Instructions

Cikk. sz. 851027
ANSMANN AG
KFZ Power Check
ANSMANN AG | INDUSTRIESTRASSE 10
97959 ASSAMSTADT | GERMANY
Forródrót: +49 (0) 6294 / 4204 3400
E-Mail: [e-mail] / www.ansmann.de
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ: POWER CHECK AKKUTESZTER
1. A TÖLTŐ ÁRAMKÖR / GENERÁTOR VIZSGÁLATA
Egy hibás generátor károsítja a gépkocsi akkuját túl magas vagy túl alacsony töltőfeszültségek által. Csatlakoztassa a
piros krokodilcsipeszt az akku plusz pólusára, a fekete krokodilcsipeszt a mínusz pólusára. a) Minden elektromos
fogyasztót (fényszóró, hátsó szélvédő fűtés stb.) kapcsoljon le, és indítsa a motort. b) Lehetőleg minél több
elektromos fogyasztót kapcsoljon be, és a motort alapjáraton működtesse.
Az a) és b) teszteknél a motor üresjárati fordulatszáma fölött a zöld LED-nek ("generátor OK") kell világítani, és a
piros LED-nek ("generátor hibás/túltöltés") kikapcsolva kell lenni. Ha a piros LED világít, ez a töltésszabályozó túl
magas töltőfeszültségére utal, ami az izzók túl sűrű cseréjéhez, az akku utántöltéséhez és annak korai
meghibásodásához vezethet. Ha a piros és zöld ellenőrző lámpák egyike sem világít, a töltésszabályozó túl alacsony
töltőfeszültséget ad, vagy egyáltalán nem tölt. Ebben az esetben fennáll a veszély, hogy az akku legyengül,
különösen akkor, ha az autót rövid távokra használjuk, vagy világítással, szélvédő fűtéssel stb. működik. Ez az autó
leállásához, hibákhoz, és az akku élettartamának megrövidítéséhez vezethet.
2. AZ AKKU TÖLTÖTTSÉGI ÁLLAPOTÁNAK ELLENŐRZÉSE
Az akku töltöttségi állapotát a gépkocsi akkufeszültség pontos mérésével lehet megvizsgálni. A gépkocsi akkunak
mindenesetre töltés vagy kisütés után bizonyos időre van szüksége, hogy szintre jöjjön. Ha az akkut bizonyos ideig
(12 óránál hosszabban) nem használták, a gépkocsi Power Check (akku vizsgáló) egyszerűen csatlakoztatható, amint
az 1. ábra mutatja. Ha az akkut rövid idővel ezelőtt használták, akkor a következő lépéseket kövesse: kapcsolja be az
autó fényszóróit kb. 1 percre, és ezt követően csatlakoztassa le az akkut az autóról. Ezután várjon legalább 15
percig, mielőtt a Power Check-et az akkura rácsatlakoztatja. Most az akku töltöttségi állapotát az "Akku töltöttségi
állapot kijelző"-n (Batterie Ladungs Zustands Anzeige) leolvashatja.
3. AZ AKKU TERHELÉSE
Ezzel a teszttel megállapítható, hogy az akkut ki kell-e cserélni. Győződjön meg arról, hogy az akkut röviddel a teszt
elvégzése előtt teljesen feltöltötték. Csatlakoztassa a Power Check-et az 1. ábra szerint az akkura. Állítsa be a
gépkocsi gyújtását, és kapcsoljon be a kocsiban annyi elektromos fogyasztót, amennyit csak lehetséges (világítás,
szélvédő fűtés, fúvóberendezés, ablaktörlő stb.). Ha az akku hibás, az "akku terhelési teszt" (Batterie Belastungstest)
zöld LED-je a teszt közben kialszik, a hibát jelezve. Ha ez a LED nem alszik ki, az akku még használható állapotban
van.
FIGYELEM:
Ezt a tesztet 6 percnél hosszabb ideig ne végezze. A zöld LED kialvásánál azonnal szakítsa meg a vizsgálatot. Ha ez a
teszt pozitív, de a motor indítása nehézkes, ez esetleg egy hibára utal a mágnestekercsnél, indítónál vagy
akkucsatlakozóknál. Egy hibás indító hibátlan akkunál is hiba jelzéséhez vezethet.
4. A TÖLTÉS FELÜGYELETE MŰKÖDÉS KÖZBEN KÜLSŐ TÖLTŐKÉSZÜLÉKEKKEL
Számos hagyományos töltőkészülék az ólomakkuknál nem felügyeli a töltési végfeszültséget. Ez az elektrolitek
csökkenését és így az akkufolyadék gyakori utántöltését eredményezi. Karbantartásmentes és más zárt akkuknál ez a
túltöltés korai meghibásodáshoz vezethet. A gépkocsi Power Check-kel a töltési fázist a legpontosabban felügyelheti.
Csatlakoztassa a töltőkészüléket és a Power Check-et a 2. ábrában bemutatott módon az autó akkujához.
Csatlakoztassa a töltőkészüléket a hálózati dugaszoló aljzathoz, és/vagy kapcsolja azt be. Felügyelje a gépkocsi
Power Check LED kijelzőjét. Amikor a "Generátor hibás/túltöltés" jelző LED felvillan, az akku fel van töltve, és a
töltési folyamatot meg kell szakítani.