Instructions

Testeur de tension auto
Code : 0843 580
Attention ! A lire impérativement !
La garantie ne couvre pas les dommages
dus à une non-observation des présentes
instructions. Avant d’utiliser cet appareil,
lisez attentivement le mode d’emploi.
Domaine d’application
Le testeur de tension s’utilise sur des véhicules
avec une tension de bord de 12 V DC (moins à la
masse). Il permet de tester des câbles, des
fusibles, etc. Ne le mettez pas sous tension
pendant plus de 30s/ mesure. Le testeur est équipé
d’une ampoule 12V/3W. Une utilisation différente
de celle décrite dans la notice entraîne des
dommages sur le produit et vous expose à des
risques (court-circuit, incendie, choc électrique,
etc.). Le produit ne doit être ni démonté, ni modifié !
Respectez impérativement les consignes de
sécurité.
Ce produit est conforme à la directive CEE
89/336 (compatibilité électromagnétique).
Consignes de sécurité
Ayez toujours à portée de main un extincteur à
CO
2
. Portez des lunettes de protection pour
protéger vos yeux de : acide de batterie, essence,
poussière, projections de saleté, pièces de
machines qui se détachent. Quand le moteur est
en marche, ne regardez jamais dans l’entrée d’air
du carburateur. Risque de retour de flamme en cas
de dysfonctionnement (mauvais démarrage,
soupape défectueuse / mal réglée, etc.) ! Quand le
moteur est en marche, ne touchez jamais des
pièces en mouvement (ventilateur, courroie, etc).
Accrochez vos cheveux s’ils sont longs. Ne
travaillez jamais avec des vêtements amples ou
une cravate au dessus du moteur en marche.
Evitez le port de bijoux (collier, anneau, boucle
d’oreille, montre, etc.). Votre lieu de travail (garage,
atelier) doit être suffisamment aéré. Les gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) sont
hautement toxiques. Votre véhicule doit être
immobilisé (frein à main serré). Ne touchez pas le
pot d’échappement ou le système de
refroidissement. Risque de brûlure ! N’ouvrez
jamais le bouchon du réservoir à liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud et en
marche ! Ne fumez pas lors de travaux sur la
voiture. Les vapeurs de dissolvants et le gaz
dégagé lors de la charge de la batterie sont
hautement explosifs ! Ne laissez pas traîner d’outils
sur la batterie. Risque de court-circuit ! N’entrez
pas en contact avec l’acide de la batterie. Celui-ci
peut " ronger " vos vêtements et attaquer votre
peau ou vos yeux. Au niveau du démarreur, il peut
y avoir des tensions allant jusqu’à 50 000 Volts.
Lors de travaux sur le système d’allumage, utilisez
des pinces-test isolées. Le cric de votre véhicule
sert uniquement au changement de roue ! Ne vous
allongez jamais sous un véhicule soulevé à l’aide
d’un cric ! Danger de mort ! Gardez le testeur hors
de portée des enfants ! Dans le cadre d’activités à
caractère commercial, l’usage de l’appareil doit se
faire en conformité avec la réglementation
professionnelle en vigueur pour l’outillage et les
installations électriques des corps de métiers
concernés. Dans les écoles, centres de formation,
ateliers collectifs de loisirs ou de bricolage,
l’appareil doit être utilisé sous la responsabilité de
personnel d’encadrement qualifié. Avant chaque
mesure, vérifiez que le testeur n’est pas
endommagé. Utilisez uniquement les cordons de
mesure fournis. Lors de la mesure, ne touchez
jamais (même indirectement) les pointes de
mesure ou les branchements mesurés. Risques de
choc électrique ! Si l’appa
reil est susceptible de
ne plus fonctionner dans des conditions de
sécurité optimale, mettez-le aussitôt hors
service et assurez-vous qu’il ne puisse être
remis en service accidentellement. Un
fonctionnement normal n’est plus possible
quand :
Le testeur présente des détériorations
apparentes ou qu’il ne fonctionne plus, après
une longue période de stockage dans des
conditions défavorables ou en cas de
mauvaises conditions de transport.
Fonctionnement
Dévissez le capuchon de protection. Reliez le
câble de masse (pince croco) avec la masse
du véhicule (pôle moins de la batterie). La
pointe peut ensuite être utilisée pour piquer
dans des câbles isolés afin de vérifier s’ils sont
sous tension. (Attention ! La pointe est très
pointue !) Vous pouvez également mesurer
des fusibles ou des lampes dans la voiture. La
lampe s’allume en cas de présence de
tension. Une fois la mesure effectuée,
revissez le capuchon de protection.
Attention ! Ne mettez pas le testeur sous
tension pendant plus de 30s / mesure !
