Données techniques Longueur: 825 mm Largeur: 480 mm Hauteur: 270 mm Empattement: 610 mm Traduction: 1: 9,6 Garde au sol: 55 mm Poids: environ 12,5 kg Diamètre de roue (v / h): 176/170 mm Largeur de roue (v / h): 65/75 mm Moteur: Moteur 2 temps 30cc Réservoir de 700 cc Servo de direction: 27 kg / cm Servo à gaz: 13 kg / cm Drive: 2WD Diff.
Mise en service du système RC Ouvrir le compartiment à piles Veuillez insérer 8 piles AA dans le compartiment à piles ! Remarques sur la manipulation des batteries : Ne mélangez jamais des piles rechargeables avec des piles sèches Ne mélangez jamais complètement avec des piles à moitié vides Ne mélangez jamais des piles de capacités différentes Ne jamais essayer de charger des piles sèches Faites attention à la polarité Ne laissez jamais les batteries sans surveillance pendant le chargement L
Système radio 2 canaux Consignes de sécurité: Vérifiez la portée de la télécommande avant de démarrer Faites attention à l'affichage de l'état de charge de la télécommande. Des piles faibles ou épuisées peuvent entraîner une perte de contrôle du véhicule. Retirez toujours complètement l’antenne de l’émetteur Si l’antenne n’est pas suffisamment étendue, la portée de la radio sera réduite. Sur le modèle fixe, vérifiez si les servos réagissent comme prévu aux signaux de la radiocommande.
Structure du moteur Démarreur Interrupteur d'arrêt d'urgence Pompe Bougie de préchauffage Ligne de carburant Accélérateur Starter Démarrage, exécution et réglage du moteur Chambre d'essence Vis de mélange à pleine charge Vis de mélange de ralenti Aiguille L Arrêt carburateur Vis de réglage de ralenti Vis de mélange Volllast Ceci régule le mélange air-carburant à plein régime.
Fonctionnement du moteur : Essence (Super Plus ou Ultimate 100 Octane) - Utilisez le mélange d’huile pendant 1h30 pour réduire. Comme huile, utilisez les premiers 5 à 10 litres d’huile minérale 2 temps. De l'huile minérale est nécessaire pour que les composants soient broyés et que le moteur fonctionne de manière optimale. Réglage du carburateur en cours : Le moteur doit être assez gros et lent à plein régime, aiguille H en conséquence Dévisser.
Sinon, vérifiez la distance entre le codeur magnétique et le volant. Vous pouvez le trouver dès que vous démontez le lanceur à rappel et les panneaux latéraux. C’est la petite partie incurvée qui se trouve audessus du ventilateur (lames d’air) / du volant et est fixé avec 2 vis Allen. Résolvez ces problèmes, ajustez donc la distance à propos d'une feuille de papier entre deux crises et tourner le volant rien broie.
Maintenance et élimination Pour garantir un fonctionnement sans problème et une longue durée de vie du modèle, il est nécessaire d'effectuer des contrôles de maintenance et de fonctionnement. Les vibrations et les chocs du moteur pendant la conduite peuvent provoquer le desserrage des pièces et des bougies.
Disposition Les appareils électriques et électroniques ne doivent pas être jetés avec les ordures ménagères ! Éliminez le produit à la fin de sa durée de vie conformément à la législation en vigueur.
Dépannage Même si le modèle a été construit conformément à l'état actuel des connaissances, il peut en résulter des dysfonctionnements ou des interférences. Pour cette raison, nous aimerions vous indiquer comment vous pouvez éliminer les interférences possibles.
Filtre à air sale Le moteur ne tourne pas Mélange trop gras Mélange de ralenti trop maigre Mélange de ralenti trop riche Le moteur chauffe trop Mélange trop maigre Corps trop serré Lavez-le, puis utilisez de l'huile pour filtre à air Ajustez l'aiguille du jet principal à un mélange maigre Réinitialiser la vis de réglage du mélange de ralenti au réglage d'usine Ajustez l'aiguille du jet principal à un mélange plus riche Fournir suffisamment d’air au moteur en coupant le corps en conséquence Chassis Trim
Instructions d'installation Boîtier de différentiel Différentiel Support d'essieu Boîtier de boîte de vitesses à l'avant Boîtier de boîte de vitesses arrière Différentiel Engrenage conique Amortisseur avant pont
Manchon pour le triangle arrière / haut Pont amortisseur arrière Fusée d'essieu devant Jambe d'essieu arrière Wishbone vome ci-dessus Triangle arrière haut Fusée Triangle avant
Bras de suspension arrière Wishbone + carter de boîte de vitesses à l'avant Wishbone + carter de boîte de vitesses arrière Assiette Ackermann Guidon Timonerie de direction Amortisseur
Amortisseur arrière Vitesse 1 étape Amortisseur à l'avant Vitesse 2 étape Bouchon de remplissage Support aileron arrière Couvercle d'engrenage
Frein à disque Plaque de montage différentiel central Boîtier du récepteur Tringlerie gaz / frein Corps de support Palonnier Transmission
Avant Plaque de renforcement à l'arrière Plaque de raidissement A Plaque de raidissement B Moteur Réservoir de carburant Transmission Boîtier du récepteur
Timonerie de direction Timonerie de direction Arceau de sécurité Timonerie de direction Plaque de protection Essieu arrière Plaque de renforcement à l'avant Aile arrière
Avant Arceau de sécurité Déflecteur de terre Silencieux Roue arrière Roues La commande des gaz Carrosserie
Vue éclatée
Pièces de rechange Dessin éclaté 2 temps moteur 30 cm
Pièces Tuning
