Self Study Program

19
Напряжение подаваемого на форсунки управ-
ляющего импульса было снижено с 90 до 65
вольт. Введением холостого хода якоря
электромагнита было достигнуто снижение
энергопотребления форсунок.
Холостой ход якоря реализован в результате
отделения от него иглы форсунки.
При протекании тока по обмотке возбуждения
сначала втягивается якорь, преодолевающий
при этом начальное усилие его удерживания,
а затем с определенной задержкой он захва-
тывает и увлекает за собой иглу форсунки.
Управление двигателем без воздухомера
Блок управления MED7.1.1 двигателем FSI
объемом 2,0 л был заменен блоком управ-
ления MED9.5.10. Применением 32-битового
процессора и новой конфигурации платы
удалось заложить возможности реализации
вбудущем функций, которые пока еще не
прошли стадию разработки. Новые выходные
ступени, отличающиеся сниженным выделе-
нием тепла, и усовершенствованные в отно-
шении быстродействия форсунки позволили
уменьшить размеры блока управления.
SSP290_023
Тефлоновое уплотнение
Игла форсунки
Я
корь электромагнита
Kатушка возбуждения
Сетчатый фильтр
Тефлоновое уплотнение подлежит замене
при каждом снятии форсунки.
Холостой ход
якоря 40 мкм
Игла форсунки