Operation Manual

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Dépannage
Pour éliminer d’éventuels dysfonctionnements de l’entraînement de porte de garage, suivez
les instructions ci-dessous. Si vous ne parvenez pas à remédier aux dysfonctionnements,
adressez- vous à votre spécialiste ou consultez notre site Internet à l’adresse :
“http://www
.apertotorantriebe.de”
Récepteur radio
• Les deux DEL clignotent : vous essayez d’utiliser plus de 112 emplacements de mémoire.
• La DEL est allumée : mode de programmation ; le récepteur radio attend le code radio
en provenance d’un émetteur.
• La DEL clignote : mode d’effacement ; appuyez sur la touche souhaité de l’émetteur pour
l’effacer de la mémoire du récepteur radio.
Problèmes de réception
• Si la portée diminue : contrôlez d’abord la tension de la pile de l’émetteur.
• Vérifiez si le signal radio parvient jusqu’au récepteur : tant que la touche de l’émetteur
est enfoncée, la DEL du canal radio correspondant est allumée (21) ou (23), en fonction
du canal sur lequel la touche a été programmée.
• Reprogrammez l’émetteur sur le récepteur radio.
Dysfonctionnement
L’entraînement et l’éclairage ne
fonctionnent pas.
L’entraînement ne fonctionne
pas en cas de commande par
émetteur
(fonctionnement par bouton-
poussoir intérieur possible).
La porte s’arrête à la fermeture
et se déplace de 10 cm environ
dans le sens inverse, puis s’ar-
rête.
La porte s’arrête à l’ouverture.
La porte n’est manoeuvrable
que tant que l’on maintient
enfoncé le bouton-poussoir
externe, (par exemple bouton-
poussoir intérieur, bouton-pous-
soir à clé). L’éclairage intégré
clignote pendant ce temps
(mode homme mort).
Absence d’éclairage à la
fermeture et à l’ouverture de la
porte.
L’entraînement ne ferme pas la
porte.
L’entraînement ouvre la porte,
mais ne réagit ensuite plus à
aucune commande avec bou-
ton-poussoir ou émetteur
Le témoin d’avertissement connecté
ne s’allume pas.
Diminution de la vitesse d’ouver-
ture et de fermeture.
aa
Cause possible
Absence de tension secteur.
Le fusible du circuit du garage a
sauté.
La protection thermique du
transformateur s’est déclenchée.
La pile de l’émetteur est déchar-
gée.
Le codage de l’émetteur ne cor-
respond pas à celui du récepteur.
Emetteur programmé sur le
canal 2
Le récepteur radio est défectu-
eux.
L’émetteur est défectueux.
Coupure de la puissance en rai-
son d’un obstacle.
Programmation erronée de para-
mètre de puissance.
Tolérance de puissance trop
basse.
Mauvais réglage du relais pneu-
matique porte « FERMEE »
Coupoure de la force force en
raison d’un obstacle.
Mauvaise définition du paramètre
de force.
La valeur du paramètre de force
est trop basse.
Le commutateur de fin de course
« OUVRIR » est mal réglé.
La porte rencontre un obstacle
dans les deux sens.
L’ampoule est défectueuse.
Entrée de sécurité déclenchée
(par exemple barrière lumineuse
interrompue ou défaillante
L’entraînement a été mis hors
tension.
L’entrée de sécurité s’est déclen-
chée (par exemple, barrière lumi-
neuse défaillante).
Microrupteur « PORTE FERMÉE »
défaillant ou carte électronique du
chariot défaillante
Le fusible a sauté
Le témoin d’avertissement est
défectueux.
Le rail à chaîne est sale.
Le rail à chaîne a été lubrifié avec
une huile inappropriée.
Elimination
Vérifier avec un autre consommateur de
courant, par exemple une perceuse, s’il
y a du courant.
Remplacer le fusible.
Remplacer le transformateur.
Remplacer la pile.
Coder le récepteur, voir le point R
Transmission de code
Coder l’émetteur, voir le point R
Remplacer l’unité de commande
Remplacer l’émetteur.
