Operation Manual

NEDERLANDS
14
meer lichtopbrengst en heeft een
langere levensduur. Het geheim zit in
de lens. Vroeger zat deze in het glas
aan de voorzijde van de lamp. Nu
zit de lens in de spiegelende para-
bool achter de lamp. Hierdoor is de
lichtopbrengst superieur. Een andere
Batavus ontwikkeling is het Logic Light
(34). Een innovatie op het gebied van
verlichting. Deze koplamp is compleet
geïntegreerd in het stuur, waardoor de
lamp niet meer kan afbreken. Ook de
draden zijn geheel weggewerkt in het
frame. Het Logic Light heeft inmiddels
al meerdere designprijzen gewonnen.
Voor het instellen van de lichtbundel
en het vervangen van het lampje volgt
u de instructies (A. Logic Light). De dy-
namo is meestal verantwoordelijk voor
de stroomvoorziening van koplamp en
eventueel achterlicht. Als het aan-
drijfwieltje ronddraait, ontstaat in de
magnetische velden een spanning die
naar de lamp wordt geleid.
A. LOGIC LIGHT
Het instellen van de lichtbundel en het
lampje vervangen:
• Verwijder het zwarte kapje aan de
binnenkant van het stuur
• Inwendig ziet u een grote schroef
met een kruiskop, hiermee kunt u de
stand van de lichtbundel instellen.
• Helemaal onderin ziet u een zeer
klein schroefje met kruiskop, hiermee
draait u de voorkant van de koplamp
los en kunt u bij het lampje komen.
De koplamp op de Duurzaam & Klas-
siek en Duurzaam & Trend fi etsen is er
in verschillende uitvoeringen.
A. Het normale type koplamp (33), voor-
zien van spanning door een dynamo.
B. Koplamp met autoswitch die in
combinatie wordt gebruikt met een
naafdynamo. De autoswitch is een
schakelaar die ervoor zorgt dat de
lamp ‘AAN’, ‘UIT’ of ‘AUTOMATISCH’
(reageert op licht en beweging) kan
worden ingeschakeld.
ACHTERLICHT
Het achterlicht op de Duurzaam & Klas-
siek en Duurzaam & Trend fi etsen is er
in verschillende uitvoeringen.
A. Bij het zogeheten ‘standlicht’ (in
combinatie met de safety-bumper)
zorgt elektronica er voor dat de draai-
ende dynamo wat energie opslaat. De
extra energieopslag wordt pas aan-
gesproken als u stopt. Het achterlicht
blijft dan nog een tijdje branden (bv.
voor veiligheid bij een stoplicht).
B. Een achterlicht met autoswitch en
batterij. Deze (op batterijen werkende)
techniek maakt gebruik van een sensor
en stelt het achterlicht automatisch in
werking als het donker wordt én als de
fi ets in beweging komt. Ook dát licht
blijft nog een tijdje branden als u stopt.
C. Het zelfstandig werkende achter-
licht (35). Voorzien van een schakelaar
(‘AAN/UIT’) en werkt op batterijen.
(34)
(35)
(33)