User's Manual
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FIGURE 40 - RÉGLAGE DU JEU FONCTIONNEL
5.2.19 Déplacer l’étrier complètement vers l’extérieur.
5.2.20 À l’aide d’une clé polygonale fermée à six pans de
10 mm, tourner l’adaptateur de cisaillement (61) dans
le sens antihoraire et écouter les 3 clics produits alors
que le mécanisme recule (augmente) le jeu fonctionnel.
Remarque : Ne pas utiliser une clé ouverte, car cela
risquerait d’endommager l’adaptateur. (Cf. Figure 40.)
5.2.21 Choisir le capuchon du régleur de rechange approprié
parmi ceux fournis dans la trousse. Graisser légèrement
le capuchon du régleur avec de la graisse blanche Renolit
HLT2 (numéro de pièce II14525) et installer le capuchon.
5.2.22 Pousser la barre de retenue (11) de la nouvelle garniture
dans la rainure de l’étrier. Appuyer sur la barre de retenue
de la garniture et insérer la tige de retenue de la garniture
(44), avec la tige pointant vers le bas, lorsque cela est
possible. Installer la rondelle fournie (45) puis la pince à
ressort (26).
5.2.23 Appliquer et relâcher les freins. La barrette devrait tourner
facilement à la main après avoir appliqué et relâché le
frein.
5.2.24 Vérier de nouveau le jeu fonctionnel. Réajuster au
besoin.
5.2.25 Réinstaller la roue, en suivant les directives du manuel
du véhicule.
AVERTISSEMENT!
Les garnitures de frein et le disque de frein doivent être
maintenus dans les limites d’usure recommandées. Négliger
de surveiller l’usure et de remplacer les garnitures de frein
et le disque de frein lorsque cela s’avère nécessaire risque
de réduire la performance des freins.
5.3 ENSEMBLE ÉTRIER/PLATEAU
PORTEUR/ACTIONNEUR
5.3.1 ATTENTION : Suivre toutes les pratiques d’entretien
sécuritaires, y compris celles indiquées à la page deux
de ce document. Stationner le véhicule (en utilisant
d’autres moyens que les freins de base) sur une
surface de niveau et placer des cales sous les roues.
Les garnitures de frein doivent être déposées
(Cf. Section 5.2.0) et l’actionneur débranché (et
comprimé s’il s’agit d’un frein à ressort), Cf. Section
5.4.0.
ATTENTION : Lorsqu’un treuil est utilisé pour soutenir
le frein à disque pneumatique, ne pas tenter d’utiliser
la barre de retenue de garniture, car le point de renfort
n’est pas conçu pour supporter le poids du frein.
Utiliser plutôt une courroie (ou une chaîne) enroulée
autour de l’ensemble du frein pour le xer au treuil.
5.3.2 Dans tous les cas, vérier que l’acheminement actuel
du tuyau n’empêche pas le plein mouvement de l’étrier
avant de commencer l’assemblage.
5.3.3 Débrancher le ou les tuyaux d’air du récepteur de frein
de service ou du frein à ressort.
Type de boulon de montage vertical
Boulons de montage
(6 au total – aucune
rondelle requise)
Plaque
d’ancrage/
Plaque de couple
Ensemble étrier/plateau porteur
(illustre l’actionneur de frein à ressort)
Douille
d’alignement
Douille
d’alignement
FIGURE 41 - POSE VERTICALE DE L’ENSEMBLE ÉTRIER/
PLATEAU PORTEUR
5.3.3 Cf. Figure 41. Supporter le frein à disque pneumatique
par les moyens nécessaires, enlever et jeter les six (6)
boulons de montage et leurs rondelles. Remarque :
Bendix recommande vivement que ces boulons soient
remplacés pendant le réassemblage – communiquer
avec le fabricant de votre véhicule pour obtenir la visserie
de rechange. Soulever l’étrier de la plaque d’ancrage.
L’ensemble du boulon vertical comprend une douille d’alignement.
Cette douille d’alignement doit être conservée an d’être
réutilisée lors du réassemblage du frein. La douille est xée à la
plaque de couple et maintient le bon alignement entre l’ensemble
du frein et le disque de frein.