Si la lampe du testeur venait à être
défectueuse, dévissez le couvercle arrière et
ôtez-le avec précaution. Remplacez ensuite
l’ampoule défectueuse par une neuve du
même type (Soffitte 12V/3W). Refermez
ensuite le testeur.
Remarque !
Des fusibles et des lampes défectueuses
doivent toujours être remplacées par des
neuves du même type avec le même
courant nominal ! L’usage de fusibles
rafistolés ou de pontages est interdit.
Testeur de tension auto
Code : 0843 580
Attention ! A lire impérativement !
La garantie ne couvre pas les dommages
dus à une non-observation des présentes
instructions. Avant d’utiliser cet appareil,
lisez attentivement le mode d’emploi.
Domaine d’application
Le testeur de tension s’utilise sur des véhicules
avec une tension de bord de 12 V DC (moins à la
masse). Il permet de tester des câbles, des
fusibles, etc. Ne le mettez pas sous tension
pendant plus de 30s/ mesure. Le testeur est équipé
d’une ampoule 12V/3W. Une utilisation différente
de celle décrite dans la notice entraîne des
dommages sur le produit et vous expose à des
risques (court-circuit, incendie, choc électrique,
etc.). Le produit ne doit être ni démonté, ni modifié !
Respectez impérativement les consignes de
sécurité.
Ce produit est conforme à la directive CEE
89/336 (compatibilité électromagnétique).
Consignes de sécurité
Ayez toujours à portée de main un extincteur à
CO
2
. Portez des lunettes de protection pour
protéger vos yeux de : acide de batterie, essence,
poussière, projections de saleté, pièces de
machines qui se détachent. Quand le moteur est
en marche, ne regardez jamais dans l’entrée d’air
du carburateur. Risque de retour de flamme en cas
de dysfonctionnement (mauvais démarrage,
soupape défectueuse / mal réglée, etc.) ! Quand le
moteur est en marche, ne touchez jamais des
pièces en mouvement (ventilateur, courroie, etc).
Accrochez vos cheveux s’ils sont longs. Ne
travaillez jamais avec des vêtements amples ou
une cravate au dessus du moteur en marche.
Evitez le port de bijoux (collier, anneau, boucle
d’oreille, montre, etc.). Votre lieu de travail (garage,
atelier) doit être suffisamment aéré. Les gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) sont
hautement toxiques. Votre véhicule doit être
immobilisé (frein à main serré). Ne touchez pas le
pot d’échappement ou le système de
refroidissement. Risque de brûlure ! N’ouvrez
jamais le bouchon du réservoir à liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud et en
marche ! Ne fumez pas lors de travaux sur la
voiture. Les vapeurs de dissolvants et le gaz
dégagé lors de la charge de la batterie sont
hautement explosifs ! Ne laissez pas traîner d’outils
sur la batterie. Risque de court-circuit ! N’entrez
pas en contact avec l’acide de la batterie. Celui-ci
peut " ronger " vos vêtements et attaquer votre
peau ou vos yeux. Au niveau du démarreur, il peut
y avoir des tensions allant jusqu’à 50 000 Volts.
Lors de travaux sur le système d’allumage, utilisez
des pinces-test isolées. Le cric de votre véhicule
sert uniquement au changement de roue ! Ne vous
allongez jamais sous un véhicule soulevé à l’aide
d’un cric ! Danger de mort ! Gardez le testeur hors
de portée des enfants ! Dans le cadre d’activités à
caractère commercial, l’usage de l’appareil doit se
faire en conformité avec la réglementation
professionnelle en vigueur pour l’outillage et les
installations électriques des corps de métiers
concernés. Dans les écoles, centres de formation,
ateliers collectifs de loisirs ou de bricolage,
l’appareil doit être utilisé sous la responsabilité de
personnel d’encadrement qualifié. Avant chaque
mesure, vérifiez que le testeur n’est pas
endommagé. Utilisez uniquement les cordons de
mesure fournis. Lors de la mesure, ne touchez
jamais (même indirectement) les pointes de
mesure ou les branchements mesurés. Risques de
choc électrique ! Si l’appa
reil est susceptible de
ne plus fonctionner dans des conditions de
sécurité optimale, mettez-le aussitôt hors
service et assurez-vous qu’il ne puisse être
remis en service accidentellement. Un
fonctionnement normal n’est plus possible
quand :
Le testeur présente des détériorations
apparentes ou qu’il ne fonctionne plus, après
une longue période de stockage dans des
conditions défavorables ou en cas de
mauvaises conditions de transport.
