Operation Manual

LV
DZINĒJA IEDARBINĀŠANA - LIETOŠANA - APTURĒŠANA 11
Ķēdes ātrumu var mainīt ar akseleratora regulatora
(1) palīdzību, kas atrodas uz aizmugurējā roktura
(2).
Akseleratoru var iedarbināt tikai ja tai pašā laikā ir
nospiesta bloķēšanas svira (3).
No dzinēja kustība tiek nodota ķēdei ar centrbē-
dzes sajūga palīdzību, kas novērš ķēdes kustību,
kad dzinējs darbojas minimālo apgriezienu režīmā.
Neizmantojiet mašīnu, ja
ķēde kustas, kad dzinējs darbojas minimālo
apgriezienu režīmā; šajā gadījumā jāsazinās ar
vietējo pārstāvi.
Pareizs darba ātrums tiek sasniegts, kad aksele-
ratora regulators (1) ir nospiests līdz galam.
Mašīnas pirmo 6-8 stundu
lietošanas laikā izvairieties no dzinēja darbināša-
nas maksimālo apgriezienu režīmā.
DZINĒJA APTURĒŠANA (10. zīm.)
Lai apturētu dzinēju:
– Atlaidiet akseleratora regulatoru (1) un ļaujiet
dzinējam dažas sekundes darboties minimālo
apgriezienu režīmā.
– Uzstādiet slēdzi (4) stāvoklī «STOP».
Pēc akseleratora uzstādī-
šanas minimālo apgriezienu režīmā, ķēde da-
žas sekundes var turpināt kustēties.
Ja mašīnu neizdodas izslēgt,
ieslēdziet gaisa vārstu, lai apturētu dzinēju, applū-
dinot to, un nekavējoties sazinieties ar pārdevēju,
lai noskaidrotu problēmas cēloni un salabotu ma-
šīnu.
PRETAPLEDOŠANAS IERĪCES LIETOŠANA
(izņemot Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45
- A 455 MC 846) (11. att.)
Gadījumā, ja motorzāģis tiek izmantots tempera-
tūrā no 0 līdz 5°C un augsta mitruma apstākļos,
karburatora iekšpusē var izveidoties ledus, kas iz-
raisīs motora jaudas samazināšanos vai tā ne-
vienmērīgu darbību.
SVARĪGI
UZMANĪBU!
SVARĪGI
UZMANĪBU!
Lai izvairītos no šiem traucējumiem, aparāts ir ap-
rīkots ar ventilācijas lūku, kurš atrodas cilindra vāka
labajā pusē, kas ļauj siltam gaisam nokļūt līdz mo-
toram un nepieļaut ledus izveidošanos.
Normālos apstākļos izmantojiet mašīnu normālā
darbības režīmā, proti, tādā veidā, kādā tā atrodas
piegādes brīdī.
Savukārt, ja pastāv ledus veidošanās bīstamība,
pirms aparāta iedarbināšanas uzstādiet pretaple-
došanas režīmu.
Lai pārietu no „normāla” režīma „pretapledošanas”
režīmā (un otrādi) (11. att.):
1. Izslēdziet dzinēju.
2. Noņemiet gaisa filtra vāku (1) un gaisa filtru (2).
3. Noņemiet gaisa rokturi (3) no cilindra vāka (4).
4. Atskrūvējiet skrūves (5), ar kurām ir piestiprināts
cilindra vāks (trīs skrūves vāka iekšpusē un
viena skrūve vāka ārpusē), un noņemiet cilindra
vāku (4).
5. Ar pirkstu nospiediet uz pretapledošanas vāciņa
(5), kas atrodas cilindra vāka labajā pusē, un iz-
ņemiet to no ligzdas.
6. Pagrieziet pretapledošanas vāciņu (5) tā, lai
simbols „SNIEGS” būtu vērsts uz augšu un tad
uzstādiet vāciņu atpakaļ.
7. Uzstādiet cilindra vāku un visas pārējas detaļas
to sākuma pozīcijās.
Gadījumā, ja mašīna tiek iz-
mantota pretapledošanas režīmā, kad vides tem-
peratūra ir augstāka, var rasties grūtības ar motora
iedarbināšanu un tas var darboties ar nepareizu āt-
rumu. Tādējādi, vienmēr pārliecinieties, vai ma-
šīna ir uzstādīta atpakaļ normālā darbības režīmā
(augšā ir simbols „SAULE”), ja nav ledus veidoša-
nās bīstamības.
PIEZĪME