Operation Manual

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DE
Warnhinweise und Richtlinien zu Akkus
DasdemBlademSRXbeiliegendeAkkuladegerät(EFLC1000)wurdespeziellaufeinesichereAuadungdes
Li-Po-Akkus ausgelegt.
ACHTUNG: Alle Anweisungen und Warnhinweise müssen genau befolgt werden. Falsche Handhabung von
Li-Po-Akkus kann zuBrand,Personen-und/oderSachwertschädenführen.
• Durch Handhabung, Aufladung oder Verwendung des mitgelieferten Li-Po-Akkus übernehmen Sie alle mit
Lithiumakkus verbundenen Risiken.
• SolltederAkkuzueinembeliebigenZeitpunktbeginnen,sichaufzublähenoderanzuschwellen,stoppenSiedie
Verwendungunverzüglich.FallsdiesbeimLadenoderEntladenauftritt,stoppenSiedenLade-/Entladevorgang,
und entnehmen Sie den Akku. Wird ein Akku, der sich aufbläht oder anschwillt, weiter verwendet, geladen oder
entladen, besteht Brandgefahr.
• LagernSiedenAkkustetsbeiZimmertemperaturaneinemtrockenenOrt.
• BeiTransportodervorübergehenderLagerungdesAkkusmussderTemperaturbereichzwischen40°Fund120°F
(ca.4,4°Cbis48,9°C)liegen.AkkuoderModelldürfennichtimAutooderunterdirekterSonneneinstrahlung
gelagert werden. Bei Lagerung in einem heißen Auto kann der Akku beschädigt werden oder sogar Feuer fangen.
• VERWENDENSIEKEINESFALLSEINNi-Cd-ODERNi-MH-LADEGERÄT.WirdderAkkunichtmiteinemkompatiblen
Ladegerätaufgeladen,kanneinBrandausgelöstwerden,derzuPersonen-und/oderSachwertschädenführenkann.
• ÜberschreitenSieniemalsdenempfohlenenLadestrom.
• Li-Po-AkkusdürfenunterLastniemalsunter3Ventladenwerden.
• Warnhinweisedürfen niemals mit Klettverschlüssen abgedeckt werden.
WARNUNG: Verwenden Sie zum Betrieb mit Wechselstrom ausschließlich ein E-flite-6 V-Netzteil mit diesem
Ladegerät.VerwendenSieKEINESFALLSein12V-Netzteil,dadieszuSachschädenundVerletzungenführenkann.
Niederspannungsabschaltung
Wenn ein Li-Po-Akku unter 3V pro Zelle entladen wird, kann er beschädigt werden und möglicherweise keine Ladung
mehraufnehmen.Das4-in1-SteuergerätdesmsRXschütztdenFlugakkumithilfederNiederspannungsabschaltung
vor übermäßiger Entladung. Bevor die Akkuladung zu stark absinkt, reduziert die Niederspannungsabschaltung die
StromzufuhrzumMotor.DieStromversorgungdesMotorsnimmtab,unddieLEDam4-in-1-Steuergerätblinkt,
waszeigt, dass etwas Akkuladung für die Flugsteuerung und sichere Landung reserviert bleibt.
Wenn die Motorleistung abnimmt, landen Sie das Flugzeug sofort, und laden Sie den Flugakku neu auf.
Entnehmen Sie den Li-Po-Akku nach dem Flug aus dem Flugzeug, um eine allmähliche Selbstentladung zu
verhindern. Laden Sie den Li-Po-Akku vor der Lagerung vollständig auf. Stellen Sie während der Lagerung sicher,
dass die Ladung nicht unter 3V sinkt.
HINWEIS: Wenn Sie wiederholt bis zur Niederspannungsabschaltung fliegen, wird der Akku beschädigt.
AS3X-Technologie für Helikopter ohne Paddelstange
DerBlademSRXumfasstdieAS3X-BordtechnologieohnePaddelstange,diezuerstfürdenBlademCPXentworfen
wurde. Die AS3X-Technologie kombiniert 3-Achsen-Kreiselstabilisierung mit einem neuen FP-Rotorkopf ohne
Paddelstange, was geringeren Luftwiderstand, weniger Bauteile und höhere Leistung ermöglicht.
Die AS3X-Technologie verbessert auch die Kurshaltung, die Stabilität und die zyklische Reaktion für erfahrenere
Piloten. Das AS3X-System ohne Paddelstange ist jedoch keine Flughilfe für Anfänger.
Einlegen der Senderbatterien
Legen Sie AA-Batterien unter Beachtung der korrekten
Polarität in den Sender ein. Wechseln Sie die Senderbatterien
aus,wenndieEin/Aus-LEDblinktundderSendereinen
Signalton von sich gibt.