Fonctionnement
Dévissez le capuchon de protection. Reliez le
câble de masse (pince croco) avec la masse
du véhicule (pôle moins de la batterie). La
pointe peut ensuite être utilisée pour piquer
dans des câbles isolés afin de vérifier s’ils sont
sous tension. (Attention ! La pointe est très
pointue !) Vous pouvez également mesurer
des fusibles ou des lampes dans la voiture. La
lampe s’allume en cas de présence de
tension. Une fois la mesure effectuée,
revissez le capuchon de protection.
Attention ! Ne mettez pas le testeur sous
tension pendant plus de 30s / mesure !
Si la lampe du testeur venait à être
défectueuse, dévissez le couvercle arrière et
ôtez-le avec précaution. Remplacez ensuite
l’ampoule défectueuse par une neuve du
même type (Soffitte 12V/3W). Refermez
ensuite le testeur.
Remarque !
Des fusibles et des lampes défectueuses
doivent toujours être remplacées par des
neuves du même type avec le même
courant nominal ! L’usage de fusibles
rafistolés ou de pontages est interdit.
Testeur de tension auto
Code : 0843 580
Attention ! A lire impérativement !
La garantie ne couvre pas les dommages
dus à une non-observation des présentes
instructions. Avant d’utiliser cet appareil,
lisez attentivement le mode d’emploi.
Domaine d’application
Le testeur de tension s’utilise sur des véhicules
avec une tension de bord de 12 V DC (moins à la
masse). Il permet de tester des câbles, des
fusibles, etc. Ne le mettez pas sous tension
pendant plus de 30s/ mesure. Le testeur est équipé
d’une ampoule 12V/3W. Une utilisation différente
de celle décrite dans la notice entraîne des
dommages sur le produit et vous expose à des
risques (court-circuit, incendie, choc électrique,
etc.). Le produit ne doit être ni démonté, ni modifié !
Respectez impérativement les consignes de
sécurité.
Ce produit est conforme à la directive CEE
89/336 (compatibilité électromagnétique).
Consignes de sécurité
Ayez toujours à portée de main un extincteur à
CO
2
. Portez des lunettes de protection pour
protéger vos yeux de : acide de batterie, essence,
poussière, projections de saleté, pièces de
machines qui se détachent. Quand le moteur est
en marche, ne regardez jamais dans l’entrée d’air
du carburateur. Risque de retour de flamme en cas
de dysfonctionnement (mauvais démarrage,
soupape défectueuse / mal réglée, etc.) ! Quand le
moteur est en marche, ne touchez jamais des
pièces en mouvement (ventilateur, courroie, etc).
Accrochez vos cheveux s’ils sont longs. Ne
travaillez jamais avec des vêtements amples ou
une cravate au dessus du moteur en marche.
Evitez le port de bijoux (collier, anneau, boucle
d’oreille, montre, etc.). Votre lieu de travail (garage,
atelier) doit être suffisamment aéré. Les gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) sont
hautement toxiques. Votre véhicule doit être
immobilisé (frein à main serré). Ne touchez pas le
pot d’échappement ou le système de
refroidissement. Risque de brûlure ! N’ouvrez
jamais le bouchon du réservoir à liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud et en
marche ! Ne fumez pas lors de travaux sur la
voiture. Les vapeurs de dissolvants et le gaz
dégagé lors de la charge de la batterie sont
hautement explosifs ! Ne laissez pas traîner d’outils
sur la batterie. Risque de court-circuit ! N’entrez
pas en contact avec l’acide de la batterie. Celui-ci
peut " ronger " vos vêtements et attaquer votre
peau ou vos yeux. Au niveau du démarreur, il peut
y avoir des tensions allant jusqu’à 50 000 Volts.
Lors de travaux sur le système d’allumage, utilisez
des pinces-test isolées. Le cric de votre véhicule
sert uniquement au changement de roue ! Ne vous
allongez jamais sous un véhicule soulevé à l’aide
d’un cric ! Danger de mort ! Gardez le testeur hors
de portée des enfants ! Dans le cadre d’activités à
caractère commercial, l’usage de l’appareil doit se
faire en conformité avec la réglementation
professionnelle en vigueur pour l’outillage et les
installations électriques des corps de métiers
concernés. Dans les écoles, centres de formation,
ateliers collectifs de loisirs ou de bricolage,
l’appareil doit être utilisé sous la responsabilité de
personnel d’encadrement qualifié. Avant chaque
mesure, vérifiez que le testeur n’est pas
endommagé. Utilisez uniquement les cordons de
mesure fournis. Lors de la mesure, ne touchez
jamais (même indirectement) les pointes de
mesure ou les branchements mesurés. Risques de
choc électrique ! Si l’appa
reil est susceptible de
ne plus fonctionner dans des conditions de
sécurité optimale, mettez-le aussitôt hors
service et assurez-vous qu’il ne puisse être
remis en service accidentellement. Un
fonctionnement normal n’est plus possible
quand :
Le testeur présente des détériorations
apparentes ou qu’il ne fonctionne plus, après
une longue période de stockage dans des
conditions défavorables ou en cas de
mauvaises conditions de transport.
