300mm Zivko Edge 540 Operating Manual www.arrowshobby.
WARNING:This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage. This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
Introduction The Zivko Edge 540 is a high-performance aerobatic aircraft popular in aerobatic competitions and airshows. Pilots have flown the Edge 540 to victory many times across the international aerobatic circuit. Arrows Hobby wanted to build an aerobatic aircraft with a simple structure and excellent performance to meet the interests of enthusiasts seeking the excitement of 3D aerobatics.
Model assembly Main wing installation 1.Slide the wing spar into the pass through of fuselage as shown. 2.Connect the wing halves onto the wing spar. 3.Fit the wing halves into the fuselage cutouts. 4.Secure the wing set using included screws as shown. HKM3.0*26mm Vertical stabilizer installation 1.Install the vertical stabilizer to fuselage with glue. Rear landing gear set installation KA2.0x8mm 1.
Model assembly Horizontal stabilizer installation 1. Slide the horizontal stabilizer spar into the pass through at the rear of the aircraft. 2. Install the 2 piece (left and right) horizontal stabilizer as shown.Ensure the control horn faces down. 3. Secure the horizontal tail in place using the included screws. HKM3.0*16mm Linkage rod installation 1. Install the pushrod to the control horn on the horizontal stabilizer as shown. 2.
Model assembly Propeller and spinner installation 1. Assemble the propeller and spinner as shown below. Note:The motor should rotate clockwise when viewing the plane from the rear. HKM3.0*16mm Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps.
Preflight check Important ESC and model information 1. The ESC included with the model has a safe start. If the motor battery is connected to the ESC and the throttle stick is not in the low throttle or off position, the motor will not start until the throttle stick is moved to the low throttle or off position. Once the throttle stick is moved to the low throttle or off position, the motor will emit a series of beeps. Several beeps with the same tune means the ESC has detected the cells of the battery.
Control horn and servo arm settings 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. Ailerons Rudder Elevator Horns Arms More control throw Less control throw Finding the center of gravity Finding the correct center of gravity is critical in ensuring that the aircraft performs in a stable and responsive manner.
Before flying the model Monitor your flight time Monitor and limit your flight time using a timer (such as a stopwatch or on the transmitter, if available). As modern Lithium Polymer batteries are not designed to discharge completely, when the battery runs low, the ESC will lower then completely cut the power to the motors to protect the battery. Often (but not always) power can be briefly restored after the motor cuts off by holding the throttle stick all the way down for a few seconds.
Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to the throttle but responds to other controls. ESC is not armed. Throttle channel is reversed. Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings. Reverse throttle channel on transmitter. Excessive vibration or propeller noise. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount. Loose propeller and spinner parts. Propellor installed backwards. Replace damaged parts.
重要提示： 1. 在组装、调整及飞行前请务必认真阅读产品说明书以熟知产品的特性。请严格按照说明书提示进行飞机的组装、 调整及飞行。 2. 模型不是玩具，具有一定的危险性，操作者需要具备一定的飞行经验，初学者请在专业人士指导下操作。 3.
飞机简介 Zivko Edge 540 是一款高度特技飞机。它具有每秒 420 度的侧倾速度和每分钟 3,700 英尺的爬升速度，自上个世纪 90 年代中 期以来多次在国际特技飞行赛事上取得胜利。 Arrows Hobby 在品牌成立之初就计划做一款结构简单性能绝佳的特技机，以满足特技飞行爱好者追求感官刺激的特殊需求。 Edge540 始终是市场调研结果里的首选， 也始终是 Arrows Hobby 中外多名工程师和测试员偏好的首选。在经历并克服重重困难之后， 我们重磅推出这款无论外观还是性能都具高还原度的 1300mmEdge540，其优越的特技性能——可轻松完成高、中、低空特技动作， 以及极具辨识度的橙色涂装都给新手和专家带来耳目一新的感受。 特征： • 电子配置：高品质高耐性用 60A 电调 , 4250-KV910 电机，高 精度 23g 金属齿轮舵机。 • 球头推杆和嵌入式尼龙铰链，有效减少虚位、精准指令动作。 • 零入射角安装的对称主翼，超大尺寸舵面，便利筋斗、横滚、 吊机和倒飞等各种特技动作。 • 高效率轻量级木桨。 产品基本参数 目录 飞行前准备 .................
组装过程 主翼安装 1.如图所示，将主翼对接管装入机身槽位。 2.安装左右两侧主翼至机身。 3.如图所示，使用附属螺丝固定主翼至机身，注意锁螺 丝不要过紧。 HKM3.0*26mm 垂尾安装 1. 如图所示，用泡沫胶安装垂尾至机身。 尾轮安装 KA2.0x8mm 1.
组装过程 平尾安装 1.如图所示，将平尾对接管装入机身尾部槽位。 2.安装左右两侧平尾至机身。 3.如图所示，使用附属螺丝固定平尾至机身，注意锁螺 丝不要过紧。 HKM3.0*16mm 连接钢丝安装 1. 安装机身左侧连接钢丝至平尾舵角。 2. 安装机身右侧连接钢丝至垂尾舵角。 前轮安装 HKM3.0*16mm 1. 如图所示，安装前轮至机身。 2.
组装过程 螺旋桨安装 1. 如图所示，依序安装螺旋桨和桨罩组件。 注意：机翼后方视角下，电机应保持顺时针旋转。 HKM3.0*16mm 电池安装 如图所示，安装厂家推荐型号电池至电池舱，使用所附魔 术带或魔术贴固定。 注意： 1. 电池与电调连接前，务必确定油门杆处于低位。 2. 启动油门前，务必确定没有任何人或物体处于螺旋 桨的转动直径以内。 3.
重心 90mm-100mm 本产品的重心在机翼前缘向后 90-100mm 的位置。玩家需 要通过移动电池在电池舱里的前后位置或者使用配重块来 调整重心。请务必确保，在调整飞机重心的时候，飞机处 于组装完毕待飞的状态。 重要产品相关信息 1. 本产品随附的电调处在安全启动模式。安全启动模式，意即如果电机、电池已连接至电调，但油门杆不在低油门 位置或关闭位置，电机不会启动，只有将油门杆移至低油门位置或关闭位置，电机才会启动。油门杆移至低油门位 置或关闭位置时，电机将发出一系列哔声。几声相同的哔声表示电调已检测到电池。哔声的数量等于电池的节数。 此时，电机已准备就绪，并将随着油门移动开始启动。 2. 电机和电调已预连接，需要观察电机转动方向是否正确，如方向不正确，只需换插三条电机与电调连接线中的任 意两条，即可改变电机转动方向。 3.
舵面测试 在计划飞行之前，需要使用遥控器测试每个舵面的工作情况，确保摇杆动作与各个舵面动作的对应关系如下图所示 ： 注意：在舵面调试中，请务必将油门摇置于最低位，并将桨拆下，以免电机意外启动发生事故。 副翼 副翼摇杆 向左运动 副翼摇杆 向右运动 升降舵 升降摇杆 向上运动 升降摇杆 向下运动 方向舵 方向摇杆 向左运动 方向摇杆 向右运动 17
舵角和舵机摇臂安装 图示是出厂设置，首飞建议直接使用出厂 设置，完成首飞以后，根据个人情况以及 对模型飞机的熟知程度自行调整。 平尾 舵角 摇臂 大舵面 小舵面 垂尾 副翼 舵面行程 本产品舵面行程参数如右图所示： 请注意，舵量越大，模型飞机的动作响应 越快，动作幅度越大。首飞建议使用小舵 量。然后根据个人情况以及对模型飞机的 熟知程度调整舵量。 18 升降舵 方向舵 副翼舵 大 90mm 上 / 下 120mm 左 / 右 85mm 上 / 下 小 70mm 上 / 下 100mm 左 / 右 60mm 上 / 下
故障检修指导 问题 问题原因 解决方式 油门推杆无响应，但舵机 有响应 ——电调未连接电机 ——油门通道反向 桨的噪音过大或者震动过大 ——桨罩、桨、电机、电机架坏了 ——桨或者桨罩的小部件松动了 ——桨装反了 飞行时间变短，飞机无力 飞舵面不动，或者动作响 应较慢 舵面反向 ——降低油门推杆和油门微调设定 ——反过来重新装油门通道 ——电池电量低 ——桨装反了 ——电池坏了 ——更换损坏的配件 ——把桨、桨夹和桨罩的小部件拧紧 ——反过来重新装桨 ——重新给电池充电 ——依照电池说明书更换新的电池 ——舵面、舵角、连接杆、舵机坏了 ——更换或者维修坏了的配件 ——连接线坏了或者接头松了 ——检查所有连接线，确保所有接头无松 动现象 ——遥控器发射机通道反向 ——检查通道控制（舵面）方向，调试飞机舵 面和遥控器的舵面控制杆 ——检查电池、发射机、接收机、电调、电 机是否有损坏（如有，请及时更换） ——电机或电池坏了 ——电调用了不合适的低压保护装置 ——立刻操控飞机降落，重新给电池充电 电机无力 配件列表 AHAS101 AHAS102 AHAS103 AHAS104 AHAS
