Operators Manual

Not for
Reproduction
34 BRIGGSandSTRATTON.com
Avec le temps, des débris peuvent s’accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe de celui-ci. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un Réparateur Briggs
& Stratton agréé à une inspection et à un nettoyage du système de refroidissement à air
selon les prescriptions du Programme d'entretien.
Entreposage
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut provoquer des brûlures graves voire la
mort.
Lors de l'entreposage du carburant ou de l'équipement avec du carburant dans le
réservoir
• Entreposer loin des fournaises, des poêles, des chauffe-eaux ou autres appareils
ayant une flamme pilote ou autres sources d'allumage pouvant enflammer les
vapeurs de carburant.
Système de carburant
Référez-vous à la Figure:16
Remiser le moteur de niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir
de carburant (A, Figure16) avec du carburant. Pour permettre l’expansion du carburant,
ne remplissez pas le réservoir de carburant au-dessus du bas du col de ce dernier (B).
Le carburant peut s’éventer lorsqu’il est conservé dans un réservoir de stockage
pendant plus de 30 jours. Chaque fois que vous remplissez le réservoir de carburant,
ajoutez unSTA-BIL 360°
®
PROTECTION™ au carburant tel qu’indiqué dans les
directives du fabricant. Ceci maintient la fraîcheur du carburant et réduit les problèmes
liés au carburant ou à la contamination dans le système de carburant.
Il n’est pas nécessaire de vidanger le carburant du moteur lorsqu’on ajoute duSTA-BIL
360°
®
PROTECTION™ selon les directives. Avant l’entreposage, laisser le moteur sur
MARCHE pendant deux minutes pour faire circuler le carburant et le stabilisateur dans
le système.
Si le carburant dans le moteur n’a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il
doit être vidangé dans un récipient approuvé. Faites fonctionner le moteur jusqu’à ce
qu’il s’arrête par manque de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans
le récipient de remisage est recommandée pour que le carburant conserve toutes ses
propriétés.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Voir la section
Changer l'huile moteur .
Dépannage
Pour assistance, communiquez avec votre dépositaire local ou visitez le site
BRIGGSandSTRATTON.com ou composez le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
Fiche technique
Modèle:210000
Cylindrée 21.01ci (344cc)
Alésage 3.437in (87,30mm)
Course 2.264in (57,51mm)
Volume d'huile - sans filtre 42 - 44oz (1,24 - 1,30L)
Volume d'huile - avec filtre 46 - 48oz (1,36 - 1,40L)
Écartement des électrodes de bougie 0.030in (0,76mm)
Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)
Entrefer armature/carcasse 0.010 - 0.014in (0,25 - 0,36mm)
Jeu de soupape d'admission 0.003 - 0.005in (0,08 - 0,13mm)
Jeu de soupape d’échappement 0.005 - 0.007in (0,13 - 0,18mm)
Modèle:310000
Cylindrée 30.59ci (501cc)
Alésage 3.563in (90,49mm)
Course 3.062in (77,77mm)
Modèle:310000
Volume d'huile - sans filtre 42 - 44oz (1,24 - 1,30L)
Volume d'huile - avec filtre 46 - 48oz (1,36 - 1,40L)
Écartement des électrodes de bougie 0.030in (0,76mm)
Couple de serrage de bougie 180lb-in (20Nm)
Entrefer armature/carcasse 0.010 - 0.014in (0,25 - 0,36mm)
Jeu de soupape d'admission 0.003 - 0.005in (0,08 - 0,13mm)
Jeu de soupape d’échappement 0.005 - 0.007in (0,13 - 0,18mm)
La puissance du moteur sera réduite de 3,5% pour chaque 300mètres (1000 pieds)
au-dessus du niveau de la mer, et de 1% pour chaque 5,6° C (10°F) au-dessus de
25°C (77°). Le moteur fonctionnera normalement jusqu’à 15º d’inclinaison. Voir le
Manuel de l'opérateur de la machine pour connaître les limites d'utilisation sécuritaire
sur des pentes.
Pièces de rechange - Modèle:210000
Pièce de rechange Référence
filtre à air papier (voir Figure13) 796032
Préfiltre mousse (voir Figure13) 798911
filtre à air papier (voir Figure12) 698413, 5079
Préfiltre mousse (voir Figure12) 697292, 5079
Huile - SAE 30 (0,6 L) 100005
Huile - SAE 30 (1,4 L) 100028
Filtre à huile 492932
Filtre à carburant - moteurs sans pompe à carburant 394358, 5098
Filtre à carburant - moteurs avec pompe à carburant 691035, 5065
Bougie à résistance 491055
Bougie platine à grande longévité 5066
Clé pour bougie d’allumage 89838, 5023
Vérificateur d'allumage 19368
Pièces de rechange - Modèle:310000
Pièce de rechange Référence
filtre à air papier (voir Figure13) 796031
Préfiltre mousse (voir Figure13) 797704
filtre à air papier (voir Figure12) 698083, 5077
Préfiltre mousse (voir Figure12) 697015, 5077
Filtre à air, plat lavable 697153, 5078
Huile - SAE 30 (0,6 L) 100005
Huile - SAE 30 (1,4 L) 100028
Filtre à huile standard - noir 492932
Filtre à air à haut rendement - jaune 795890
Filtre à air à haut rendement - orange 798576
Filtre à carburant - moteurs sans pompe à carburant 394358, 5098
Filtre à carburant - moteurs avec pompe à carburant 691035, 6065
Bougie à résistance 491055
Bougie platine à grande longévité 5066
Clé pour bougie d’allumage 89838, 5023
Vérificateur d'allumage 19368
Nous recommandons de consulter un concessionnaire Briggs &Stratton agréé pour tout
entretien et réparation du moteur et des pièces de moteur.
Puissances nominales: La puissance brute de chaque modèle de moteur à essence
est indiquée conformément au Code J1940 (procédure de calcul de la puissance et
du couple des petits moteurs) de la norme SAE (Society of Automotive Engineers),
et elle a été obtenue conformément à la norme SAE J1995. Les valeurs de couple
sont calculées à 2600 tr/min pour les moteurs dont l'étiquette porte la mention
«RPM» et à 3060 tr/min pour tous les autres. Les valeurs en CV sont dérivées à
3600 tr/min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour la puissance nette sont
mesurées avec l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs données
pour la puissance brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute
réelle du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et est affectée,