User Manual

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IT
Problema Possibile Causa Soluzione
La risposta dell’elicottero ai
comandi è incoerente o richie-
de un trimmaggio extra per
neutralizzare i movimenti
Il modello non è stato inizializzato corret-
tamente, oppure una vibrazione interfe-
risce con il funzionamento dei sensori
Scollegare la batteria di bordo, centrare i trim e rifare l’inizializza-
zione dell’elicottero
L’elicottero non risponde al
comando motore
Il comando motore o il suo trim sono
troppo in alto
Scollegare la batteria di bordo, abbassare completamente lo stick
motore e il suo trim. Collegare la batteria e rifare l’inizializzazione
L’elicottero è stato mosso durante l’ini-
zializzazione
Scollegare la batteria di bordo e poi rifare la procedura di inizializ-
zazione evitando che l’elicottero si muova
L’elicottero ha ridotto il tempo
di volo o è sotto potenziato
La batteria di bordo è quasi scarica Ricaricare completamente la batteria
La batteria di bordo è danneggiata Sostituire la batteria seguendo le istruzioni
La temperatura ambientale potrebbe
essere troppo bassa
Prima dell’uso accertarsi che la batteria sia tiepida
Il LED sul ricevitore
lampeggia rapidamente e
l’elicottero non risponde al
trasmettitore (durante la con-
nessione)
Trasmettitore troppo vicino all’elicottero
durante la connessione
Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dall’elicottero.
Scollegare e ricollegare la batteria di bordo per rifare
la procedura di connessione
Non si è premuto il tasto/interruttore “bind”
durante l’accensione del
trasmettitore
Spegnere il trasmettitore e ripetere la procedura
di connessione
L’elicottero o il trasmettitore sono troppo
vicini a grossi oggetti metallici, sorgenti
wifi o altri trasmettitori
Spostarsi in un’altra posizione e ripetere la procedura di con-
nessione
Guida alla risoluzione dei problemi
Controlli e manutenzione dopo il volo
√
Attacchi a
sfera
Verificare che le sfere siano tenute saldamente ma che non siano troppo strette. Se un collegamento fosse troppo lasco,
potrebbe staccarsi in volo e causare un incidente. Sostituire gli attacchi usurati prima che sia troppo tardi.
Pulizia
Assicurarsi che la batteria non sia collegata prima di effettuare la pulizia. Rimuovere polvere eresidui con una spaz-
zola morbida oun panno asciutto eprivo di peli.
Cuscinetti Sostituire i cuscinetti se lavorano a scatti o fanno resistenza in certi punti.
Cablaggio Assicurarsi che icavi non blocchino componenti in movimento. Sostituire icavi danneggiati eiconnettori allentati.
Sistemi di
fissaggio
Assicurarsi che non ci siano viti, elementi di fissaggio oconnettori allentati. Non stringere eccessivamente le viti in metallo in
componenti di plastica. Serrare la vite in modo che le parti siano abattuta, poi girare la vite solo 1/8 di giro in più.
Rotori
Accertarsi che le pale dei rotori o altre parti che girano velocemente, non siano danneggiate con crepe, sbavature,
graffi o altro. Prima del volo, sostituire le parti danneggiate. Verificare che le due pale abbiano lo stesso attrito sul
loro portapale. Sollevando l’elicottero girato su di un fianco, le pale principali dovrebbero sopportare il loro peso. Se
l’elicottero viene agitato leggermente, le pale dovrebbero cadere.
Coda
Verificare che il rotore di coda non sia danneggiato, eventualmente sostituirlo. Verificare che tutti i bulloni del gruppo di coda
siano stretti adeguatamente. Ispezionare il tubo di coda per scoprire eventuali danni e, se è il caso, sostituirlo.
Meccanica
Controllare che il telaio principale e il carrello di atterraggio non siano danneggiati, eventualmente sostituirli.
Controllare che l’albero principale non abbia gioco, regolando le guide, se necessario. Verificare che il gioco tra gli
ingranaggi principali sia corretto e che non ci siano impuntamenti sui 360° della rotazione. Ispezionare i cablaggi
per trovare eventuali danni e sostituire, se necessario, le parti danneggiate.