Operators Manual

Not for
Reproduction
Carburateur et régime moteur
Ne jamais procéder à des réglages du carburateur ou du régime moteur. Le carburateur
a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des conditions.
Ne pas altérer le ressort du régulateur, la tringlerie ou toute autre pièce pour augmenter
le régime du moteur. Si un réglage s’impose, s'adresser à une Station Service Briggs &
Stratton agréée.
AVIS Le constructeur de l'équipement spécifie le régime maximal du moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser ce régime. En cas de doute quant au
régime maximal pour l'équipement ou au régime moteur configuré en sortie d'usine,
s'adresser à une Station Service Briggs & Stratton agréée. Pour garantir la sécurité et
le bon fonctionnement de l'équipement, le régime moteur ne doit être réglé que par un
technicien de service qualifié.
Entretien de la bougie
Voir Figure : 9
Vérifier l’écartement des électrodes (A, Figure 9) avec une jauge à fil (B). Régler
l'écartement des électrodes au besoin. Remettre la bougie et la serrer au couple
recommandé. Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section
Spécifications .
Remarque : Dans certains pays, la législation impose l’emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites à l’allumage. Si ce moteur était équipé d’une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et plus
particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer de graves brûlures.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles peuvent
s'enflammer.
• Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les toucher.
• Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
• L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sur des terrains forestiers, broussailleux
ou herbeux constituent une violation de la Section 4442 du California Public Resource
Code, sauf si le système d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que
défini dans la Section 4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou
juridictions fédérales peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabriquant,
le distributeur ou le fournisseur d'origine de la machine pour obtenir un pare-étincelles
conçu pour le système d'échappement installé sur ce moteur.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Retirer le déflecteur ou le pare-
étincelles, le cas échéant, et inspecter s'ils sont endommagé ou obstrués par des dépôts
de carbone. En cas de défaut constaté, remplacer les pièces défectueuses avant de
réutiliser l'équipement.
AVERTISSEMENT
Les pièces de rechange doivent être d'origine et installées de la même façon que les
pièces remplacées. D'autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien, peuvent
endommager la machine et peuvent provoquer des blessures.
Changement de l'huile moteur
Voir la Figure : 10, 11, 12
L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et elle doit être jetée de façon
appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets ménagers. Vérifier avec les autorités locales,
les centres de services ou les revendeurs où se trouvent les installations d'élimination des
déchets ou de recyclage.
Vidange d'huile
1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, déconnecter le câble de la
bougie (D, Figure 10) et le tenir à l'écart de la bougie (E).
2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (F, Figure 11). Laisser l'huile couler dans un
récipient approuvé.
Remarque : l'un ou l'autre des bouchons de vidange d'huile (G, Figure 11) peut être installé
sur le moteur.
3. Une fois que l’huile est vidangée, installer et serrer le bouchon de vidange d'huile
(F, Figure 11).
Ajouter de l'huile
• S'assurer que la machine est nivelée.
• Débarrasser de tout débris la zone de remplissage d'huile.
• Pour le volume d'huile, voir la rubrique Fiche technique .
Capuchon d'orifice d'huile (le cas échéant)
1. Retirer le bouchon de mise à niveau d'huile (H, Figure 11).
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Remplir jusqu'au
rebord de l'orifice.
3. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (H, Figure 11).
4. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Jauge courte (le cas échéant)
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 11) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 11). Remplir jusqu'au
rebord de l'orifice.
3. Remettre le bouchon-jauge (A, Figure 11) en place. Ne pas le visser aucunement.
Sortir et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la marque
du haut de la jauge (B).
4. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 11).
5. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Jauge rallongée (le cas échéant)
1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 12) et l'essuyer avec un chiffon propre.
2. Verser l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 12). Ne pas trop
remplir. Après avoir ajouté de l'huile, attendre une (1) minute, puis vérifier le niveau
d'huile à nouveau.
3. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
4. Sortir et contrôler le niveau d'huile. Le niveau adéquat est en dessus de la marque
du haut de la jauge (B, Figure 12).
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, Figure 12).
6. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 10) sur la bougie (E).
Remplacement l'huile de boîte de
démultiplication
Voir la Figure : 13, 14
Rapport d'engrenage 6:1 (Figure 13)
Si votre moteur est muni d'une boîte de démultiplication 6:1, faire son entretien comme
suit :
1. Déposer le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 13) et le bouchon de niveau
d'huile (B).
2. Déposer le bouchon de vidange d'huile (C, Figure 13) et vidanger l'huile dans un
récipient approprié.
3. Reposer et serrer le bouchon de vidange (C, Figure 13).
4. Pour remplir, verser lentement le lubrifiant d'engrenage (voir section Fiche technique
) dans l'orifice de remplissage d'huile (D, Figure 13). Continuer de verser jusqu'à ce
que l'huile s'écoule hors du trou de niveau requis (E).
5. Reposer et serrer le bouchon de niveau (B, Figure 13).
6. Reposer et serrer le bouchon de remplissage (A, Figure 13).
Remarque : Le bouchon de remplissage d'huile (A, Figure 13) a un trou d'évent (F) et le
bouchon doit être monté sur le dessus du couvercle du carter d'engrenage comme montré.
Rapport d'engrenage 2:1 (Figure 14)
La boîte de démultiplication 2:1 (G, Figure 14) ne nécessite pas de changements d'huile.
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