800MM HUSKY BETRIEBSANLEITUNG
WARNUNG: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, die Ihnen helfen, Ihr Flugmodell zuverlässig und sicher zu warten und zu betreiben. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder dem Gebrauch sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hochentwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es mit Sicherheit und gesundem Menschenverstand geflogen werden, andernfalls kann es zu Verletzungen oder Sachschäden kommen.
Einleitung Der Husky ist ein von der PA-18 inspiriertes, hochflügliges leichtes Nutzflugzeug, das 1986 seinen Erstflug absolvierte. Arrows Hobby hat dieses geländegängige Arbeitstier nachgebaut - von den Nietenlinien und Rumpfteilen bis hin zu den vorhersehbaren STOL-Flugeigenschaften - nachgebildet, ohne bei dem 1800-mm-Husky auch nur ein Detail zu übersehen.
Bauanleitung Einbau des Fahrwerksatzes 1. Schieben Sie bei umgedrehtem Rumpf das Fahrwerk wie gezeigt in die Rumpfschlitze. 2. Schieben Sie die Fahrwerkshalterungen in die Rumpfschlitze und sichern Sie die Baugruppe mit den mitgelieferten Schrauben. Einbau der Tragfläche 1. Schieben Sie den Flügelholm in die Rumpfdurchführung. 4 2. Befestigen Sie die Flügelstreben wie abgebildet an der Tragfläche.
Bauanleitung Einbau der Tragfläche 3. Schließen Sie bei umgedrehtem Rumpf das Querruder, Landeklappen und Beleuchtungskabel an und sichern Sie dann die Tragfläche und die Tragflächenstreben mit den mitgelieferten Schrauben. Einbau der horizontalen & vertikalen Stabilisatoren 1. Setzen Sie das Höhenleitwerk auf den Rumpfausschnitt. 2. Setzen Sie das Seitenleitwerk auf das Horizontalleitwerk. Sichern Sie es mit der mitgelieferten Schraube. 3.
Bauanleitung Einbau des Steuerungsgestänges 1. Mit dem Servo und dem Höhenruder zentriert, verbinden Sie das Servo mit einem Steuergestänge mit der Steuerfläche. Einbau der Antenne 1. Setzen Sie die Antennen wie gezeigt in ihre Positionen oben auf den Flügeln und schieben Sie sie dann nach hinten, um sie zu sichern. 6 2. Verbinden Sie bei zentriertem Servo und Seitenruder das Servo mit einem Steuergestänge mit der Steuerfläche. Einbau von Propeller und Spinner 1.
Akku-Installation 1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie ihn mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unterschiedlicher Herstellungstechniken variieren. Bewegen Sie den Akku nach vorne oder hinten, um den optimalen Schwerpunkt zu finden.
Vorflug-Check Sender- und Modellaufbau Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Querruder Höhenruder Seitenruder Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag geflogen werden.
Ruderhorn- und Servo-Arm-Einstellungen Mehr Ruderausschlag Weiniger Ruderausschlag Querruder 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen. Seitenruder 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flugzeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderungen vornehmen. Arm Höhenruder Horn Lastenschwerpunkt Das Einstellen des richtigen Schwerpunkts ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Flugzeug stabil und reaktionsschnell arbeitet.
Vor dem Flug Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist. Andernfalls greift der Propeller/Impeller ein und verursacht möglicherweise körperliche Verletzungen.
Problembehebung Problem Möglicher Fall Flugzeug reagiert nicht auf Gashebel, aber auf andere Befehle. • • Übermäßige Vibration oder Propellergeräusch. • Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Lösung • Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Gaskanal am Sender umdrehen. • • Spinner, Propeller, Motor o. Motorhalterung defekt. Propeller- und Spinnerteile lose. Propeller falsch herum eingebaut. • • • Defekte Teile ersetzen.
Gewährleistungsausschluss - Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren benutzt werden.
WARNING: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage. This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
Introduction The Husky is a PA-18 inspired, high-winged light utility aircraft which made its first flight in 1986. Arrows Hobby has recreated this backcountry workhorse- from rivet lines and body panels to the predictable STOL flight characteristics- without overlooking any detail when creating the 1800mm Husky. Packed full of attractive features, the Arrows 1800mm Husky is prebuilt with a rugged CNC landing gear, oversized balloon tires and functional flaps for true STOL backcountry operations.
Model assembly Installation of the landing gear set 1. With the fuselage inverted, slide the landing gear into the fuselage slots as shown. 2. Slide the landing gear retainers into the fuselage slots and secure the assembly using the included screws. Wing installation 1. Slide the wing spar into the fuselage pass through. 16 2. Attach the wing struts to the wing as shown.
Model assembly Wing installation 3. With the fuselage inverted, connect the aileron servo wire then secure the wing and wing struts using the included screws. Horizontal and vertical stabilizer installation 1. Place the horizontal stabilizer onto the fuselage cutout. 2. Place the vertical stabilizer onto the horizontal stabilizer. Secure using the included screw. 3. Attach both tailfins to the fuselage using the included screws.
Model assembly Puhsrod installation 1. With the servo and elevator centered, connect the servo to the control surface using a pushrod. Antenna installation 1. Place the antennae into their positions on top of the wings as shown, then push them aft to secure. 18 2. With the servo and rudder centered, connect the servo to the control surface using a pushrod. Propeller and spinner installation 1. The propeller and spinner are secured onto the motor shaft in the order shown.
Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques. Move the battery fore or aft to achieve the optimal center of gravity. Receiver diagram The cables from the servo connector board should be connected to your receiver in the order shown.
Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Aileron Elevator Rudder Control throws The suggested control throw setting for the Husky Special Edition are as follows (dual rate setting): Tips: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you are familiar with its characteristics prior to trying high rates.
Control horn and servo arm settings Arms More control throw Rudder Elevator Horns Less control throw Ailerons 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. Finding the center of gravity Finding the correct center of gravity is critical in ensuring that the aircraft performs in a stable and responsive manner.
Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position otherwise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm. Note: Please refer to your transmitter manual that came with your radio control system to perform a ground range check.
Troubleshooting Problem Possible Case Solution Aircraft will not respond to the throttle but responds to other controls. • • ESC is not armed. Throttle channel is reversed. • • Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings. Reverse throttle channel on transmitter. Excessive vibration or propeller noise. • • • • Replace damaged parts. Tighten parts for propeller adapter, propeller and spinner. Remove and install propeller correctly. • Damaged spinner, propeller, motor or motor mount.
Disclaimer of Warranties: - This model must not be used by children younger than 14 years - It contains small parts that could be swallowed - Keep hands, face, hair and loose clothing away from the propeller - Do not reach into rotating parts - Always disconnect the battery connector after the flight and remove the battery - Only fly where it is safe and where you do not endanger third parties - Keep the operating instructions in a save place and read them carefully and completely before using the model.
