Installation Instructions

ManualsBrandsBlaupunkt ManualsVehicleBerlin RCM 303 A - TravelPilot RG 05

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Sicherheitshinweise

Einbau- und Anschlußvorschriften

Für die Dauer des Anschlusses und der Gerätemontage ist der

Minuspol der Batterie abzuklemmen. Achtung: Die Sicherheits-

hinweise des KFZ-Herstellers (Alarmanlagen, Wegfahrsperren,

Airbag) beachten!

Vor dem Bohren der Befestigungs- und Kabeldurchführungslöcher

sicherstellen, daß keine verlegten Kabel oder Fahrzeugteile (z.B.

Tank, Benzinleitung) beschädigt werden.

An scharfkantigen Löchern Kabeldurchführungen verwenden.

Alle Kabel sind zur Störsicherheit in genügendem Abstand von

Kabelbäumen zu verlegen.

Geräte-Absicherung:

Grundgerät: 5 A Kabelsicherung

5 A Gerätesicherung

GPS Empfänger: 5 A Kabelsicherung

Funktionshinweise

Für eine einwandfreie Funktion des Navigationssystems ist es unbe-

dingt erforderlich, nach erfolgter Montage eine Kalibrierung durchzufüh-

ren. Hierfür ist eine spezielle Installations- und Kalibrier- CD-ROM,

inklusive Bedienungsanleitung, erforderlich. Die Steuerung der

Navigationskomponente über den Berlin RCM 303 A ist ab

Bedienteilsoftwarestand 04.11.94 möglich. Ältere Softwarestände müs-

sen auf die neueste Software umgerüstet werden, wobei auch die

Tunersoftware auf den neuesten Stand (min.08.09.94) umgerüstet

werden muß.

Hinweis: Am Ende der Einbauanleitung finden Sie eine Fehlermeldeliste,

eine Service-Prüfliste und Diagnosehilfen.

Komponenten Fig. 1

Die Navigationskomponente besteht aus einem Navigationsrechner mit

integriertem CD-ROM-Laufwerk (Navigationseinheit), NAVI Interface,

GPS-Empfänger mit Antenne, Meßwiderstand für Heckscheibenheizung,

Magnetfeldsonde, Wegsensoren, Lautsprecher und Montagematerial.

Montageort Navigationseinheit

Vor der Montage die Transportsicherung entfernen (zwei Messing-

schrauben im Oberdeckel). Die Transportsicherung für den Service-

fall aufbewahren. Nach dem Entfernen der Transportsicherungs-

schrauben die Löcher im Oberdeckel mit den beiliegenden Stopfen

verschließen.

Für die Navigationseinheit ist kein bestimmter Montageort vorgesehen.

Bei der Bestimmung des Montageortes ist zu beachten, daß die

Navigationseinheit waagerecht (der Schriftzug auf der Klappe muß

lesbar sein) montiert werden muß.

Im Bereich des CD-Einschubs auf ausreichend Platz für das Einschie-

ben der Navigations- CD achten. Für die Befestigung der Navigations-

einheit das beiliegende Montagematerial verwenden.

Plus-Anschluß Fig. 2

Die Navigationseinheit muß unbedingt an Dauerplus und Plus über

Zündung geschaltet angeschloßen werden.

Dauerpluskabel (rot) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an

Kabelbäumen verlegen). Sicherungshalter zur Absicherung des Plus-

kabels anschließen und am Pluspol der Batterie anklemmen (ggf. Loch

in Spritzwand bohren und entsprechende Kabeldurchführung verwen-

den).

Schaltpluskabel (schwarz) am Sicherungshalter Klemme 15 (Plus über

Zündschloß geschaltet) hinter der Sicherung anschließen. Bei Fahrzeu-

gen, die einen Anschluß am Sicherungskasten nicht ermöglichen, mit

beiliegendem Sicherungshalter direkt an Klemme 15 am Zündschloß

anschließen. Hierzu Lenkradverkleidung demontieren.

Minus-Anschluß Fig. 2

Die Minusleitung (braun) direkt an die Karosserie anschrauben. Kontakt-

fläche des Massepunktes metallisch blank kratzen und mit Graphitfett

einfetten (wichtig für gute Masseverbindung).

