User's Manual

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(« A » dans la Figure 48) d’être inséré. ATTENTION :
Ne pas insérer le tournevis sur plus de 6 mm (0,25 po).
Prendre soin de ne pas endommager la surface du joint
interne (voir la èche « X » de la Figure 49). Les sillons ou
les rainures empêchent une bonne étanchéité et exigent
le remplacement de l’étrier.
13
T15
22
A
13
161
X
FIGURE 48 - UTILISATION DU COIN D’ÉCARTEMENT DE FREIN
5.5.6 Les ensembles poussoir/cache-poussière (13) peuvent
être enlevés des tubes filetés (16) à l’aide du coin
d’écartement de frein (T15). S’assurer que le côté
nervuré du coin d’écartement de frein se trouve du côté
du poussoir.
5.5.7 Enlever les douilles du poussoir usé (161).
5.5.10 Cf. Figure 49. Enlever avec soin le joint interne à l’aide
d’un ou de deux tournevis à lame plate, comme il est
illustré. Avertissement : Ne pas insérer les tournevis
trop profondément, car ils ne doivent pas entrer en
contact avec les tubes letés. Si les tubes letés sont
endommagés, le frein doit être remplacé.
A
22
16
FIGURE 49 - DÉPOSE DU JOINT INTERNE
5.5.8 Inspecter la surface du joint interne pour vérier qu’elle
n’est pas endommagée. Si le joint interne est trop
endommagé pour assurer l’étanchéité, l’ensemble étrier/
plateau porteur doit être remplacé. Nettoyer la surface
entourant le joint interne.
5.5.9 Inspecter les tubes letés (16). Cf. Figures 50 et 51. Étirer
les tubes sur moins de 44,5 mm (1,75 po) en tournant
l’adaptateur de cisaillement (61) dans le sens horaire.
Inspecter les lets pour vérier qu’ils ne comportent pas
de rouille, de corrosion, de dommages, etc. Si les lets
sont endommagés (présence importante de rouille ou
de corrosion), l’ensemble étrier/plateau porteur doit être
remplacé.
Si le technicien travaille sur l’étrier logé dans un véhicule,
il peut placer une garniture de frein neuve (12) dans
l’espace extérieur an d’éviter de perdre l’engagement
des lets des tubes letés. Cf. Figure 51.
Si le travail est effectué sur un établi, le technicien peut
insérer un espaceur de 70 mm (2,76 po) (voir la référence
« E » de la Figure 52) dans l’étrier (1) an d’éviter de
perdre l’engagement des lets des tubes letés.
12
16
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FIGURE 50 - UTILISATION D’UNE GARNITURE DE FREIN NEUVE
COMME ESPACEUR
E
16
1
70 mm
(2,76 po)
FIGURE 51 - UTILISATION D’UN ESPACEUR (INSPECTION HORS
VÉHICULE)
5.5.11 Si les lets sont en bon état, les graisser avec de la
graisse blanche (numéro de pièce II14525 ou K021964).
Avant d’installer les nouveaux joints internes (22),
rétracter les tubes letés en tournant l’adaptateur de
cisaillement (61) dans le sens horaire.
Remarque : Si l’adaptateur de cisaillement se brise pendant que
les tubes letés sont rétractés, refaire cette procédure
avec un autre (nouveau) adaptateur de cisaillement.
S’il se brise également, cela indique que le mécanisme du
régleur est endommagé et que l’étrier doit être remplacé.