego (15).
5. Odkręcić nakrętki sześciokątne i nieco wy-
kręcić wkręty bez łba.
6. Wyciągnąć nóż tnący, trzymając go po bo-
kach.
Ponowny montaż powinien nastąpić w odwrotnej
kolejności.
Ustawianie odstępu między ostrzami (15)
1. Ręcznie wkręcać wkręty bez łba, aż będzie
wyczuwalny opór, po czym dokręcić jeszcze
o ½ obrotu.
2. Zabezpieczyć wkręty nakrętką zabezpiecza-
jącą.
3. Po zainstalowaniu nóż tnący powinien dać się
swobodnie poruszyć ręką.
4. Przeprowadzić koszenie próbne – w przy-
padku niewystarczającej wydajności nieco
dokręcić wkręty bez łba.
Bijaki ESM (14)
1. Odkręcić śruby (14-1).
2. Część (14-2) należy wyciągnąć do przodu.
3. Przy ponownym montażu części 2 uważać na
kierunek prac – wystający element w kierunku
jazdy!
Dalszy demontaż noży tnących oraz konserwacja
bijaka – patrz załącznik: Bijak ESM Universal SC
ADVICE
3 gniazda smarowe
(16-1, 17)
Co 8 roboczogodzin smarować zabierak
(16) i napęd bijaka (17) uniwersalnym
smarem.
Szlifowanie i wymiana noży
Tępe ostrza noży szlifować za pomocą odpowied-
niej osełki z zachowaniem kąta skrawania (ok.
35 – 40°) – w tym celu należy zdemontować nóż
tnący.
Zużyte lub uszkodzone ostrza wymienić w cen-
trum serwisowym.
Zlecić kontrolę fachowcowi:
po najechaniu na przeszkodę
w przypadku nagłego wyłączenia silnika
w przypadku wygięcia listwy tnącej
w przypadku uszkodzenia skrzyni bie-
gów
w przypadku uszkodzenia paska klino-
wego
PRZEKŁADNIA
(18)
Regularnie sprawdzać stan oleju przekładnio-
wego