Manual

ABS <2WD> - Технические операции на автомобиле
35B-20
Проверка с помощью осциллографа
Для наблюдения за формой сигнала выходного напряжения от каждого
датчика частоты вращения на осциллографе используйте следующую
методику.
• Запустите двигатель и включите первую передачу (автомобили с
механической КПП) или режим “D” (автомобили с автоматической
КПП). Задние колеса вращайте вручную, сохраняя постоянную
заданную частоту вращения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Проверьте наличие контакта в проводах и разъеме датчика перед
включением осциллографа.
2. Проверка формы сигнала может быть также выполнена
непосредственно на движущемся автомобиле.
3. При небольшой скорости движения величина выходного
напряжения будет малой, и соответственно, она будет
увеличиваться при увеличении скорости движения.
Особенности при проверке формы сигнала
Признак Вероятная причина Средство устранения
Очень малая или нулевая амплитуда
колебаний
Неисправный датчик частоты вращения колеса Замените датчик
Слишком сильное отклонение амплитуды
колебаний синусоиды (если минимальная
амплитуда 100 мВ или больше это явления
не представляет проблемы)
Большой эксцентриситет или биение ступицы
колеса
Замените ступицу
Обрыв цепи в датчике Замените датчик
Обрыв цепи в проводе Исправьте провод
Неправильная установка датчика Установите правильно
Помехи или искажения формы сигнала
Повреждение или поломка зуба на роторе Замените ротор
ВНИМАНИЕ:
Провода датч ика часто ты вращения колеса перемещаются в соответствии с ходом передней или задней подвески.
Следовательно, есть вероятность того, что датчик функционирует нормально при движении по дорогам с обычным
покрытием, а при движении по гравийным дорогам появляется отсутствие контакта в цепи. Поэ тому мы рекомендуем
при оценке формы сигнала выходного напряжения датчика учитывать дорожные условия.