Owner's manual

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scopo di attaccarvi accessori, fatta eccezione per quanto consigliato
da Bell.
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· Usare buon senso e attenzione tutte le volte che si va in bicicletta.
Osservare le regole del trafco e fare la propria parte per evitare
incidenti di qualsiasi tipo. Molti incidenti si vericano vicino a casa.
· Pretendere di essere invisibili. Fare particolare attenzione a guidatori
che girano davanti a sé. I guidatori dicono spesso di non avere visto la
bicicletta o il ciclista.
· Non andare in bicicletta di notte senza luci e catarifrangenti adatti. Fare
attenzione alle automobili posteggiate. Le loro portiere si aprono spesso
senza preavviso.
SI DOVREBBE SEMPRE:
1. Indossare il casco abbassato sul davanti in modo da proteggere la fronte.
2. Allacciare la bbia e stringere il sottogola.
3. Controllare la regolazione del casco ogni volta che lo si indossa.
4. Sostituire il casco dopo un incidente anche se non ci sono danni visibili.
5. Riporre e conservare il casco in un luogo fresco e asciutto.
6. Indossare il casco consigliato per ciò che si fa.
7. Andare in bicicletta in condizioni di sicurezza.
NON SI DOVREBBE MAI:
1. Indossare un casco che sia stato in un incidente, anche se non presenta
danni visibili.
2. Indossare il casco di un’altra persona.
3. Indossare il casco senza allacciare la bbia.
4. Indossare il casco spinto all’indietro lasciando esposta la fronte.
5. Indossare qualcosa d’altro sotto il casco.
6. Indossare il casco mentre si opera un veicolo motorizzato.
7. Pulire il casco con agenti chimici.
8. Prendere rischi inutili solo perché si indossa il casco.
italiano MANUALE PER L’UTENTE
Questo casco è stato progettato solo per l’uso da parte di ciclisti. Non è
stato progettato per essere usato su veicoli motorizzati o in altri sport. Se il
casco porta la designazione CPSC 1203 esso si conforma agli standard di
sicurezza CPSC per caschi da bicicletta. Se il casco porta la designazione
CE 1078 esso si conforma ai requisiti CE per i caschi previsti per bicicletta
a pedali.
PROTEZIONE LIMITATA CONTRO L’IMPATTO
I caschi non possono sempre proteggere da infortuni. Anche gli incidenti a
velocità molto bassa possono causare lesioni gravi o letali. Ogni casco che
abbia subito un forte impatto dovrebbe essere rottamato e distrutto anche
se non ci sono segni visibili di danno all’esterno. Il casco è fabbricato con
schiuma di polistirolo e può essere perforato da oggetti aflati.
IL CASCO NON PUÒ EVITARE TUTTE LE LESIONI AL CAPO
Alcune lesioni al capo non sono causate da impatto ma da altre forze.
Si può strapazzare un uovo semplicemente agitandolo. Non occorre
rompere il guscio per rovinarne il contenuto. Il casco non può evitare
lesioni di questo tipo.
IL CASCO NON PUÒ PROTEGGERE CIÒ CHE NON COPRE
Il casco non proteggerà il collo o altre parti della testa che non copre.
Il casco non può proteggere contro lesioni alla spina dorsale o altre lesioni
al corpo che possono vericarsi in caso d’incidente.
SICUREZZA
Questo casco ha una durata utile limitata e dovrebbe essere sostituito
quando mostra segni evidenti di usura.
· Non modicare o togliere nessun elemento originale del casco, fatta
eccezione per quanto consigliato da Bell.
®
Non adattare il casco allo