Installation and Maintenance
14 / IT
POŁĄCZENIA HYDRAULICZNE
POŁĄCZENIE CZYNNIKA CHŁODNICZEGO MIĘDZY
JEDNOSTKĄ ZEWNĘTRZNĄ I WEWNĘTRZNĄ
UWAGA
Połączenia elektryczne muszą być wykonane dopiero po dokona-
niu wszystkich połączeń hydraulicznych i gazowych
Po ustawieniu jednostki wewnętrznej i zewnętrznej wykonać
połączenia rurowe gazu chłodniczego w następujący sposób:
1. Regulując rury należy unikać niepotrzebnych lub zbyt ścisłych
zagięć;
2. Zdjąć nasadki zabezpieczające z końcówek rur;
3. Przyciąć rury do żądanej długości;
4. Usunąć deformacje i nierówności za pomocą odpowiedniego
narzędzia;
5. Zdjąć nakrętki z połączeń jednostek i umieścić je na końcówkach
rur.
6. Skielichować rurę (rozszerzenie nie może mieć żłobień, defor-
macji ani nierówności. Długość rozszerzonych ścian musi być
jednolita);
7. Włożyć rury w odpowiednie przyłącza;
8. Dokręcić nakrętkę na rozszerzonej rurze, używając odpowie-
dniego momentu. Użyć dwóch kluczy do odkręcenia lub
zakręcenia nakrętki (nie zaleca się użycia tylko jednego
klucza). Przymocować rury do ściany za pomocą odpowie-
dnich haczyków. Należy upewnić się czy dokręcono zawory
(A) momentem 30 Nm i zawór (B) momentem 5 Nm. (Uwaga:
Niewystarczający moment dokręcający może spowodować
wycieki gazu, natomiast nadmierny moment dokrecający może
uszkodzić rozszerzenie rury i spowodować wycieki gazu);
9. Odpowietrzanie obwodu musi odbywać się za pomocą pompy
próżniowej odpowiedniej dla R410A. Należy upewnić się, że
pompa próżniowa jest napełniona olejem do poziomu wskaza-
nego przez wskaźnik oleju i że kurki na jednostce zewnętrznej
są zamknięte;
10. Za pomocą czujnika wycieku sprawdzić ewentualne wycieki
gazu, i otworzyć kurki do ponownego napełnienia systemu
czynnikiem chłodniczym;
A
A
B
11. Używać rur izolowanych termicznie, albo uszczelnić posiadane
rury. Podczas montażu należy pilnować szczelności i naprawić
ewentualne szkody w tym zakresie.
Przechowywanie rur
Jeśli w krótkim czasie montaż nie zostanie wykonany, należy
zamknąć rury w następujący sposób:
• zamknąć rury korkiem;
• zacisnąć miedziane końcówki rury i zalutować otwarte części;
• zaplombować taśmą klejącą.
Uwaga: upewnić się, że rury nie są wilgotne w środku, że są czyste
i bez wycieków czynnika chłodniczego.
Wykonać próżnię i sprawdzić szczelność
1) Podłączyć elastyczny wąż napełniający do jednostki
zewnętrznej.
2) Podłączyć pompę próżniową do zaworu największej rury i
trzymać zawory regulacyjne w pozycji całkowicie zamkniętej..
3) Otworzyć całkowicie kurek LOW.
4) Uruchomić pompę próżniową.
5) Przystąpić do uzyskiwania próżni, aż do momentu, gdy mano-
metr wskaże -101 kPa (po około 15 minutach).
6) Zamknąć całkowicie kurek LOW.
7) Wyłączyć pompę próżniową.
8) Sprawdzić czy wskazówka manometru nie przesuwa się przez
około 5 minut.
9) Odłączyć pompę próżniową.
10) Zakręcić mocno korek gniazda serwisowego.
11) Ponownie nałożyć korki i przy pomocy detektora wycieków
sprawdzić ewentualne wycieki. Należy używać detektora przez-
naczonego specjalnie dla czynników HFC. Po sprawdzeniu,
całkowicie otworzyć zawór 3-drogowy.
UWAGA:
Nie należy dopuścić do emisji czynnika chłodniczego do atmosfery.
Użyć pompy próżniowej do odpowietrzenia. Powietrze pozostające
wewnątrz obwodu może spowodować zmniejszenie osiągów. Jeżeli
chodzi o pompę próżniową należy upewnić się, że jest ona używana
z funkcją zaworu zwrotnego w taki sposób, że olej w pompie nie
wypływa z powrotem do rury klimatyzatora, gdy pompa zatrzymuje się.
WAŻNE:
Nigdy nie używać sprężarki jako pompy próżniowej.
Nigdy nie używać czynnika chłodniczego obecnego wewnątrz
jednostki do odpowietrzania rur połączeniowych. (W jednostce
zewnętrznej znajduje się dodatkowa funkcja przeznaczona spec-
jalnie do tego celu).
Napełnianie czynnikiem chłodniczym
Przed przystąpieniem do napełnienia czynnikiem chłodniczym
sprawdzić czy wszystkie zawory i kurki są zamknięte.
Uwaga: do pierwszego montażu postąpić jak w rozdziale: ”wykonać
próżnię i sprawdzić szczelność”.
1. Podłączyć gniazdo niskiego ciśnienia manometru do zaworu
serwisowego i podłączyć zbiornik czynnika chłodniczego do
gniazda centralnego manometru. Otworzyć zbiornik czyn-
nika chłodniczego, czyli otworzyć korek zaworu centralnego i
działać na zaworze szpilką aż do momentu, gdy będzie słychać
syczenie czynnika. Wówczas puścić szpilkę i zakręcić korek;
2. Otworzyć zawory 3-drogowe;
3. Uruchomić urządzenie w trybie chłodzenia i pozostawić w try-
bie pracy na kilka minut;
4. Umieścić butlę z czynnikiem chłodzącym na wadze elektronicz-
nej i zapisać wagę;
5. Sprawdzić ciśnienie przez manometr;
6. Otworzyć pokrętło ”LOW”, stopniowo wypuszczać czynnik
chłodzący;
7. Gdy napełnienie czynnikiem w obwodzie osiągnie przewidzianą
wartość (ocenianą różnicą wagi butli), zamknąć pokrętło ”LOW”.
8. Po napełnieniu, przeprowadzić próbę działania, mierząc za
pomocą właściwego termometru temperaturę rury z gazem.
Temperatura musi wynosić o 1° do 8°C więcej niż tempera-
tura odczytana z manometru, zgodnie z temperaturą parowa-
nia. Przeprowadzić próbę szczelności ciśnienia podłączając
kurek manometryczny do serwisowego zaworu 3-drogowego.
Otworzyć całkowicie zawór 3-drogowy, uruchomić urządzenie
i przy pomocy detektora wycieków sprawdzić czy nie ma
wycieków czynnika chłodniczego. (Jeżeli wystąpią wycieki
wykonać procedurę z sekcji ”odzysk czynnika chłodniczego”).
9. Odłączyć manometr od zaworu i wyłączyć urządzenie;
10. Odłączyć zbiornik od manometru i ponownie zamknąć wszystkie
korki.