User's Manual

DK
15
Anbefalinger vedr. olie (se fig. ©)
Motorer leveres fra Briggs & Stratton uden
olie. Før
motoren startes
, skal der påfyldes olie. Undgå at
fylde for meget olie på.
Anvend en selvrensende kvalitetsolie, der er klassificeret
som “For Service SF, SG, SH, SJ” eller bedre som f.eks.
Briggs & Stratton 30W , delnummer 100005. Der må ikke
anvendes særlige additiver sammen med de anbefalede
olietyper . Bland ikke olie i benzinen.
Vælg den korrekte SAE-olietype ud fra det viste skema
på grundlag af den forventede starttemperatur frem til
næste olieskift.
Bemærk: Syntetisk olie, som er forsynet
med certificeringsmærket ILSAC GF-2, API
og API-servicesymbolet (vist til venstre)
med “SJ/CF ENERGY CONSERVING”
eller bedre kvaliteter, kan anvendes ved alle
temperaturer . Brug af syntetisk olie
ændrer ikke de påkrævede intervaller
mellem olieskift.
* Luftafkølede motorer bliver varmere end bilmotorer.
Brug af ikke-syntetisk multivisko sitetsolie , f.eks.
(5W-30, 10W-30 osv .) ved temperaturer over 40° F
(4° C) vil medføre et olieforbrug, der er højere end
normalt. Ved brug af multiviskositetsolie bør olie-
standen kontrolleres hyppigere.
** Hvis der anvendes SAE 30-olie ved temperaturer
under 4°C, kan det medføre startvanskeligheder
og beskadigelse af cylinderen som følge af util-
strækkelig smøring.
Kontrollér oliestanden (Oliekapaciteten er ca. 0,6 liter).
Anbring motoren på en plan flade, og rengør området
omkring oliepåfyldningen
.
Fjern oliepinden, og tør den af med en ren klud. Sæt
den i igen, og spænd den til. Tag oliepinden ud, og
kontrollér oliestanden. Olien bør nå FULL-mærket .
ELLER
Fjern oliepåfyldningsproppen
. Olien bør være fyldt
helt op til kanten .
Hvis påfyldning af olie er påkrævet, tilsættes olien
langsomt. Spænd oliepinden eller oliepåfyldnings-
proppen godt fast, før motoren startes.
Anbefalinger vedr. brændstof
Anvend ren, frisk blyfri standardbenzin med et oktantal
på mindst 77. Blyholdig benzin kan anvendes, hvor dette
kan købes, og blyfri benzin ikke fås. Køb kun brændstof
til 30 dages forbrug. Se afsnittet Opbevaring.
Anvend ikke benzin, der indeholder metanol. Bland
ikke olie og benzin.
Tilbeskyttelse af motoren anbefaler vi, at der anvendes
Briggs & Stratton-brændstofstabilisator, der fås hos
autoriserede Briggs & Stratton-forhandlere.
Kontrollér brændstofstanden
Førder fyldesbrændstof på, skal
motorenkøleafi2minutter.
Rengør området omkring påfyldningsstudsen, før tank-
dækslet fjernes for at fylde brændstof på tanken. Fyld
tanken op til ca. 15 mm under kanten af påfyldnings-
studsen, således at der er plads til, at brændstoffet kan
udvide sig. Undgå omhyggeligt at fylde for meget
brændstof på.
Start (se fig. ¡¢£)
ANBRINGALDRIGHÆNDEROGFØDDER
I NÆRHEDEN AF BEVÆGELIGE DELE P
Å
REDSKABET.
Anvend ikke startvæske på spraydåse.
Dampe fra startvæsker er brandfarlige.
Redskabet skal altid startes, opbevares og påfyldes
brændstof i vandret stilling.
Kontrollér oliestanden.
ADVARSEL: OIL GARD®, hvis dette udstyr er monteret,
(se
10
fig. ¡) er beregnet til at forhindre start af
motoren, hvis der er for lidt olie på motoren. OIL
GARD® vil ikke i alle tilfælde standse motoren. Motoren
kan beskadiges, hvis oliestanden ikke holdes på korrekt
niveau. Dette vil medføre bortfald af garantien. Kontrollér
altid oliestanden, før motoren startes.
Hvis motoren er udstyret med OIL GARD®,og
oliestanden i motoren falder, advarer en lampe på
motoren om, at oliestanden er lav. Hvis lampen blinker,
og motoren ikke kan startes eller stopper og ikke kan
genstartes, skal der fyldes ny olie på motoren. Der skal
fyldes olie på helt op til kanten på modeller med
oliepåfyldningsprop eller op til FULL-mærket på
oliepinden. Undgå at fylde for meget olie på.