Magnetfeldsonde (elektronischer Kompaß)

Hinweis: Der Montageort der Magnetfeldsonde muß bei jedem

Fahrzeug individuell ermittelt werden. Vor der endgültigen Mon-

tage ist die Magnetfeldsonde provisorisch zu befestigen und der

gewählte Montageort mit der Installations- und Kalibrier- CD-

ROM auf seine Tauglichkeit zu prüfen.

Die Magnetfeldsonde muß in der Fahrgastzelle montiert werden. Die

Fahrtrichtung wird durch die Messung der horizontalen Erdmagnetfeld

Komponente bestimmt. Da das Erdmagnetfeld relativ klein ist, muß bei

der Bestimmung des Montageortes darauf geachtet werden, daß keine

magnetischen oder elektromagnetischen Störfelder die Magnetfeld-

sonde beeinflussen.

Die Magnetfeldsonde kann mit den beiliegenden Haltern an einer

feststehenden Scheibe oder, besonders bei Kombi- und Fließheck-

fahrzeugen, ohne Halter mit doppelseitigem Klebeband unter dem

Fahrzeughimmel montiert werden.

Hinweis: Bei der Montage der Magnetfeldsonde im unmittelbaren

Bereich einer in die Heckscheibe integrierten AM-Antenne, kann es

vereinzelt zu Empfangsstörungen im Langwellenbereich kommen.

Prüfung des Montageortes der Magnetfeldsonde

Es müssen zwei Prüfungen durchgeführt werden.

1. Prüfung auf permanente magnetische Störer

Installations-Disc laden.

"Kompaßort suchen" wählen, danach "Kompaß-Ellipse" wählen und

mit dem Fahrzeug einen Kreis fahren. Auf dem Display muß inner-

halb der Quadrate ein Kreis sichtbar sein (im Idealfall ist der Kreis in

der Mitte). Befindet sich der Kreis ganz oder teilweise außerhalb der

Quadrate muß ein anderer Montageort für den Magnetfeldsensor

ermittelt werden.

Berlin RCM 303 A

Navigationskomponente

TravelPilot RG 05

3 D94 653 072 7 612 001 110

MULTIMEDIASYSTEM

Einbauanleitung D

Summary of content (18 pages)

