Self Study Program

32
Двигатель
Двигатель данной конструкции устанавлива-
ется на автомобили Audi A3 модели 2004
года и Audi TT. Только эта конструкция поз-
воляет разместить цилиндры объемом 3,2 л
поперек автомобиля.
Eстественно, что конструкция двигателя
постоянно совершенствуется.
В связи с установкой двигателя на автомо-
биль Audi A3 модели 2004 года были улуч-
шены его параметры, определяющие комфорт
и динамические показатели автомобиля, а
также соответствие ужесточенным нормам
токсичности.
Ниже приведено описание изменений
конструкции этого двигателя.
Kонцепция двигателя VR
Идея применения V-образного двигателя с
малым развалом цилиндров (до 1987 года его
называли обычно двигателем RV) возникла в
середине 1977 года.
В соответствии с этой идеей была разработа-
на конструкция двигателя рабочим объемом
2,0 л с 2-клапанной системой газораспреде-
ления. В процессе его доводки в 1988 году
была создана модель двигателя объемом
2,8 л с 2-клапанным газораспределением,
которая пошла в серийное производство под
обозначением AAA.
Дополнительные сведения о двигателях VR
можно найти в следующих Пособиях по
программе самообразования:
– 174: "Изменения конструкции двигателя VR6";
– 195: "Двигатель V5 рабочим объемом 2,3 л";
– 212: "Двигатели VR с переключаемой
впускной системой";
– 246: "Система изменения фаз
газораспределения".
Kонструктивные особенности
базового двигателя
– Чугунный блок с углом развала между
цилиндрами 15°.
–4-клапанная система газораспределения с
роликовыми рокерами привода клапанов и
приводом распределительных валов посре-
дством одинарной цепи.
SSP290_108
– Изменяемые фазы газораспределения.
– Переключаемая впускная система из
пластмассы. Schaltsaugrohr aus Kunststoff.
– Индивидуальные (штыревые) катушки
зажигания.
О конструкции и функционировании этого
двигателя можно прочитать в Пособии по
программе самообразования 127.