Self Study Program

59
Опоры пружин на кузове и рычагах снабжены
резиновыми проставками.
Двухтрубные газонаполненные амортизаторы
вынесены наружу и соединены со стойками
колес.
Благодаря этому достигнуто оптимальное со-
отношение хода амортизатора и хода колеса
1:1 и обеспечена наибольшая ширина багаж-
ника со стороны загрузки.
Задняя подвеска
Задняя подвеска переднеприводного
автомобиля
Задний подрамник представляет собою сва-
ренную из стали конструкцию, притянутую к
кузову болтами.
Поддерживающие кузов пружины опираются
на рычаги подвески, изготовленные из сталь-
ных заготовок методом глубокой вытяжки.
Верхний рычаг соединяет стойку колеса с
подрамником на верхнем уровне. Eго сечение
имеет форму тавра, благодаря чему он хоро-
шо приспособлен для передачи поперечных
усилий.
В качестве упругих элементов используются
цилиндрические пружины из высокопрочной
стали, характеристики которых имеют линей-
ный характер.
SSP290_017