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MULTIMEDIASYSTEM Einbauanleitung Berlin RCM 303 A D 3 D94 653 072 Navigationskomponente TravelPilot RG 05 7 612 001 110 D Plus-Anschluß Fig. 2 Die Navigationseinheit muß unbedingt an Dauerplus und Plus über Zündung geschaltet angeschloßen werden. Sicherheitshinweise Einbau- und Anschlußvorschriften Für die Dauer des Anschlusses und der Gerätemontage ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen.
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. Prüfung auf Störungen durch elektrische Verbraucher Installations-Disc laden, "Kompaßort suchen" wählen, danach "Kompaßstörer" wählen. Da die Magnetstreifen geklebt werden, müssen die Felgen frei von Rost, Schmutz, Fett und Wasser sein. Felgeninnenrand gründlich reinigen (Bremsreinigungsmittel, Bremsen- und Kupplungsreiniger). "Reset" drücken, Verbraucher einschalten (z.B. Schiebedach, Heckscheibenwischer). Um eine sichere Haftung des Klebers zu erreichen, müssen die Felgen Raumtemperatur haben.
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Plus- Minus- Anschluß GPS-Empfänger Fig. 2 CORA-Bus Der GPS-Empfänger muß an Dauerplus und Plus über Zündung geschaltet angeschloßen werden. Der Anschluß an den Berlin CORA-Bus erfolgt über das NAVI-Interface. Die beiliegende Kupplung am Berlin CORA-Bus anschlagen (farbige Leitung an Pin 1). Beiliegendes CORA-Buskabel (2 m) mit der Kupplung und dem NAVI-Interface verbinden, Fig. 13. Dauerpluskabel (orange) zur Batterie verlegen (Kabel nicht unmittelbar an Kabelbäumen verlegen).
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Komponenten Fig.
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Komponenten Fig.
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Anschlußübersicht Plus-Minus-Anschluß Fig. 2 UBatt KL. 30 Zündung KL.
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Anschluß Meßwiderstand Fig. 3 Anschlußblock der Navigationseinheit Heckscheibe + Chassis Meßleitung 50 cm 75 cm Heckscheibe 250 cm Meßwiderstand Montage Radsensor und Magnetstreifen Fig. 4 max. 25 mm -7- 12.7 mm 12.
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Einbautoleranzen der Wegsensoren Fig. 5 Abstand Z: Z = 6,5 mm ± 1,5 mm Z Sensormitte Die Wegsensormitte muß sich über dem gesamten Radumfang über dem Magnetband befinden. Anstellwinkel: Die Radsensorkanten müssen den Abstand Z einhalten. Z ≤ 8 mm Versatz Y: Y Z ≥ 5 mm Y ≤ 10˚ Verdrehwinkel: Der Verdrehwinkel darf maximal 10˚ betragen. Halteblechlänge: Die freistehende Länge muß so klein wie möglich gehalten werden (Maximal 90 mm).
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Fig. 6 Fig. 7 Fig. 8 Schlaufe Schlaufe Fig. 9 max. 7 mm Fig.
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Vernetzung ohne TV/Video Interface Fig. 11 Vernetzung mit TV/Video Interface Fig.
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Anschluß CORA Bus Fig. 13 Anschluß der Sensoren Fig.
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Fehlermeldeliste Service - Prüfliste Folgende Fehlermeldungen können in jedem Menü unabhängig von der aktuellen Bedienung in der obersten Bildschirmzeile erscheinen. „R. RADSENSOR PRÜFEN“, „L. RADSENSOR PRÜFEN“: Es kommen keine Signale von dem jeweiligen Radsensor, bzw. die Signale fallen sporadisch aus. Dieser Fehlerzustand kann nur während der Fahrt festgestellt werden.
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Fehler: Häufiger Ortungsverlust mit Info „linker“ oder „rechter Wegsensor“ defekt Installations-Disc laden „Wegsensortest“ wählen und geradeaus fahren. Sind die Impulse für Rad 1 und Rad 2 gleich? Ist die Zählerdifferenz annähernd „Null“? ja nein Navigationsgrundgerät „Sensor - Emulator Test“ durchführen. O.K.
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Fehler: Ortungsverlust bei eingeschalteter Heckscheibenheizung und Montage der Magnetfeldsonde an der Heckscheibe - Installations-Disc laden. Hardwaretest „Verkabelungstest“ wählen. Heckscheibenheizung einschalten. Anzeige „Meßwiderstand“ muß sich um > 30 Punkte ändern. Z.B. von 435 auf 390 nein Navigationsgrundgerät „Sensor - Emulator Test“ durchführen. Test bestanden? ja nein Mechanische Verkabelung des Meßwiderstandes prüfen.
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Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust schon nach kurzer Fahrt Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaß-Ellipse“ wählen. Mit dem Fahrzeug einen Kreis fahren. Ist auf dem Display innerhalb der Quadrate eine Ellipse sichtbar? ja nein Navigationsgrundgerät „Sensor - Emulator Test“ durchführen. Magnetfeldsonde tauschen. „Kompaß-Ellipse“ Test wiederholen.
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Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust durch Radmagnetismus Fahrzeug aufbocken. Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaßstörer“ wählen. „Reset“ drücken. Jedes Rad drehen. Der angezeigte Wert „Loc. Fehler“ muß kleiner als „3,5“ sein. nein Rad entmagnetisieren und Test wiederholen. Fehler: Regelmäßiger Ortungsverlust durch permanente magnetische Veränderung des Fahrzeuges Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaß-Ellipse“ wählen.
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Fehler: Zeitweise Ortungsverlust durch elektrische Verbraucher im Fahrzeug Installations-Disc laden. „Kompaßort suchen“ wählen, danach „Kompaßstörer“ wählen. „Reset“ drücken. Jeden Verbraucher einzeln einschalten. Der angezeigte Wert „Loc. Fehler“ muß kleiner als „3,5“ sein. Auch logische Verbraucherkombination prüfen. Die Summe der Verbraucher muß auch kleiner als 3,5 sein. nein Neuen Montageort für die Magnetfeldsonde suchen und Navigationsgrundgerät komplett kalibrieren.
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Fehler: Kein GPS - Satellitenempfang über mehrere Tage Installations-Disc laden. „GPS - Status Anzeige“ wählen. Auf dem Display steht „keine GPS - Kommunikation“. Prüf - GPS - Antenne anschließen. Freien Platz suchen und Navigationssystem einschalten. Nach ca. 1 Minute sollte GPS - Komunikation vorhanden sein. ja nein GPS - Antenne fest installieren und das Kabel verlegen. Das Navigationsgrundgerät nicht kalibrieren. Anschlußkabel GPS-Empfänger zur Navigation und Spannungsversorgung prüfen.