User's Manual

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TORNILLO DE VELOCIDAD
DE RALENTI
PALANCA
ACELERA-
DOR
TOPE
ACELERA-
DOR
Mantenimiento
(vea las figuras ¦§¨)
Consulte también el Programa de Mantenimiento.
Siga los intervalos por horas de operación o por
calendario, lo que ocurra primero
. Se requiere un
servicio más frecuente cuando se opere bajo condicio-
nes adversas.
Para prevenir un
arranque acciden-
tal, remueva el ca-
ble de la bujía  y
conéctelo a tierra
antes de darle servicio, y desconecte la batería, en la
terminal negativa, si está equipado.
Servicio para el Aceite (vea la fig.
¦)
Compruebe el nivel de aceite con regularidad.
Asegúrese de mantener el correcto nivel de aceite.
Compruébelo cada 5 horas o diariamente, antes de
darle arranque al motor. Consulte el procedimiento de
llenado de aceite en el aparte: “Recomendaciones
para el Aceite”.
Cambie aceite
Cambie aceite después de las primeras 5 horas de
operación. Cambie aceite mientras que el motor esté
caliente. Rellene con aceite nuevo del grado de
viscosidad SAE recomendado. (vea la fig.
©)
Reductor, si está equipado
Remueva el tapón de llenado de aceite
 y el tapón de
nivel de aceite . Drene aceite cada 100 horas de
operación o cada estación. Para acabar de llenar,
vierta aceite SAE 30 en el orificio de llenado de aceite
hasta que salga por el orificio de comprobación de
nivel. Coloque ambos tapones. El tapón de llenado de
aceite tiene un orificio de ventilación
 y debe ser
instalado en la parte superior de la tapa de la caja del
reductor.
Servicio para el filtro de aire (vea la fig. §)
Cambie el pre-filtro
, si está equipado, y/o el cartucho
 si está muy sucio o dañado.
1. Afloje los tornillos o remueva la perilla. Después
remueva la tapa.
2. Remueva el pre-filtro, si está equipado, y el
cartucho cuidadosamente para prevenir que
caigan desechos dentro del carburador.
Para darle servicio al pre-filtro, lávelo en detergente
líquido y agua. Escúrralo hasta secarlo en un trapo
limpio. Satúrelo en aceite para motor. Escúrralo hasta
secarlo con un trapo absorbente para remover TODO
EL EXCESO de aceite.
Mantenimiento (Continuación)
Para darle servicio al cartucho, límpielo golpeándolo
ligeramente sobre una superficie plana. No use
solventes a base de petróleo, tal como, kerosene, el
cual ocasionará que se deteriore el cartucho. No use
aire presurizado, ya que este puede dañar el cartucho.
No aceite el cartucho.
3. Reinstale el cartucho y el pre-filtro, si está
equipado.
4. Coloque la tapa y apriete los tornillos o la perilla
firmemente.
Servicio para la bujía (vea la fig.
¨)
NO compruebe chispa si
removió la bujía. Use úni-
camente el Probador de
Chispa Briggs & Stratton
, para comprobar chispa.
NO haga girar el motor si se removió la bujía. Si el
motor está inundado, coloque el acelerador en la
posición FAST y de arranque hasta que prenda el
motor.)
Elentrehierro de labujía
 debe serde .76 mm o0.030
pulgadas.
Limpie/cambie la bujía cada 100 horas o cada esta-
ción, lo que ocurra primero. Se dispone de llaves de
bujía en cualquier Centro de Servicio Autorizado
Briggs & Stratton.
Nota: En algunas áreas las leyes locales requieren el
uso de una bujía con resistencia para suprimir las
señales de encendido. Si este motor vino originalmen-
te equipado con una bujía con resistencia, use el
mismo tipo de bujía cuando la vaya a cambiar.
Mantenga limpio el motor (vea la fig.
¨)
Remueva periódicamente los residuos y desechos
acumulados en el motor. Limpie el protector de dedos.
No use atomizador con agua para limpiar el motor ya
que el agua podría contaminar el combustible. Límpie-
lo con un cepillo o con aire comprimido.
Una acumulación de desechos alre-
dedor del mofle
 podría ocasionar
una explosión. Inspecciónelo y lím-
pielo antes de cada uso.
Mantenga los controles, los resortes y las varillas del
regulador limpios y sin residuos para asegurar un
funcionamiento suave.
Si el mofle viene equipado con malla atrapachispas
,
remueva la malla atrapachispas para su limpieza e
inspección cada 50 horas o cada estación. Cámbiela si
está dañada.
Limpie el sistema de enfriamiento. Los residuos o
desechos pueden obstruir el sistema de enfriamiento
de aire del motor, especialmente después de una
operación prolongada. Las aletas de enfriamiento
internas y las superficies pueden requerir limpieza
para prevenir recalentamiento y daños en el motor.
Remueva la tapa del ventilador y límpiela como se
indica
.
Programa de Mantenimiento
Siga los intervalos por horas de trabajo o por
calendario, lo que ocurra primero. Se puede requerir
un servicio más frecuente cuando se opera bajo
condiciones adversas como las anotadas a
continuación.
Las Primeras 5 horas
D Cambie aceite
Cada 5 horas o diariamente
D Compruebe el nivel de aceite
D Limpie el protector de dedos
D Limpie el área alrededor del mofle
Cada 25 horas o cada estación
D Cambie aceite si se opera con carga pesada o
en temperaturas ambiente altas
D De servicio al pre-filtro del filtro de aire, si está
equipado*
D De servicio al cartucho del filtro de aire si no
viene equipado con pre-filtro*
Cada 50 Horas o cada estación
D Cambie aceite
D Limpie e inspeccione el atrapachispas, si está
equipado.
Cada 100 horas o cada estación
D Deservicioalcartucho del filtro deaire si viene
equipado con pre-filtro*
D Cambie/limpie la bujía
D Cambie aceite, si viene equipado con reduc-
tor
D Limpie el sistema de enfriamiento*
* Limpie con mayor frecuencia bajo condicio-
nes de mucho polvo, o cuando se presenten
muchos desechos o residuos en el aire.
ListaParcial de Partes OriginalesBriggs& Stratton
Briggs & Stratton (o su
equivalente)
Parte Parte No.
Aceite (20 onzas) 100005...................
Aceite (48 onzas) 100028...................
Kit Bomba de Aceite (usa taladro eléctrico
estándar 5056............................
para remover rápidamente el aceite del motor)
Estabilizador de Combustible (Cojín Individual
de 1 onza, 30 ml) 992030...................
Estabilizador de Combustible (Envase
de 4.2 onzas, 125 ml) 999005E (5041)..........
Cartucho filtro de aire plano 491588 (5043).......
Pre-filtro filtro de aire plano 491435............
Bujía con Resistencia 802592E...............
Bujía Estándar 492167.....................
Bujía de Platino de Larga Vida 992041 (5062)....
(usada en la mayoría de los motores con culata en L)
Probador de chispa 19368...................
Llave para bujías 89838 (5023)................
Atrapachispas 399541......................