Nano CP S Manual

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DE
Leitfaden zur Problemlösung
Problem Mögliche Ursache Lösung
Der Hubschrauber
initialisiert sich nicht
Gas steht auf Voll
Bringen Sie den Gasstick und Trim-
mung auf Neutral oder niedrigste
Position
Schalter nicht in Normal
Position
Schalten Sie den Flight Mode auf
OFF/0 und beenden die Throttle Hold
Funktion
Pitch oder Gasservo Umkehr ist
falsch konfi guriert
Beenden Sie Servoumkehr und lesen
unter Programmieren des Sender
nach
Hubschrauberrotor läuft
nicht an
Throttle Hold/Motor Aus
Funktion ist aktiviert
Schalten HOLD aus mit Gas und Gas-
trimmung auf die niedgrigste Stellung
Akkuspannung zu niedrig Laden Sie den Akku komplett auf
Motor verliert während
des Fluges an Leistung
Niederspannungsabschaltung
des Empfängers ist aktiv
Laden oder Ersetzen Sie den
Flugakku
Throttle Hold Funktion
kann nicht ausgeschal-
tet warden
Stunt Mode ist aktiv
Stellen Sie den Flight Mode Schalter
auf OFF/0 und beenden die Throttle
Hold Funktion
Gasstick ist nicht in niedriger
Postion
Bringen Sie den Gasstick auf Neutral
oder niedrigste Position
Schaltet bei Rücken-
flug ab
Beginnermode ist als Flugmode
gewählt
Schalten Sie den Flugmode auf den
Fortgeschrittenen oder Experten
Mode bevor Sie den Rückenflug
ausführen
Bindet nicht richtig an
einen Nicht-Computer-
Sender
Hubschrauber bindet sich
anders an ein Nicht-Computer-
Sender
Lassen Sie den Binde Knopf nach
Eingabe von Ruder links los. Halten
Sie nach Rudereingabe links den
Bindebuttom nicht gedrückt
Schlechte Heckrotor-
wirkung
Heckausleger ist gebrochen Heckausleger ersetzen
Heckrotorblätter sind verbogen
oder gekrümmt
Biegen Sie die Rotorblätter zurück
oder ersetzen Sie
Steigrate ist erheblich
reduziert
Hauptzahnrad ist aus der
Führung gerutscht
Schieben Sie es zurück in Position
Heck sollte dabei immer ihnen zugewand
sein. Lassen Sie den Hubschrauber dabei
etwas steigen und sinken und machen
sich so mit der Gas /Pitch Funktion weiter
vertraut. Haben Sie das gemeistert können
Sie beginnen das Heck zu drehen und so
den Hubschrauber in verschiedene Rich-
tungen zu fl iegen. Sie sollten dabei immer
berücksichtigen, dass sich die notwendige
Steuereingaben mit dem Hubschrauber
bewegen. So bringt der der Steuerbefehl
Nicken /Vorwärts unabhängig von der Posi-
tion des Hubschraubers immer die Nase
des Hubschraubers zum nicken.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Die Niederspannungsabschaltung reduziert
die Motorleistung wenn die Akkuspannung
nachlässt. Wird die Motorleistung weniger
und es blinkt die LED auf dem Regler (ESC),
landen Sie bitte unverzüglich und laden den
Flugakku wieder auf.
Bitte beachten Sie, dass die Niederspan-
nungsabschaltung den Akku nicht vor Tief-
entladung während der Lagerung schützt.
HINWEIS: Wiederholtes fl iegen in die
Niederspannungsabschaltung beschädigt
den Akku.
Landen
Reduzieren Sie im niedrigen Schwebefl ug
das Gas um zu landen. Trennen Sie nach
der Landung den Akku und nehmen ihn aus
dem Hubschrauber um eine Tiefentladung
zu vermeiden. Laden Sie den Akku vor
dem Einlagern und achten während der
Lagerung darauf, dass die Akkuspannung
nicht unter 3Volt per Zelle fällt.