Nano CP S Manual

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Guide dépannage
Problème Cause possible Solution
L’hélicoptère ne
s’initialise pas
Gaz en position haute
Mettez les commandes à zéro en
mettant le manche et le trim de gaz au
centre ou au plus bas
Interrupteurs en position incorrecte
Choisissez le mode de vol en OFF/0 et
quittez le mode coupure moteur
Inversion de servo de gaz ou pas
mal confi gurée
Réinitialisez les invertions de servo,
référez vous à “Programmez votre
Emetteur”
L’hélicoptère ne décolle
pas
Coupure moteur activée
Désactivez la coupure avec le manche
des gaz en bas et le trim centré ou bas.
Référez vous “Coupure moteur”
Tension d’accu faible Rechargez Complètement l’accu
Baisse de puissance
moteur durant le vol
Le récepteur coupe en douceur
lorsque la tension basse est
atteinte
Rechargez l’accu pour faire
un autre vol
Désactivation impos-
sible de la coupure
moteur
Le mode 3D est encore activé
Désactivez le mode de vol OFF/ 0 et
quittez la coupure moteur
Le manche des gaz n’est pas en
position basse
Réinitialisez les commandes en plaçant
le manche et le trim de gaz au centre
ou en position basse
Coupure de puissance
en vol inversé
Le mode de vol est réglé sur le
mode débutant
Mettez l’interrupteur de mode de vol
sur Intermédiaire ou expérimenté
avant de passer en vol inversé
Ne se bind pas de
façon appropriée à une
radio non program-
mable
L’Hélicoptère se bind différement
binds aux radios non program-
mables
Relâcher le bouton bind après avoir
mis le manche de dérive à gauche. Ne
maintenez pas le bouton Bind après
avoir déplacé le manche de dérive
Mauvais contrôle à
l’anti-couple
La poutre de queue est félée Remplacez la poutre
Les pales d’anti-couple sont
déformées ou cassées
Redressez ou changez les pales
La taux de montée est
très diminué
La couronne a glissé sur l’arbre
principal
Replacer la couronne dans son
emplacement
déplacements, vous pourrez essayer de
voler avec la queue de l’hélicoptère dans
différentes orientations. Il est important
de garder à l’esprit que les commandes
pivotent en suivant l’orientation de
l’hélicoptère et de toujours vous baser en
suivant l’orientation du nez de l’hélicoptère.
Par exemple, le manche du cyclique vers
l’avant fera toujours descendre le nez de
l’hélicoptère.
Coupure basse tension (LVC)
Le système LVC diminue la puissance aux
moteurs quand la tension de la batterie
chute. Quand la puissance diminue, la DEL
rouge du contrôleur se met à clignoter,
atterrissez immédiatement et rechargez la
batterie.
Le LVC n’empêche pas la décharge de la
batterie durant son stockage.
REMARQUE: une utilisation répétée jusqu’à
l’enclenchement du LVC peut endommager
la batterie.
Atterrissage
Pour atterrir, baissez lentement le manche
des gaz depuis un vol stationnaire à faible
altitude. Débranchez la batterie immé-
diatement après le vol afi n d’éviter une
décharge trop importante de la batterie.
Chargez complètement la batterie avant de
procéder à son stockage. Contrôlez que la
tension de la batterie ne descends pas sous
3V par élément durant son stockage.