2-Cycle Gas Trimmer/Brushcutter Operator's Manual

E16
Fig. 26
Fig. 25
Fig. 24
NOTA: Algunos procedimientos de mantenimiento
pueden requerir el uso de herramientas o habil-
idades especiales. Si no está seguro acerca de
estos procedimientos, lleve su unidad a un
establecimiento de reparación, persona o dis-
tribuidor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
Estos procedimientos requeridos para el mantenimiento
deben ser realizados con la frecuencia indicada en la tabla.
Deben ser incluidos como parte de toda puesta a punto de
cada temporada.
NOTA: El mantenimiento, la sustitución o arreglo de
dispositivos para el control de emisiones y sis-
temas pueden ser hechos por cualquier
establecimiento de reparación, persona o
proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera.
A fin de garantizar el máximo desempeño del motor, puede ser
necesario inspeccionar la lumbrera de escape del motor
después de 50 horas de funcionamiento. Si usted observa
pérdida de RPM, funcionamiento deficiente o falta general de
aceleración, es posible que sea necesario realizar este
mantenimiento. Si usted considera que su motor necesita esta
inspección, haga que un establecimiento de reparación,
persona o proveedor de servicio autorizado que arregle
motores para uso fuera de la carretera le preste el servicio. NO
intente realizar este proceso usted mismo ya que puede
ocasionar daños al motor producto de los contaminantes que
se encuentran en el proceso de limpieza de la lumbrera.
INSTALACION DE LA LINEA
Esta sección cubre la instalación de la línea SplitLine™ y de la
línea individual regular.
Use siempre línea de repuesto genuina de 2,41 mm (0,095
pulg.). Una línea que no sea la indicada puede causar que el
motor se recaliente o falle.
Existen dos métodos para cambiar la línea de corte:
• Bobine el carrete interior con línea nueva
• Instale un carrete interior prebobinado
Bobinado del carrete interior existente
1. Sostenga la bobina exterior con una mano y desenrosque
el botón de tope en sentido antihorario (Fig. 24).
Inspeccione el perno de adentro del botón de tope para
verificar que se mueva con libertad. Cambie el botón de
tope si está dañado.
2. Saque el carrete interior de la bobina exterior (Fig. 24).
3. Saque el resorte del carrete interior (Fig. 24).
4. Use un paño limpio para limpiar el carrete interior, el
resorte, el eje y la bobina exterior (Fig. 25).
5. Verifique el desgaste de los dientes de posición del
carrete interior y bobina exterior (Fig. 26). Si es necesario,
saque la rebaba o cambie el carrete y la bobina.
Botón de tope
Perno
Carrete interior
Bobina exterior
Resorte
Dientes de posición
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACION
FRECUENCIA MANTENIMIENTO REQUERIDO CONSULTE
Antes de arrancar el moto r Llene el tanque de combustible con la mezcla correcta de aceite y combustible Página E12
Cada 10 horass Limpie y vuelva a aceitar el filtro de aire Página E18
Cada 25 horass
Examine el parachispas y límpielo
Inspeccione la condición y la separación de la bujía de encendido
Página E19
Página E20
Cada 50 horas
Inspeccione si la lumbrera de escape y la rejilla del parachispas están tupidas u
obstruidas para garantizar los niveles máximos de rendimiento
Página E19
No use nunca
línea reforzada
con metal, alambre, cadena ni soga, etc. Estos ele-
mentos pueden desprenderse y convertirse en un
proyectil peligroso.
ADVERTENCIA:
Para evitar
lesiones per-
sonales graves, nunca realice mantenimiento ni
reparaciones con la unidad funcionando. Realice
siempre el mantenimiento y las reparaciones con la
unidad fría. Desconecte el cable de la bujía de encen-
dido para cerciorarse de que la unidad no arrancará.
ADVERTENCIA: