User's Manual

Tous les freins à
disque ne sont pas
identiques.
Autres
avantages clés :
Créés grâce à la force et à
l
’expertise d’un service R&D
international et conçus avec
précision, nos freins pneu-
matiques à disque offrent un
modèle à étrier flottant à
deux tiges qui trouve un bon
compromis entre l’habillage
des roues et la fiabilité. Ce
modèle unique à deux
tiges requiert moins de
composants que les freins
pneumatiques à disque à
quatre broches. Le nombre
moindre de composants
procure une précision dimen-
sionnelle d’ensemble plus
rigoureuse, une distribution
homogène de la force et une
durée de vie du système de
freinage plus longue.
Les pistons doubles à
réglage interne permettent
au frein à disque pneuma-
tique Bendix
®
ADB22X
™
d’assurer le réglage de
freinage le plus précis, de
mieux distribuer la force et
d’assurer une usure des
plaquettes plus régulière
qu’avec n’importe quel
modèle d’étrier à piston
simple. De plus, le frein
Bendix
®
ADB22X
™
est le
modèle à piston double
plus léger
.
• Le réglage automatique
i
nterne permet aux freins
rester dans des conditions
de réglage optimales.
• Pratiquement pas de
surc
hauffe des freins ni de
dégradation de la puis
-
sance de freinage.
• Des arrêts droits, stables
attribuables à une variation
réduite de la force de
freinage entre les freins.
• Une option de détecteur
d’usure intégré des
plaquettes et du rotor
optimise la durée de vie
des plaquettes et du rotor
et réduit le nombre de
contrôles de maintenance
requis.
• Résultats optimisés de
l’ association des matériaux
de friction en surchauffe
minimale et longévité maxi
-
male des plaquettes et du
rotor
.
•
P
ortée mondiale et sav
oir-
faire. Bendix Spicer
F
oundation Brak
e, B
endix
et sa filiale allemande,
Knorr-Bremse, ont plus de
1
0 millions de freins pneu
-
matiques à disque en
service à travers le monde
et en produisent près de 2
millions par an.
Il y a deux types de
s
urchauffe des freins –
mécanique et due au frotte-
ment. Dans un frein à disque
pneumatique, lorsque la
c
haleur augmente, le rotor se
dilate vers les plaquettes,
supprimant ainsi sensible-
ment la surchauffe
mécanique de l’équation.
Avec le frein à disque pneu-
matique Bendix
®
ADB22X
™
,
la surchauffe du frein est
quasiment éliminée par
l’ optimisation du couple
de friction.
Chez Bendix Spicer
Foundation Brake, nous
avons développé les
c
aractéristiques métal-
lurgiques de notre rotor
de 43,18 cm (17 po.) et
les avons associées à
notre matériau de friction
de pointe spécifiquement
conçu pour optimiser la
performance de friction
à températures élevées,
réduisant ainsi sensiblement
la surchauffe et allongeant la
durée de vie du rotor et des
plaquettes. Résultat : il n’y
a pratiquement pas de
dégradation de la puissance
de freinage lorsque la tem-
pérature des freins s’élève
en usage intensif.
L
es freins pneumatiques à
disque B
endix comportent un
modèle d’étrier monobloc qui
f
ait que le frein est moins
encombrant qu’un modèle
d’étrier en deux pièces. Le
modèle monobloc of
fre égale
-
ment une meilleure ét
anc
héité
à l’environnement pour une
meilleure protection contre
les éléments. F
abriqués pour
con
v
enir à la plupart des
enveloppes de freins de roues
de camions, les freins pneu-
matiques à disque B
endix
offrent aux chauffeurs de
véhicules utilit
aires une
perf
ormance, une durabilité
et une durée de vie
supérieures.
Un modèle compact réduit le poids et
la maintenance.
Rendement supérieur sur de longues descentes
3 352 mètres
(11
000 pieds)
1 676 mètres
(5 500 pieds)
0 km (0 miles)
12,87 km (8 miles)
Pente à 7 %
Une performance supérieure sur les
longues descentes.