User Manual

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Fliegen des Blade 330 S
Halten Sie sich bei der Wahl des Flugorts für Ihr Fluggerät an lokale Gesetze
und Verordnungen.
Wählen Sie eine große, offene Fläche, fernab von Personen und Objekten. Ihren
ersten Flug sollten Sie im Freien bei schwachem Wind starten. Halten Sie zumind-
est 10 Meter Abstand zum fliegenden Helikopter.
Der Blade 330 S ist für das Fliegen draussen im Freien vorgesehen.
Abheben
Erhöhen Sie gezielt das Gas und gehen Sie in einen Schwebeflug von zumindest
0,6 Meter außerhalb des Bodeneffekts.
ACHTUNG: Betätigen Sie weder das Querruder, das Höhenruder noch
das Seitenruder, bevor Sie abheben. Andernfalls kann der Helikopter
während des Abhebens abstürzen.
Flug
Der Helikopter hebt ab, wenn der Rotorkopf eine gewisse Geschwindigkeit erreicht
hat. Gehen Sie in einen niedrigen Schwebeflug, um den ordnungsgemäßen Betrieb
Ihres Helikopters zu überprüfen. Sie dürfen keine Trimmung vornehmen. Dank dem
Flybarless-Design des Blade 330 S ist keine Trimmung mehr erforderlich. Eine
eingestellte Trimmung oder Sub-Trimmung kann zu einem unerwünschten Driften
oder Drehen des Helikopters führen.
ACHTUNG: Fliegen Sie den Helikopter stets mit dem Rücken zu Sonne
und Wind, um einen Verlust der Flugsteuerung zu verhindern.
Landung
Gehen Sie in einen niedrigen Schwebeflug. Verringern Sie gezielt das Gas, bis der
Helikopter landet. Betätigen Sie weder das Querruder, das Höhenruder noch das
Seitenruder, wenn der Helikopter landet
Bendet sich der Helikopter im Stuntmodus:
• Ist die Rotorkopfgeschwindigkeit konstant.
• Erhöht der Hauptrotor die negative Pitch, wenn der Gassteuerknüppel/Kolle-
ktivsteuerknüppel aus der mittigen Position in die untere bewegt wird. Durch
eine negative Pitch kann der Helikopter auf dem Kopf fliegen und Kunststücke
ausführen.
Wechseln Sie im Schwebeflug zwischen Stunt- und Leerlaufmodi bei einem Gas-
steuerknüppel nahe der Position des Schwebefl ugsteuerknüppels.
WARNUNG: Verwenden Sie beim Blade 330 S keine hölzernen
Hauptblätter. Andernfalls kann es zu Verletzungen und/oder
Sachschäden kommen. Verwenden Sie den Blade 330 S nur mit zugelassenen
Hauptblättern aus Karbonfaser.
Riemenspannung des Blade Helikopters
Eine zu starke Riemenspannung führt zu Leistungseinbußen und einer schnellen Abnutzung des Riemens. Ist die Spannung zu gering, kann der Riemen beschädigt
werden und die Kontrolle über den Heckrotor während des Fluges verloren gehen.
So überprüfen Sie die richtige Riemenspannung:
1. Sehen Sie sich den Antriebsriemen des Heckrotors durch die Öffnung an der
Hinterseite des Hauptrahmens an.
2. Drücken Sie den Riemen durch die Öffnung mit einem Sechskantschlüssel oder
einem Standardschraubenziehen zusammen.
3. Legen Sie einen leichten Druck an den Riemen an und drücken Sie den Riemen
hin zur linken Seite des Heckauslegers zusammen.
4. Die Riemenspannung ist richtig eingestellt, wenn die zusammengedrückte
Seite des Riemens ungefähr bis zur Hälfte der gegenüberliegenden Seite des
Riemens reicht.
• Reicht die komprimierte Seite weiter als bis zur Hälfte der anderen Seite des
Riemens, dann ist die Spannung zu gering.
• Reicht die komprimierte Seite nicht bis zur Hälfte der anderen Seite des Rie-
mens, dann ist die Spannung zu stark.
So können Sie die Riemenspannung einstellen:
1. Lösen Sie die beiden horizontalen Stabilisatorschrauben.
2. Lösen Sie die 4 Schrauben auf der Rückseite des Hauptrahmens.
3. Schieben Sie den Aufleger nach vorne oder nach hinten, um die Riemenspan-
nung einzustellen.
4. Nachdem die richtige Spannung des Riemens erzielt ist, ziehen Sie die 4
Schrauben auf der Rückseite des Rahmens wieder an.
5. Ziehen Sie die beiden horizontalen Stabilisatorschrauben wieder an.
Checkliste für den Flug
❏ Überprüfen Sie, ob alle Schrauben fest angezogen sind Überprüfen Sie, ob die
Riemenspannung richtig eingestellt ist
❏ Überprüfen Sie die Haupt- und Heckblätter auf Schäden
❏ Überprüfen Sie alle Verbindungen und stellen Sie sicher, dass sich diese frei
bewegen können, aber nicht einfach ablösen
❏ Überprüfen Sie, ob Flugakku und Senderbatterie vollständig aufgeladen sind
❏ Überprüfen Sie alle Kabel und stellen Sie sicher, dass diese nicht durchgeschnit-
ten, eingeklemmt oder abgerieben und ordnungsgemäß angeschlossen sind
❏ Überprüfen Sie alle Stecker und Kabelverbindungen
❏ Überprüfen Sie die Zahnräder auf fehlende Zähne
❏ Führen Sie einen vollständigen Test der Steuerung durch
❏ Überprüfen Sie die Servos auf deren Funktionsfähigkeit
❏ Überprüfen Sie, ob der Flugakku ordnungsgemäß befestigt ist
❏ Überprüfen Sie, ob der AR636A ordnungsgemäß befestigt ist