Operation Manual

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PORTUGUÊS
Colocação da barra de direcção e correia
(fig. B, C & D)
Use luvas de protecção.
◆ Coloque a serra numa superfície estável.
◆ Solte e remova o parafuso de fixação da
correia (7) (fig. C).
◆ Remova a protecção da correia (6).
◆ Coloque a correia (9) por cima da barra de
direcção (8), certificando-se de que as facas na
parte superior da barra de direcção estão
viradas para a frente (fig. B).
◆ Coloque a correia à volta da barra de direcção
e empurre-a para criar um laço na parte de trás
da barra de direcção.
◆ Coloque a correia e a barra de direcção na serra.
Coloque a correia à volta da barra de direcção
(12). Coloque a barra de direcção no fuso (13).
Certifique-se de que a lingueta da porca
deslizante (16) fica colocada no orifício de
tensão (17).
◆ Coloque a protecção da correia (6) na serra.
◆ Coloque o parafuso de fixação da correia (7)
e aperte-o correctamente.
◆ Rode o parafuso (14) (fig. D) para a direita até
que a correia fique apertada. Certifique-se de
que a correia está bem colocada à volta da
barra de direcção. Não aperte demasiado.
◆ Aperte bem o parafuso de fixação da correia
utilizando a chave fornecida.
Verificação e ajuste da tensão da correia (fig. D)
Antes de utilizar e 10 minutos após cada
utilização, deve verificar a tensão da correia.
◆ Puxe ligeiramente a correia como mostrado.
A tensão está correcta quando a correia faz
pressão após ser puxada 3 mm da barra de
direcção. Não deve ficar nenhuma “folga”
entre a barra de direcção e a correia no lado
inferior.
Nota: Não aplique tensão excessiva sobre a
correia, pois isto pode resultar no desgaste
redobrado, o que pode reduzir o tempo de vida
útil da barra e da correia.
Nota: Quando a correia for nova, verifique
frequentemente a tensão (após desligar a
corrente) durante as primeiras 2 horas de
utilização, quando esta estica ligeiramente.
Para aumentar a tensão:
◆ Rode o parafuso (14) para a direita.
UTILIZAÇÃO
Deixe que a ferramenta funcione à
vontade. Não a sobrecarregue.
Encher o depósito de óleo (fig. E)
◆ Remova o tampão do óleo (3) e encha o depósito
com o óleo recomendado para a correia. Pode
ver o nível de óleo na ranhura do indicador (4).
Volte a colocar o tampão do óleo.
◆ Periódicamente, desligue e verifique o indicador
do óleo; se estiver menos de um quarto cheio,
desligue a electrosserra da corrente e volte a
encher o depósito com o óleo adequado.
Travamento de correia de paragem automática
(fig. F & G)
Esta ferramenta é montada com um travamento
de correia de paragem automática que faz a correia
parar dentro de 150 ms sempre que solta o gatilho
traseiro ou caso ocorra um contra-golpe. Este
travão deve ser testado antes de cada utilização.
Como ajustar o travamento da correia
◆ Verifique se a ferramenta está desligada da
corrente eléctrica.
◆ Puxe o resguardo frontal (5) para trás, para a
posição ajustada “set” .
A ferramenta está pronta a ser utilizada.
Como funciona o contra-golpe do travamento de
correia
Se, em caso de ocorrência de contra-golpe, a sua
mão entrar em contacto com o resguardo frontal,
puxe-o para trás e a ferramenta pára dentro de
150 ms.