600mm Hawk Eye www.arrowshobby.
WARNING:This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage. This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
Introduction Introducing the Arrows Hobby 600mm Hawk Eye. Modern beginner pilots are often faced with a daunting task: learning to fly in a limited space without an instructor. For those pilots, Arrows Hobby has the answer! Introducing the Arrows Hobby 600mm Hawk Eye - a micro bush-plane with BIG performance! As a proper "all-rounder", the Hawk Eye has a classic high-winged back-pushing design- allowing for predictable handling characteristics.
Kit contents Before assembly, please inspect the contents of the kit. The photo below details the contents of the kit with labels. If any parts are missing or defective, please identify the name or part number (refer to the spare parts list near the end of the manual) then contact your local shop. A. C. D. E. B. A: Fuselage B: Main wing C: Transmitter Model assembly Main wing assembly 1. Apply main wing to fuselage as shown. 2. Rotate the knob in place until an audible “Click” is heard.
Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques. Move the battery fore or aft to achieve the optimal center of gravity. Receiver diagram Aileron Elevator Preflight check Important ESC and model information 1.
Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the 600mm Hawk Eye are as follows (dual rate setting): Tips: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you are familiar with its characteristics prior to trying high rates.
Finding the center of gravity Finding the correct center of gravity is critical in ensuring that the aircraft performs in a stable and responsive manner. Please adjust the weight distribution so the aircraft balances in the range stated on the diagram. NN NN • Depending on the capacity and weight of your choosen flight batteries, move the battery forward or backward to adjust the center of gravity.
Before flying the model Monitor your flight time Monitor and limit your flight time using a timer (such as a stopwatch or on the transmitter, if available). As modern Lithium Polymer batteries are not designed to discharge completely, when the battery runs low, the ESC will lower then completely cut the power to the motors to protect the battery. Often (but not always) power can be briefly restored after the motor cuts off by holding the throttle stick all the way down for a few seconds.
Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to the throttle but responds to other controls. ESC is not armed. Throttle channel is reversed. Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings. Reverse throttle channel on transmitter. Excessive vibration or propeller noise. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount. Loose propeller and spinner parts. Propellor installed backwards. Replace damaged parts.
4 channel transmitter user manual Mode Toggle Power switch (ON/OFF) NO THROTTLE TRIM (LEFT HAND THROTTLE) ELEVATOR TRIM (LEFT HAND THROTTLE) ELEVATOR TRIM (RIGHT HAND THROTTLE) THROTTLE TRIM (RIGHT HAND THROTTLE) AILERON TRIM RUDDER TRIM POWER STATUS LED BIND 1,5V LR6 AA 1,5V LR6 AA 1,5V LR6 AA Stability 1,5V LR6 AA Dynamic Remove the battery hatch cover, place 4x “AA” cells into the battery hatch, then replace the battery hatch cover.
User Manual Basic parameters 1.Transmitting power: less than or equal to 70mW 2.Transmission frequency: 2401 MHZ---2479 MHZ 3.Ground control range: greater than 300 meters 4.Transmitter power supply requirements: DC+6V (4 AAbatteries) 5.Receiver power supply requirements: DC+6V Functionality 1. This aircraft is equipped with Vector, an advanced flight control system.
重要提示 1. 在组装、调整及飞行前请务必认真阅读产品说明书以熟知产品的特性。请严格按照说明书提示进行飞机的组装、 调整及飞行。 2. 模型不是玩具，具有一定的危险性，操作者需要具备一定的飞行经验，初学者请在专业人士指导下操作。 3.
飞机简介 Arrows Hobby 600mm 鹰眼，来了！ 初学者往往面临这样的烦恼：片刻的娱乐时间，有限的场地环境，生疏的操作技术�� 600mm 鹰眼带着他的飞行控制系统， 让你烦恼一扫而光。无需大块集中的飞行时间或专业的飞行场地，清晨遛弯或者黄昏饭后，公园里、篮球场上、甚至自家前后院， 只需避开电线密集区和人群，即可轻松畅飞。 这是一款充分想玩家之所想的初学者飞机。采用上单翼布局，手抛起飞 机腹着地降落；接收机模块集成电调和飞行控制系统， 免除复杂的接线问题，使飞机在自稳、增稳两种模式之间自由切换，可以满足新手玩家常需的飞行需求；EPP 耐摔泡沫材料，比重轻、 韧性强；出厂完成 95% 以上组装工作，玩家开箱只需把主翼装在机身上用旋钮胶件固定，在保证电池电量充足的情况下，只需通电 完成自检（3 秒） ，即可爽飞。 此外，值得一提的是，除非将飞机完全倒置，否则几乎不可能破坏背推的螺旋桨。 Arrows Hobby 600mm 鹰眼，一款不挑场地的初学者飞机！ 一款轻易玩转的初学者飞机！ 特征： • 高配置电子系统：动力十足的 8620-53000 转的高速空心杯电 机，转速高、能耗低，动力澎湃；接收机
组装过程 主翼安装 1. 如图所示，将主翼前端卡入机身槽位。 2. 如图所示，将机翼旋钮锁扣扭到相对应的位置， 听到“啪”一的声，即安装到位。 电池安装 如图所示，安装厂家推荐型号电池至电池舱，使用所附魔 术带或魔术贴固定。 注意： 1. 电池与电调连接前，务必确定油门杆处于低位。 2. 启动油门前，务必确定没有任何人或物体处于螺旋 桨的转动直径以内。 3.
