Installation Guide

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XL Frame BFR-3
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3. Maintenance
Il est nécessaire d'eectuer de la maintenance pour utiliser le produit BERG et s'amuser sur le long terme.
Le présent chapitre explique la méthode, la fréquence et le type de maintenance à eectuer.
3.1 Schéma de maintenance
Quotidien Mensuel Bi-annuel Annuel
Roues / Pneus
Vérier l'équipement.
Vérier et augmenter si
nécessaire la pression
des pneus.
Cadre
Nettoyer et vérier tous
les boulons et écrous
Vérier si le cadre
présente des ssures ou
cassures
Mécanisme de
conduite
Vérier la bonne tension
de la chaine
Graissage de la chaine
Direction
Vérier tous les boulons
et écrous
Lubriez les pièces en
mouvement
Nettoyez et huilez les
chaines
Mécanisme de
conduite
Vérier le bon
fonctionnement des
paliers, la chaine, le
hub, les pignons et axes
Les pièces en
plastique
Nettoyez les pièces en
plastique et vérifiez les
dégâts
3.2 Activités de maintenance
This chapter describes how, how often, and which maintenance must be carried out.
3.2.1 Cadre
• Le cadre est revêtu à la poudre ou plaqué au zinc noir. Pour éviter que la formation de rouille, il est
important de nettoyer régulièrement le cadre. Si vous souhaitez conserver le cadre avec de la graisse,
utilisez seulement des substances non acides. Vous pouvez traiter les zones abimées à la peinture
• Vérifiez la rouille sur les boulons et écrous et remplacez-les pour éviter qu'ils ne se brisent
et engendrent des blessures.
3.2.2 Roues / Pneus
• Vériez régulièrement si les rebords et pneus sont endommagés (par exemple coupés, ssurés ou
bombés). Attention : des rebords et pneus endommagés peuvent entrainer des accidents ! Les pneus
ne doivent pas entrer en contact avec l'huile, la graisse ou l'essence.
• Le bonne pression des pneus est achée en dessous du pneu. Si les pneus sont à la bonne pression,
le produit sera léger et facile à manipuler. Si la pression est trop basse, les pneus vont fuir rapidement
et subiront une usure et déchirure excessive. Si la pression est trop élevée, le pneu par par exemple
s'échapper du rebord, entrainant des situations dangereuses. Attention : n'oubliez pas que les rayons
chauds du soleil et les températures élevées augmentent la pression des pneus. Les pneus ne doivent
pas entrer en contact avec l'huile, la graisse ou l'essence. Assurez-vous que les capuchons des valves
sont toujours mis sur les valves.