Eliminer l’obstacle. Déplacer complète-
ment la porte dans la position porte «
OUVERTE » à l’aide du bouton-poussoir.
Effacer les paramètres de puissance et
les reprogrammer (point P). N’augmen-
ter la tolérance de puissance que si
cette mesure n’est d'aucune aide.
Réajuster le potentiomètre. Voir le
point P, Réglage de la puissance.
Réajuster le relais pneumatique voir le
point N.
Eliminer l’obstacle, déplacer complète-
ment la porte dans la position porte
"FERMEE" à l’aide bouton-poussoir.
Effacer les paramètres de puissance et
les reprogrammer (point P) N’augmenter
la tolérance de puissance que ci cette
mesure n’est d’aucune aide
Réajuster le potentiomètre. Voir le point
P, Réglage de la puissance.
Réajuster le relais pneumatique voir le
point N.
Eliminer l’obstacle. Approcher ensuite
une position de fin de course. Après
cela, l’entraînement fonctionne à nou-
veau normalement.
Remplacer l’ampoule, voir le point P.
Réparer la barrière lumineuse.
À la première commande suivant le rét-
ablissement de l'alimentatio en courant,
l’entraînement provoque toujours une
ouverture complète de la porte.
- Réparer la barrière lumineuse.
- Eliminer l'obstacle de la barrière
lumineuse.
- Le bornier n’est pas correctement
enfiché
- Vérifier le pontage à fil du bornier,
voir Les points S et T.
Procéder à un « déverrouillage d’urgence »
de l’entraînement, puis le repousser au mi-
lieu et le reverrouiller, ensuite le redémarrer
dans le sens « OUVRIR » et l’arrêter avant
la position extrême. Si, en cas d’une nou-
velle activation, l’entraînement
a) se déplace dans le sens inverse (rempla-
cer la carte électronique du chariot)
b) continue dans le sens « Ouvrir » (rem-
placer le microrupteur)
Remplacer le fusible.
Remplacer le témoin.
Nettoyer le rail et le lubrifier de nouveau,
voir Entretien.
Nettoyer le rail et le lubrifier de nouveau.
a
Ricerca guasti
Per eliminare eventuali guasti a carico dell’automazione della porta del garage si prega di os-
servare le seguenti istruzioni. Se non è possibile eliminare il guasto, rivolgeteVi ad un distribu-
tore autorizzato o consultate il sito Internet all’indirizzo: “http://www
.aperto-torantriebe.de”.
Radioricevitore
• entrambi i LED lampeggiano: si tenta di occupare più di 112 posizioni di memoria sul ra-
dioricevitore.
• LED acceso: autoapprendimento, il radioricevitore attende il codice radio di un teleco-
mando.
• LED lampeggiante: modalità di cancellazione, premere il tasto desiderato del telecoman-
do, questo viene cancellato dalla memoria del radioricevitore.
Problemi di ricezione
• In caso di riduzione del raggio di azione: controllare, innanzi tutto, la tensione della
batteria del telecomando.
• Verificare se arriva al ricevitore il segnale radio: fintanto che si tiene premuto il tasto del
telecomando, è acceso il LED canale radio corrispondente (21) o (23), a seconda del
canale su cui si è memorizzato il tasto del telecomando.
• Riprogrammare il telecomando sul radioricevitore.
Guasto
Automazione non funzionante
e senza illuminazione
Automazione non funzionante
se gestita con
telecomando (funzionamento
possibile tramite pulsante
interno)
La porta si arresta in
chiusura, si sposta di circa 10
cm in direzione opposta e si
arresta
La porta si arresta durante
l’apertura
La porta può essere azionata
solo fintanto che si mantiene
premuto il pulsante esterno
(ad esempio, pulsante interno
o selettore a chiave) – nel
contempo lampeggia l’illumi-
nazione interna (funziona-
mento a uomo presente)
Nessuna illuminazione duran-
te la chiusura e l’apertura
della porta
L’automazione non chiude la
porta
L’automazione apre la porta,
poi non c’è più nessuna rea-
zione ad un comando con
pulsante a muro o tramite te-
lecomando
La spia luminosa collegata
non è accesa
La velocità in apertura ed in
chiusura si fa più lenta
aa
Possibile causa
Manca la tensione di rete
È scattato il fusibile per il
circuito della corrente del
garage.
