Nano CP S Manual

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IT
La rivoluzionaria tecnologia SAFE usa una
combinazione innovativa di sensori ad
assi multipli e un software che permette al
modello di conoscere la sua posizione relativa
all’orizzonte. Questa percezione spaziale viene
utilizzata per controllare l’inviluppo di volo del
velivolo e mantenere l’inclinazione di rollio o
beccheggio entro campi ridotti per volare con
maggiore sicurezza. Oltre alla stabilità questo
tipo di protezione permette varie modalità di
comportamento in modo che il pilota possa
scegliere in base al suo livello di preparazione
per sentirsi sempre sicuro nel controllo.
La tecnologia SAFE fornisce:
• Protezione dell’inviluppo di volo attivabile
con un interruttore.
• Varie modalità permettono di adeguare
la tecnologia SAFE al proprio livello di
preparazione.
La cosa migliore è che la sofi sticata tec-
nologia SAFE non richiede alcun intervento
di messa a punto per poterla usare. Ogni
velivolo con il SAFE installato è pronto all’uso
per offrire la miglior esperienza di volo
possibile.
FlySAFERC.com
Tecnologia
Sinistra Destra
Alettone
Modalità di volo
Il Nano CPS RTF viene fornito con la trasmit-
tente MLP6DSM. Questa trasmittente ha
un interruttore che permette al pilota di
scegliere tra le seguenti modalità di volo.
Throttle Hold (interruttore in posizione 0 )
Questa funzione viene usata per spegnere
il motore dell’elicottero qualora vada fuori
controllo oppure ci sia il pericolo di un
impatto imminente o entrambi. Attivare
questo interruttore per ridurre la possibilità
che l’elicottero si danneggi per un impatto.
Modalità Stability (interruttore in posizione
1)
• Questa modalità viene preferita princi-
palmente dai piloti principianti con poca
esperienza nel pilotaggio di elicotteri con il
passo collettivo.
• L’elicottero avrà un angolo di rollio limitato
anche con il comando al massimo. Il velivolo
ritorna in volo livellato quando si rilasciano
i comandi.
• Il rateo di imbardata viene ridotto per
facilitare il controllo.
• Il tasto Antipanico riporta l’elicottero in as-
setto diritto e livellato.
• Il comando motore è in modalità Normale.
Posizione dello stick motore in basso = 0%
di motore.
Modalità 3D (interruttore in posizione 2 )
• Questa modalità è adatta ai piloti con una
certa esperienza su elicotteri con passo
collettivo.
• Quando si rilasciano i comandi, l’elicottero
NON ritorna in volo livellato.
• L’angolo di rollio NON è limitato.
• Entrambi i comandi del ciclico e
dell’imbardata hanno la corsa al massimo,
adatta al volo acrobatico.
• Il tasto Antipanico riporta l’elicottero in volo
livellato sia diritto che rovescio, dipende
quale è più facilmente raggiungibile.
• Il comando motore è in modalità Idle-Up.
Il motore resta a velocità costante, senza
tenere conto della posizione dello stick
motore. Questo controlla solo il passo delle
pale del rotore principale.
Se si sceglie di usare una radio comput-
erizzata, programmata come indicato
nella tabella specifi ca su questo manuale,
l’interruttore per le modalità di volo permette
al pilota di scegliere fra quelle seguenti:
Modalità Stability (interruttore in posizione
0 ) come descritto precedentemente.
Modalità Agility (interruttore in posizione 1)
• Questa modalità condivide le sue carat-
teristiche con la modalità 3D con una
velocità della testa leggermente inferiore.
Si ottiene il risultato di avere una risposta
leggermente più morbida.
Modalità 3D (interruttore in posizione 2)
come descritto precedentemente.
La funzione Throttle Hold si attiva con il suo
interruttore Hold.
Alettone a sinistra Alettone a destra
Vista posteriore Vista posteriore