User's Manual

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il fermo dell’acceleratore e tenerla in questa posizione
girando la vite del minimo in modo da ottenere un
regime di 1100 giri/min.
LEVA
ACCELERATORE
VITI
DEL MINIMO
ARRESTO
ACCELERATORE
Manutenzione (vedere fig. ¦§¨)
Vedere anche Programma di manutenzione. Seguire
le scadenze orarie o periodiche, rispettando quella che s
i
presenta prima in ordine di tempo
.Sifatuttaviarilevare
che in caso di funzionamento in condizioni difficili, la
manutenzione va effettuata più di frequente.
Per prevenire l’av-
viamento acciden-
tale del motore,
staccare il cavo
della candela 
prima di eseguire le regolazioni, metterlo a massa e
staccare il terminale negativo della batteria, se previsto.
Controllo dell’olio (vedere fig.
¦)
Controllare regolarmente il livello dell’olio.
Assicurarsi di mantenere il livello dell’olio a valori
corretti. Controllare ogni 5 ore oppure ogni giorno,
prima di avviare il motore. Vedere la procedura di
rifornimento dell’olio in Raccomandazioni per l’olio.
Cambio dell’olio
Cambiare l’olio dopo le prime 5 ore di funzionamento.
Effettuare il cambio dell’olio quando il motore è caldo.
Rabboccare con olio nuovo del grado di viscosità SAE
consigliato (vedere fig.
©).
Riduttore, se previsto
Togliere il tappo di rifornimento  ed il tappo di livello
dell’olio
. Cambiare l’olio ogni 100 ore di funziona-
mento o stagione. Per rabboccare, aggiungere olio
SAE 30 nel foro di rifornimento finché non fuoriesce dal
foro di controllo. Reinstallareentrambi i tappi. Il tappo di
rifornimento dell’olio è dotato di un foro di sfiato
 e
deve essere installato sull’estremità superiore del
carter del riduttore.
Manutenzione del filtro dell’aria (vedere fig.
§)
Sostituire il pre-filtro
, se previsto e/o la cartuccia 
nel caso in cui siano molto sporchi o danneggiati.
1. Allentare le viti o togliere il pomolo. Togliere
quindi il coperchio.
2. Togliere il pre-filtro, se previsto, e la cartuccia con
cautela per prevenire l’ingresso di detriti nel
carburatore.
Lavare il pre-filtro con detergente ed acqua. Asciugarlo
con un panno pulito. Impregnarlo d’olio motore.
Strizzarlo in carta assorbente pulita rimuovendo TUT-
TO L’OLIO IN ECCESSO.
Pulire la cartuccia battendola leggermente su una
superficie piana. Non utilizzare solventi a base di
petrolio, ad es. kerosene, poiché possono provocare il
Manutenzione (continua)
deterioramento della cartuccia. Non utilizzare aria
compressa onde evitare danni alla cartuccia. Non
oliare la cartuccia.
3. Reinstallare la cartuccia ed il pre-filtro, se previ-
sto.
4. Reinstallare il coperchio e serrare saldamente le
viti o il pomolo.
Manutenzione della candela (vedere fig.
¨)
NON controllare la scintilla
se la candela non è
installata. Utilizzare il
tester prova scintilla Briggs
& Stratton .
NON far girare il motore senza candela. (Se il motore è
ingolfato, portare il comando acceleratore nella
posizione FAST e farlo girare col motorino di
avviamento finché non parte).
La distanza elettrodo della candela
 deve essere di
0,76 mm.
Pulire/sostituire la candela ogni 100 ore di funziona-
mento o stagione, a seconda della scadenza che si
presenta per prima. La chiave percandele èdisponibile
presso qualsiasi Centro di Assistenza Autorizzato
Briggs & Stratton.
Nota: In alcuni paesi per legge è obbligatorio l’uso di
candele con resistore per la soppressione dei segnali
di accensione. Se il motore, all’origine, era dotato di
una candela con resistore, sostituirla con una candela
dello stesso tipo.
Tenere pulito il motore (vedere fig.
¨)
Rimuovere periodicamente paglia e detriti dal motore.
Pulire il proteggidita. Non pulire il motore con getti
d’acqua in quanto l’acqua potrebbe inquinare il carbu-
rante. Utilizzare una spazzola o aria compressa.
L’accumulo di detriti intorno al
silenziatore  può provocare un
incendio. Pulire e controllare il
silenziatore prima dell’uso.
Per un funzionamento scorrevole, mantenere liberi da
detriti i meccanismi del regolatore, le molle ed i
comandi.
Se il silenziatore è dotato di schermo parascintille
,
togliere il parascintille per pulirlo e controllarlo ogni
50 ore di funzionamento o stagione. Sostituirlo nel
caso in cui sia danneggiato.
Pulire il sistema di raffreddamento. Residui di paglia o
detriti possono intasare il sistema di raffreddamento
del motore, specialmente dopo il funzionamento pro-
lungato. Pulire le alette e le superfici interne del
sistema di raffreddamento per prevenire surriscalda-
mento e danni al motore. Togliere l’alloggiamento del
compressore e pulirlo come illustrato
.
Programma di manutenzione
Seguire le scadenze orarie o periodiche, rispettando
quella che si presenta prima in ordine di tempo. Si fa
tuttavia rilevare che in caso di funzionamento in
condizioni difficili, la manutenzione va effettuata più di
frequente.
Prime5ore
D Cambiare l’olio
Ogni 5 ore o ogni giorno
D Controllare il livello dell’olio
D Pulire il proteggidita
D Pulire la zona intorno al silenziatore
Ogni 25 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio se il motore viene sottoposto a
carico gravoso o adoperato quando fa molto
caldo
D Eseguire la manutenzione del pre-filtro del
filtro dell’aria, se previsto*
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del
filtro dell’aria, se non dotato di pre-filtro*
Ogni 50 ore o ogni stagione
D Cambiare l’olio
D Controllare epulire ilparascintille (se previsto)
Ogni 100 ore o ogni stagione
D Eseguire la manutenzione della cartuccia del
filtro dell’aria , se dotato di pre-filtro*
D Sostituire/pulire la candela
D Cambiare l’olio del riduttore, se previsto
D Pulire il sistema di raffreddamento*
* Pulire più frequentemente in caso di utilizzo in
zone polverose, in presenza di detriti nell’aria
o di paglia.
Elenco parziale di ricambi originali
Briggs & Stratton
Briggs & Stratton (o
equivalente)
Particolare
P/N
Olio (0,600 lt) 100005......................
Olio (1,400 lt) 100028......................
Kit pompa dell’olio (per trapano elettrico standard
per la rapida rimozione dell’olio dal motore) 5056...
Additivo per carburante
(cartuccia monouso da 30 ml) 992030..........
Additivo per carburante
(flacone da 125 ml) 999005E (5041)............
Cartuccia del filtro dell’aria piatto 491588 (5043)...
Pre-filtro del filtro dell’aria piatto 491435.........
Candela con resistore 802592E...............
Candela standard 492167...................
Candela al platino a lunga durata 992041 (5062)...
(utilizzata sulla maggior parte dei
motori valvole laterali)
Tester prova scintilla 19368..................
Chiave per candele 89838 (5023)..............
Parascintille 399541.......................