Self Study Program

49
Kлапаны приводятся через роликовые рокеры
с гидроопорами для компенсации зазоров в
приводе; а привод насос-форсунок осущест-
вляется от выпускного вала через роликовые
рычаги.
Изменения конструкции двигателя с
насос-форсунками
Поршень
Рабочий объем двигателя был увеличен с
1,9 до 2,0 л за счет расточки цилиндров на
больший диаметр.
На поршне с центральным расположением
камеры сгорания и оптимизированной в отно-
шении выбросов геометрией предусмотрены
подклапанные выточки, глубина которых бы-
ла снижена для уменьшения "вредных" объе-
мов. Для охлаждения днища поршня в нем
предусмотрен кольцевой канал, в который
подается масло.
Головка цилиндров
Число клапанов на цилиндр в новой головке
увеличено с двух до четырех, а их привод
осуществляется от двух верхних распредели-
тельных валов.
SSP290_042
SSP290_002
Kольцевой
масляный канал
Маслоприемный
канал
Выпускной распре-
делительный вал
Впускной канал
Выпускной канал
Роликовый рокер
Центрально
расположенная
камера сгорания
Роликовый рычаг
Впускной
распределительный вал
Резонансный объем
Свеча накаливания