Før start (se fig.
¢)
1. Sæt chokergrebet i stillingen CHOKE eller
START
.
Bemærk: Hvis motoren ikke starter, fjernes luftfilteret for at
kontrollere chokeren. Chokeren skal være helt lukket .
Hvis dette ikke er tilfældet, følges vejledningen i afsnittet
Justering.
2. Hvis redskabet er udstyret med et særskilt
separate choker- og gasregulatorgreb , sættes
gasregulatoren i stillingen FAST
.
3. Sæt stopgrebet i stillingen ON
, hvis et sådant
er monteret.
Tilbageløbsstarter (se fig. £)
Tag fat i startsnorens håndtag, og træk
langsomt, indtil du mærker modstand.
Træk derefter hårdt i startsnoren for at
overvinde kompressionen, forhindre
tilbageslag og starte motoren. Gentag
om nødvendigt med chokergrebet i stillingen RUN og
gasregulatoren i stillingen FAST. Når motoren er startet,
betjenes den med gasregulatoren i stillingen F AST.
Elstarter (se fig.
£)
På motorer, der er udstyret med 12 volt startsystemer,
drejes nøglen om i stillingen ST ART eller der trykkes på
starterknappen
. Gentag om nødvendigt med gas-
regulatoren i stillingen FAST. Når motoren starter ,
betjenes den med grebet i stillingen F AST.
Bemærk: Hvis redskabsproducenten medleverer et
batteri, skal dette oplades i henhold til redskabs-
producentens anbefalinger, før der gøres forsøg på at
starte motoren.
Bemærk: Anvend korte startsekvenser (15 sekunder pr .
min.) for at forlænge starterens levetid. Længerevarende
tørning kan ødelægge startmotoren.
Standsning af motoren (se fig. ¤)
Sæt ikke chokergrebet i stillingen CHOKE for at
standse motoren.Dette kanfå motoren til at eftertænde
eller beskadige motoren. Sæt gasregulatoren i
stillingen IDLE eller SLOW
, hvis dette er monteret.
Drej derefter nøglen om i stillingen OFF eller sæt
stopgrebet stillingen STOP eller OFF .
Justeringer(se fig. ¥)
For at forhindre utilsigtet
start skal tændrørskablet

tages af tændrøret og stel-
forbindes, før der foretages
justering. Hvis motoren er
udstyret med et batteri, skal minuskablet fjernes fra
batteriet.
Justering af gasregulator
Fjern luftfilteret (luftfilterets bundplade er ikke vist af
hensyn til overskueligheden). Kabinettets klemme-
skrue løsnes
 på karburatoren eller styrepladen.
Hvis chokergrebet er fjernmonteret, skubbes vinkel-
armen
 den ene eller den anden vej, indtil den lige
netop rører ved skiven .
Hvis chokergrebet er manuelt betjent, flyttes kabinettet
og kablet  i pilens retning, indtil det ikke kan komme
længere.
Sæt gasregulatoren i stillingen FAST. Tilspænd kabinettets
klemskrue. Sæt luftfilteret på igen.
Fast regulatorstyring
Regulatorstyringen
 er fabriksindstillet til det maksimale
omdrejningstal uden belastning, der er specificeret af red-
skabsproducenten. Hvis justering er nødvendig, skal du
kontakte din autoriseret Briggs & Stratton-forhandler.
Kontrol af stopkontakt
Sæt gasregulatoren i stillingen STOP, hvis en sådan er
monteret. Regulatorstyringsarmen på karburatoren eller
styrepladen skal være i god kontakt med stopkontakten.
Undersøg og justér den om nødvendigt igen.
Karburatorjustering
Producenten af det redskab, hvorpå denne
motor er monteret, angiver det maksimale
omdrejningstal, hvormed motoren skal køre.
OVERSKRID IKKE dette omdrejningstal.
Kontakt din autoriserede Briggs & Stratton-forhandler
vedr. karburatorjustering.
Karburatoren på denne motor sikrer lave emissions-
værdier. Luft/brændstofblandingen kan ikke justeres
.
Indstilling kan kun foretages på tomgangsstilleskruen.
Den regulerede tomgangshastighed er fra fabrikken
indstillet til 1750 omdrej./min.
Før der foretages justering af tomgangen, skal motoren
startes og varme op i fem (5) minutter . Mens motoren
kører , sættes gasregulatoren i stillingen SLOW . Drej
karburatorens gasarm mod gasspjældstoppet , og hold
den i denne stilling, mens tomgangsstilleskruen indstilles,
indtil motoren kører med 1 100 omdrej./min.
GASARM
TOMGANGSSTILLESKRUE
GASSTOP