Instructions

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Vérifiez avant chaque mise en marche si le dispositif
de déconnexion (en mettant en marche et en arrêtant
l’appareil) fonctionne correctement.
Ne jamais utiliser un appareil dont l'interrupteur ne fonc-
tionne pas. Les interrupteurs endommagés doivent être
immédiatement réparés ou remplacés par le S.A.V.
Système hydraulique
Avant chaque utilisation, vérifier les conduites et les
flexibles hydrauliques.
 Ne jamais exploiter la machine lorsque le liquide hydrau-
lique présente un risque.
 Assurez-vous que la machine et la zone de travail sont
propres et exemptes de tâches d’huiles.
Risque de glissement et d’incendie !
 Contrôlez régulièrement si le réservoir contient suffisam-
ment d’huile hydraulique (cf. entretien et maintenance)
 Contenance : 2,4 litres ASP 4 N-2
3,5 litres ASP 5 N-2
Travaux avec fendeur de bois à brûler
Que puis-je fendre?
Dimensions bu bois à fendre
ASP 4 N-2 ASP 5 N-2
Longueur
min. 130 –
max. 370 mm
min. 200 –
max. 520 mm
Diamètre
min. 50 – max. 250 mm
Le diamètre est la valeur recommandée fournie à titre indicatif
car :
 le bois de faible épaisseur se laisse difficilement fendre car
il contient des trous provenant de nœuds ou les fibres sont
trop épaisses.
Ne fendez pas de troncs verts. Les troncs secs entreposés se
fendent beaucoup plus facilement et n’occasionnent pas de
grippage aussi souvent que le bois vert (mouillé).
Les bois dures ont tendance à éclater: Procéder avec
une extrême prudence!
Veiller à ce que le bois dur ne puisse pas éclater.
N’utiliser en aucun cas du bois qui n’est pas ébran-
ché.
Instructions particulières pour la fente
Préparations
Préparez le bois à fendre afin qu’il présente les dimensions
requises et veillez à ce que le bois soit coupé droit.
Positionnez le bois sur le fendeur de manière à ne pas vous
mettre en danger (risque de trébuchement).
Purge
Purgez l'air du système hydraulique avant de mettre la fen-
deuse à bois de chauffage en service.

Dévissez la vis d’évacuation d’air (19) de 3 à 4 tours.
 Resserrez seulement la vis après avoir achevé la fente du
bois.
 Si le système hydraulique n'est pas purgé d'air, l'air en-
fermé détériorera les joints et la fendeuse de bois de chauffage
de façon durable.
Manœuvre
Exploitation à deux mains
1. Appuyez sur le touches de commande (21) du moteur
électrique. Attendez quelques secondes jusqu’à ce que le
moteur atteigne sa vitesse finale et que la pression soit gé-
nérée dans la pompe hydraulique.
2.
Appuyer en même temps sur la poignée de com-
mande (26) d'abord vers le bas et ensuite vers l'avant.
 Le pousse-troncs (27) pousse le tronc contre le coin à
refendre. Le tronc est fendu.
3. Relâchez le levier de commande et la touches de com-
mande, le pousse-troncs revient en position initiale.
Fente du bois
 Positionnez toujours les troncs dans le sens de la
longueur et à plat sur le châssis principal du fendeur. Le
tronc doit être entouré par les guides-troncs.

Ne jamais positionner le tronc en biais sur le châssis
porteur.
 Toujours veillez à ce que le coin à refendre (18) et le
pousse-tronc (27) saisissent verticalement les extrémités
du tronc.
 Ne jamais fendre deux troncs d’un coup.
 Ne jamais rajouter ou remplacer le bois durant la procé-
dure.
 Ne jamais forcer la fente du tronc en maintenant la pous-
sée durant plusieurs secondes. Cela pourrait endommager la
machine.
Repositionnez le tronc sur le châssis principal puis répéter la
procédure de fente ou mettez le tronc de côté.
Comment libérer un tronc coincé ?
1. Relâcher la manette de commande et la touches de com-
mande afin de pouvoir rentrer le poussoir de bûches.
2.
Insérez une cale triangulaire en bois sous le
tronc, déployez le pousse-tronc de manière à ce qu’il
pousse la cale sous le tronc coincé.
3. Si le tronc ne se libère pas, répéter la procédure avec des
cales toujours plus grandes.
Lors de la libération, ne jamais frapper avec un mar-
teau sur le tronc ou placez les mains à proximité du tronc.
Ne demandez pas d’aide à une seconde personne.
N’essayez pas de libérer le tronc en frappant à l’aide d’un
outil. Cela pourrait occasionner une rupture du bloc-moteur.