User Manual

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FR
Gouverne de profondeur
Aileron
Pas collectif
Test des commandes
Assurez-vous que l'interrupteur Coupure des gaz
(Throttle Hold) est en position ON lors des tests. Testez les
commandes avant votre premier vol pour être sûr que les servos,
tringleries et pièces fonctionnent bien. Si les commandes ne réa-
gissent pas comme sur l'illustration ci-dessous, assurez-vous que
l'émetteur est bien programmé avant de passer au test Moteur.
Coupure des gaz
La coupure des gaz est utilisée afi n d'éviter la mise sous tension
accidentelle du moteur. Par sécurité, mettez l'interrupteur Cou-
pure des gaz (Throttle Hold) en position ON dés que vous devez
toucher l'hélicoptère ou vérifi er les commandes de direction.
La coupure des gaz est également utilisée pour couper rapide-
ment le moteur si vous perdez le contrôle de votre hélicoptère,
en cas de danger de crash ou les deux. L'hélicoptère passera
en auto-rotation et les pales continueront à tourner brièvement
lorsque la coupure de gaz sera activée. Les commandes de pas
et direction sont maintenues.
En Mode Agilité, l'angle d'inclinaison n'est pas limité.
L'hélicoptère ne s'auto-stabilise pas quand le manche du
cyclique est relâché. Ce mode est idéal pour les acrobaties
3D comme le fl ip ou le tic toc. Changez de débattements
avec l'interrupteur 2 positions de débattements.
• La position Petits débattements réduit le taux de débatte-
ments, ce qui rend le modèle plus facile à piloter.
• La position Grands débattements vous donne un contrôle
total et doit être utilisé pour les pilotes intermédiaires et
expérimentés.
Le mode Panique
Si vous vous retrouvez en diffi culté en vol, appuyez sur l’inter-
rupteur Affectation/Panique (Bind/Panic), maintenez-le appuyé et
mettez les commandes au neutre. La technologie SAFE permettra à
votre hélicoptère de se stabiliser, si votre aéronef est à une altitude
suffi sante sans aucun obstacle sur son chemin. Remettez le
manche du collectif à 50% et relâchez l'interrupteur Panique pour
désactiver le mode Panique et revenir au mode de vol original.
REMARQUE: Avant de relâcher l'interrupteur Panique, assu-
rez-vous que le manche du collectif est bien sur la position
50%. Une fois que le bouton Panique a été relâché, le collectif
négatif est disponible ce qui pourrait causer la chute du 230S.
• Ce mode permet aux pilotes qui le désirent d'améliorer leurs
performances de vol.
• Mettez le collectif sur 50% et remettez toutes les autres com-
mandes de l'émetteur au neutre pour l'assistance la plus rapide.
• Une fois que le modèle s'est stabilisé, le collectif négatif est
réduit, empêchant ainsi l'utilisateur de précipiter le modèle
vers le sol.
Gouverne de
profondeur baissée
Gouverne de
profondeur levée
Vue Latérale Vue Latérale
Aileron à gauche
Pas collectif levée Pas collectif baissée
Aileron à droite
Vue arrière Vue arrière
Vue arrière Vue arrière