接收机连接示意图 副翼 平尾 1 2 Channel-1 —Aile Channel-2 —Elev 重心 NN NN 本产品的重心在机翼前缘向后 30-40mm 的位置。玩家需 要通过移动电池在电池舱里的前后位置或者使用配重块来 调整重心。请务必确保，在调整飞机重心的时候，飞机处 于组装完毕待飞的状态。 重要产品相关信息 1. 本产品随附的电调处在安全启动模式。安全启动模式，意即如果电机、电池已连接至电调，但油门杆不在低油门 位置或关闭位置，电机不会启动，只有将油门杆移至低油门位置或关闭位置，电机才会启动。油门杆移至低油门位 置或关闭位置时，电机将发出一系列哔声。几声相同的哔声表示电调已检测到电池。哔声的数量等于电池的节数。 此时，电机已准备就绪，并将随着油门移动开始启动。 2. 电机和电调已预连接，需要观察电机转动方向是否正确，如方向不正确，只需换插三条电机与电调连接线中的任 意两条，即可改变电机转动方向。 3. 电池的选择和安装。我们推荐使用 3.
遥控器设置 请参考遥控器原厂家说明书。 舵面测试 在计划飞行之前，需要使用遥控器测试每个舵面的工作情况，确保摇杆动作与各个舵面动作的对应关系如下图所示 ： 注意：在舵面调试中，请务必将油门摇置于最低位，并将桨拆下，以免电机意外启动发生事故。 副翼 副翼摇杆 向左运动 副翼摇杆 向右运动 升降舵 升降摇杆 向上运动 升降摇杆 向下运动 舵角和舵机摇臂安装 图示是舵角和舵面摇臂的出厂设置。首飞建议用出厂设置 的舵角飞行。首飞后，可按需自行调整舵角。 16 平尾 舵角 摇臂
舵面行程 本产品舵面行程参数如右图所示： 请注意，舵量越大，模型飞机的动作响应 越快，动作幅度越大。首飞建议使用小舵 量。然后根据个人情况以及对模型飞机的 熟知程度调整舵量。 大 小 12mm 上 / 下 升降舵 副翼舵 10mm 上 / 下 10mm 上 / 下 8mm 上 / 下 故障检修指导 问题 问题原因 解决方式 油门推杆无响应，但舵机 有响应 ——电调未连接电机 ——油门通道反向 桨的噪音过大或者震动过大 ——桨罩、桨、电机、电机架坏了 ——桨或者桨罩的小部件松动了 ——桨装反了 飞行时间变短，飞机无力 飞舵面不动，或者动作响 应较慢 舵面反向 ——降低油门推杆和油门微调设定 ——反过来重新装油门通道 ——电池电量低 ——桨装反了 ——电池坏了 ——更换损坏的配件 ——把桨、桨夹和桨罩的小部件拧紧 ——反过来重新装桨 ——重新给电池充电 ——依照电池说明书更换新的电池 ——舵面、舵角、连接杆、舵机坏了 ——更换或者维修坏了的配件 ——连接线坏了或者接头松了 ——检查所有连接线，确保所有接头无松 动现象 ——遥控器发射机通道反向 ——检查通道控制（舵面）方
4 通道遥控器使用说明 模式切换 NO 开关 升降舵微调(左手油门) 油门微调(右手油门) 油门微调(左手油门) 升降舵微调(右手油门) 副翼微调 方向舵微调 电源指示灯 对频按键 1,5V LR6 AA 1,5V LR6 AA 1,5V LR6 AA 自动校平模式 1,5V LR6 AA 优化模式 取下遥控器电池盖，将 4 节 AA 电池按照所示极性装入电池盒， 装回电池盖。 18
用户手册 遥控器基本参数 1. 发送功率：小于或等于 70mW 2. 发送频率：2401 MHz---2479MHz 3. 地面控制范围 ：大于 300 米 4. 发射机供电要求：DC+ 6V (4 节 AA 电池 ) 5. 接收机供电要求：DC+ 6V 功能介绍 1. 飞控系统配有自动校平、优化 2 种飞行模式，使用遥控器上的一个 2 段开关来切换模式。 自动校平模式——此飞行模式是专为初学者设计的，但也可用作更高级飞行员的紧急模式。在未有新指令输入的情况下，自动校平模 式通过机载传感器，来使飞机保持水平的飞行姿态。遥控器油门摇杆在 50% 位置飞机保持平飞状态，摇杆高于 50% 的位置，飞机 的爬升角度会随着摇杆位置的高度变大。 优化模式——此飞行模式利用高精度陀螺仪，可在不干预摇杆操作的前提下，有效消除阵风和湍流的影响，以保持稳定的飞行姿态。 操作步骤 飞机对频操作 1. 飞机接上电池后，打开遥控器，同时长按遥控器面板上的两个对频键约 3 秒进入对频，对频成功（已经完成对频的可忽略此步骤）。 遥控器提醒功能 1. 遥控器开启以后，每分钟 “滴” 一声为计时功能，电源指示灯绿色常亮。 2.
