User Manual

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IT
Smart Throttle
La tecnologia Smart Throttle combina il segnale del gas e i
dati telemetrici inviati dall’ESC su un normale connettore per
servo a tre li.
Gli ESC Smart Throttle possono inviare i valori di corrente,
tensione, temperatura ESC e mAh assorbiti. I dati telemetrici
Smart Throttle appaiono sulla trasmittente come quelli di
qualsiasi altro sensore telemetrico.
La combinazione di ECS e ricevitore inclusa nel presente
velivolo è Smart-compatibile. L’utilizzo delle funzioni Smart
può richiedere l’aggiornamento della trasmittente.
(Consultare www.spektrumrc.com per registrare e aggiornare
la trasmittente.)
Per attivare la telemetria Smart:
1. Con il velivolo acceso a dopo avere effettuato il binding
2. Selezionare la schermata della telemetrica; Impostazioni;
Auto Cong.
Per configurare le informazioni sui giri/motore utilizzando
la telemetria Smart:
3. Mantenere acceso il modello dopo aver completato la
congurazione iniziale della telemetria Smart
4. Selezionare la schermata della telemetria
5. Selezionare Smart ESC e selezionare due volte
6. Scorrere verso il basso no a NEXT (successivo)
7. Immettere i valori per il conteggio dei poli magnetici del
motore (24 poli) e il rapporto di trasmissione (1:1)
Quando la trasmittente è collegata a un ricevitore che invia
dati Smart, il logo Smart appare sotto il logo della batteria
nella pagina iniziale e la barra del segnale appare nell’angolo
in alto a sinistra dello schermo. Scorrere verso il basso, oltre il
monitor dei servo, per accedere alla schermata Smart.
Taglio di bassa tensione (LVC)
Il controllo elettronico di velocità continuerà ad abbassare la
corrente erogata al motore no allo spegnimento completo
quando la batteria raggiunge i12Vsotto carico. Questo fa si
che si possa evitare una scarica eccessiva della batteria Li-Po.
Effettuare immediatamente l’atterraggio quando il regolatore
di velocità attiva il taglio di bassa tensione (LVC). Continuare
afar volare il modello dopo che ha raggiunto il taglio di bassa
tensione (LVC) può danneggiare la batteria, causare lo schianto
del velivolo oentrambe le cose. Idanni della batteria oquelli
dovuti allo schianto in seguito auno scaricamento eccessivo non
sono coperti dalla garanzia.
Far volare l’elicottero no all’attivazione del taglio di bassa
tensione (LVC) danneggia la batteria dell’elicottero.
Dopo l’uso scollegare erimuovere dal velivolo la batteria Li-Po
per evitare lo scaricamento passivo. Durante la conservazione,
assicurarsi che la carica della batteria non scenda sotto i3 Vper
cella.
®
ATTENZIONE: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM, è necessario invertire il canale
del gas ed effettuare nuovamente il Binding. Consultare il manuale del vostro modulo Spektrum per settare nuovamen-
te il Bind ed il FailSafe. Consultate il manuale della vostra trasmittente per effettuare l’inversione del canale del gas.
Connessione (binding) fra trasmettitore e ricevitore
Questo prodotto richiede una trasmittente Spektrum DSM2/DSMX compatibile.
Visitare www.bindny.com per un elenco completo delle trasmittenti compatibili.
È possibile collegare il modello usando un connettore di binding o il metodo di connessione per capovolgimento.
Procedura generale di connessione
1. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente
il trasmettitore.
2. Portare lo stick motore completamente in basso. Centrare
tutti i trim.
3. Spegnere la trasmittente RF e spostare tutti gli interruttori
in posizione 0. Spostare la manetta in posizione bassa/OFF.
4. Inserire il connettore di binding nella porta BIND/PROG
del ricevitore.
5. Collegare la batteria di volo all’ESC. Il LED sul ricevitore
inizia a lampeggiare quando entra in modalità di binding.
6. Impostare la trasmittente in modalità di binding.
7. Rilasciare il pulsante/interruttore di binding dopo 2-3 se-
condi. L’elicottero è connesso quando il LED sul ricevitore
si accende con luce ssa.
8. Scollegare la batteria di bordo e rimuovere il connettore
di binding.
Procedura di connessione per capovolgimento
1. Fare riferimento alla tabella per impostare correttamente
il trasmettitore.
2. Portare lo stick motore completamente in basso. Centrare
tutti i trim.
3. Spegnere la trasmittente RF e spostare tutti gli inter-
ruttori in posizione 0. Spostare la manetta in posizione
bassa/OFF.
4. Collegare la batteria di volo all’ESC.
5. Capovolgere il modello a testa in giù e mantenere la po-
sizione per 15 s. Il LED sul ricevitore inizia a lampeggiare
quando entra in modalità di binding.
6. Impostare la trasmittente in modalità di binding. Rilascia-
re il pulsante/interruttore di binding dopo 2-3 secondi.
L’elicottero è connesso quando il LED sul ricevitore si
accende con luce ssa.
7. Scollegare la batteria di volo.