User Manual

IT
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Preparazione al primo volo
• Togliere il contenuto dalla scatola e controllarlo
• Iniziare a caricare la batteria di volo
• Programmare il trasmettitore computerizzato
• Montare la batteria sul sull’elicottero (dopo averla
ben caricata)
• Connettere (bind) il vostro tramettitore
• Familiarizzare con i comandi
• Trovare un’area adatta al volo
Lista dei controlli prevolo
• Accendere sempre prima il trasmettitore
• Collegare la batteria di volo al cavo proveniente
dall’unità di ESC
• Attendere che l’unità di ESC si inizializzi e si armi
• Far volare il modello
• Far atterrare il modello
• Scollegare la batteria di bordo dall’unità ESC
• Spegnere sempre il trasmettitore per ultimo
Prima di scegliere un posto dove far volare il
modello, conviene informarsi sulle leggi e le
ordinanze locali.
Noi consigliamo di far volare il modello all’esterno
con vento calmo (5-6 km/h o meno) o all’interno
di una grande palestra. Evitare sempre di volare
vicino a case, alberi,  li o altri edi ci. Bisogna anche
evitare di volare in aree affollate, come parchi o
campi di gioco.
È meglio decollare da super ci lisce per evitare
intoppi per il modello. Per facilitare il controllo,
nei primi voli mantenere l’elicottero a circa 60cm
dal suolo con la coda diretta verso il pilota.
Nella modalità di volo Principiante o Intermedio,
rilasciando gli stick, il modello si livella da solo.
Attivando l’interruttore Antipanico, l’elicottero si
livella velocemente. Se ci si trova disorientati,
abbassare lentamente lo stick motore per atterrare
dolcemente. Durante i primi voli bisogna solo
mantenere il modello in volo stazionario facendo
decolli e atterraggi.
Decollo
Mettere il modello su di una super cie piana e
liscia, libera da ostacoli e arretrare di circa 10
metri. Accelerare lentamente  nché il modello si
trova a circa 60cm da terra, quindi veri care i trim
in modo che il modello voli correttamente. Una volta
regolati i trim, iniziare a far volare il modello.
Hovering (volo stazionario)
Con piccole correzioni sui comandi del
trasmettitore, provare a tenere l’elicottero su di
un punto  sso. Se il vento è calmo, non saranno
necessarie tante correzioni. Dopo aver mosso
lo stick del ciclico e averlo riportato al centro,
il modello dovrebbe livellarsi da solo. Il modello
continua a muoversi per inerzia. Allora muovere il
comando del ciclico dalla parte opposta per fermare
il movimento.
Una volta ottenuto un hovering accettabile, si può
proseguire facendo spostare il modello ma tenendo
la coda sempre puntata verso di se. Si può salire
e scendere usando il comando motore. Una volta
impratichiti con queste manovre, si può provare a
volare con la coda in posizioni diverse. È importante
tenere sempre presente che i comandi ruotano
insieme all’elicottero, quindi bisogna sempre
cercare di immaginare i controlli relativi al naso
dell’elicottero. Per esempio, il comando in avanti
farà sempre abbassare il naso dell’elicottero.
Spegnimento per bassa tensione (LVC)
Questa funzione diminuisce la potenza dei motori
man mano che la tensione della batteria diminuisce.
Quando la potenza del motore diminuisce e si
accende il LED rosso sull’ESC, bisogna far atterrare
immediatamente il modello e ricaricare la batteria
di bordo. Il sistema LVC non interviene per impedire
che la batteria vada in sovra-scarica durante
l’immagazzinamento.
AVVISO: se si fa intervenire ripetutamente l’LVC,
le batterie si danneggeranno.
Atterraggio
Per atterrare, abbassare lentamente il comando
motore partendo dal volo stazionario a bassa quota.
Dopo l’atterraggio scollegare e togliere la batteria
dal modello per evitare che si scarichi lentamente.
Prima di immagazzinare la batteria, caricarla
completamente e controllare di tanto in tanto che la
sua tensione non scenda sotto i 3V per cella.
In volo con il mCP X BL 2