Self Study Program

18
В связи с переходом на поперечное распо-
ложение была разработана новая впускная
система с распределительным золотником
для переключения впускных трубопроводов.
Чтобы сохранить оптимальную длину впуск-
ных трактов (для обеспечения высокого кру-
тящего момента) при ограниченных размерах
под капотом пришлось расположить трубопро-
воды с перекосом. В результате увеличения
диаметра золотника с 50 мм (у A4) до 60 мм
удалось повысить расход воздуха через
короткие трубопроводы, обеспечивающие
наполнение цилиндров двигателя на режиме
максимальной мощности.
Двигатель FSI
Это известный по автомобилю A4 двигатель
FSI рабочим объемом 2,0 л с 4-клапанной
системой газораспределения, на котором он,
однако, устанавливается в продольном
направлении.
Некоторые изменения конструкции двигателя
описаны ниже.
Двигатель
Более подробную информацию можно
почерпнуть из Пособия по программе
самообразования 279.
Патрубок системы
вентиляции картера
Штуцер на
дроссельном
патрубке
Средняя часть
Внутренняя
часть
Золотник
Верхняя часть
Электромагнит-
ный клапан
Модуль переключения
впускных трубопроводов
SSP290_038
Нижняя часть
Датчик давления с
встроенным датчиком
температуры