È scattato il relé termico nel
trasformatore
Batteria del telecomando
consumata
La codifica del telecomando
non coincide con quella del
ricevitore.
Il telecomando è stato pro-
grammato sul secondo canale
Radioricevitore difettoso
Telecomando difettoso
Intervento del disinserimento
della forza a causa di un osta-
colo
Memorizzati valori di forza
errati
Tolleranza di forza troppo
ridotta
Il finecorsa per porta
“CHIUSA” è regolato in modo
errato
Intervento del disinserimento
della forza a causa di un osta-
colo
Memorizzati valori di forza er-
rati
Tolleranza di forza troppo ri-
dotta
Il finecorsa per porta “APER-
TA” è regolato in modo errato
La porta urta contro un osta-
colo in entrambe le direzioni di
movimento
Lampadina difettosa
Ingresso di sicurezza interve-
nuto (ad esempio, fotocellula
interrotta o difettosa)
L’automazione non era colle-
gata alla rete elettrica
Ingresso di sicurezza interve-
nuto (ad esempio, fotocellula
difettosa)
Microinterruttore “PORTA
CHIUSA” o circuito stampato
della slitta motore difettoso
Fusibile difettoso
Spia luminosa difettosa
Guaina della catena sporca
Guaina della catena non lubri-
ficata con il tipo corretto di olio
Rimedio
Verificare la presenza di tensione
con un altro dispositivo, ad esempio
un trapano
Sostituire il fusibile
Sostituire il trasformatore
Sostituire la vecchia batteria con una
nuova
Codificare il radioricevitore, vedere il
paragrafo R Trasmissione codice
Codificare il telecomando, vedere il
paragrafo R
Sostituire la centralina di comando
Sostituire il telecomando
Rimuovere l’ostacolo, con il pulsante
portare la porta completamente in
posizione di “porta APERTA”.
Cancellare e rimemorizzare i valori i
forza (paragrafo P). Soltanto se que-
sta provvedimento non dà nessun ri-
sultato, aumentare la tolleranza di
forza.
Regolare il potenziometro. Vedere il
paragrafo P Regolazione della forza
Regolare il finecorsa vedere il para-
grafo N
Rimuovere l’ostacolo, con il pulsante
portare la porta completamente in
posizione di “porta CHIUSA”
Cancellare e rimemorizzare i valori di
forza (paragrafo P).
Soltanto se questo provvedimento
non dà nessun risultato, aumentare
la tolleranza di forza.
Regolare il potenziometro.
Vedere il paragrafo P Regolazione
della forza
Regolare il finecorsa, vedere il para-
grafo N
Rimuovere l’ostacolo. Raggiungere,
poi, una posizione finale. L’automa-
zione, quindi, funziona di nuovo
come al solito.
Sostituire la lampadina, vedere il pa-
ragrafo P
Riparare la fotocellula
Una volta ripristinata l’alimentazione
di corrente, al primo comando l’auto-
mazione apre sempre la porta com-
pletamente.
Riparare la fotocellula
Rimuovere l’ostacolo dalla fotocellu-
la. Morsettiera di innesto non monta-
ta correttamente. Controllare il ponti-
cello sulla morsettiera di innesto, ve-
dere il punto S o T
Effettuare uno “sblocco di emergen-
za” dell’automazione, spingerla indie-
tro al centro e bloccarla, poi riavviar-
la in direzione di “Apertura” ed arre-
starla prima della posizione finale.
Se azionandola nuovamente l’auto-
mazione si muove in
a) direzione opposta (sostituire il cir-
cuito stampato della slitta motore)
b) ulteriormente in direzione di “Aper-
tura”, sostituire il microinterruttore
Sostituire il fusibile
Sostituire la lampadina
Pulire la guida e lubrificarla di nuovo,
vedere Cura e manutenzione
Pulire le guide e lubrificarle di nuovo