Fonctionnement
Dévissez le capuchon de protection. Reliez le
câble de masse (pince croco) avec la masse
du véhicule (pôle moins de la batterie). La
pointe peut ensuite être utilisée pour piquer
dans des câbles isolés afin de vérifier s’ils sont
sous tension. (Attention ! La pointe est très
pointue !) Vous pouvez également mesurer
des fusibles ou des lampes dans la voiture. La
lampe s’allume en cas de présence de
tension. Une fois la mesure effectuée,
revissez le capuchon de protection.
Attention ! Ne mettez pas le testeur sous
tension pendant plus de 30s / mesure !
Si la lampe du testeur venait à être
défectueuse, dévissez le couvercle arrière et
ôtez-le avec précaution. Remplacez ensuite
l’ampoule défectueuse par une neuve du
même type (Soffitte 12V/3W). Refermez
ensuite le testeur.
Remarque !
Des fusibles et des lampes défectueuses
doivent toujours être remplacées par des
neuves du même type avec le même
courant nominal ! L’usage de fusibles
rafistolés ou de pontages est interdit.
Testeur de tension auto
Code : 0843 580
Attention ! A lire impérativement !
La garantie ne couvre pas les dommages
dus à une non-observation des présentes
instructions. Avant d’utiliser cet appareil,
lisez attentivement le mode d’emploi.
Domaine d’application
Le testeur de tension s’utilise sur des véhicules
avec une tension de bord de 12 V DC (moins à la
masse). Il permet de tester des câbles, des
fusibles, etc. Ne le mettez pas sous tension
pendant plus de 30s/ mesure. Le testeur est équipé
d’une ampoule 12V/3W. Une utilisation différente
de celle décrite dans la notice entraîne des
dommages sur le produit et vous expose à des
risques (court-circuit, incendie, choc électrique,
etc.). Le produit ne doit être ni démonté, ni modifié !
Respectez impérativement les consignes de
sécurité.
Ce produit est conforme à la directive CEE
89/336 (compatibilité électromagnétique).
Consignes de sécurité
Ayez toujours à portée de main un extincteur à
CO
2
. Portez des lunettes de protection pour
protéger vos yeux de : acide de batterie, essence,
poussière, projections de saleté, pièces de
machines qui se détachent. Quand le moteur est
en marche, ne regardez jamais dans l’entrée d’air
du carburateur. Risque de retour de flamme en cas
de dysfonctionnement (mauvais démarrage,
soupape défectueuse / mal réglée, etc.) ! Quand le
moteur est en marche, ne touchez jamais des
pièces en mouvement (ventilateur, courroie, etc).
Accrochez vos cheveux s’ils sont longs. Ne
travaillez jamais avec des vêtements amples ou
une cravate au dessus du moteur en marche.
Evitez le port de bijoux (collier, anneau, boucle
d’oreille, montre, etc.). Votre lieu de travail (garage,
atelier) doit être suffisamment aéré. Les gaz
d’échappement (monoxyde de carbone) sont
hautement toxiques. Votre véhicule doit être
immobilisé (frein à main serré). Ne touchez pas le
pot d’échappement ou le système de
refroidissement. Risque de brûlure ! N’ouvrez
jamais le bouchon du réservoir à liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud et en
marche ! Ne fumez pas lors de travaux sur la
voiture. Les vapeurs de dissolvants et le gaz
dégagé lors de la charge de la batterie sont
hautement explosifs ! Ne laissez pas traîner d’outils
sur la batterie. Risque de court-circuit ! N’entrez
pas en contact avec l’acide de la batterie. Celui-ci
peut " ronger " vos vêtements et attaquer votre
peau ou vos yeux. Au niveau du démarreur, il peut
y avoir des tensions allant jusqu’à 50 000 Volts.
Lors de travaux sur le système d’allumage, utilisez
des pinces-test isolées. Le cric de votre véhicule
sert uniquement au changement de roue ! Ne vous
allongez jamais sous un véhicule soulevé à l’aide
d’un cric ! Danger de mort ! Gardez le testeur hors
de portée des enfants ! Dans le cadre d’activités à
caractère commercial, l’usage de l’appareil doit se
faire en conformité avec la réglementation
professionnelle en vigueur pour l’outillage et les
installations électriques des corps de métiers
concernés. Dans les écoles, centres de formation,
ateliers collectifs de loisirs ou de bricolage,
l’appareil doit être utilisé sous la responsabilité de
personnel d’encadrement qualifié. Avant chaque
mesure, vérifiez que le testeur n’est pas
endommagé. Utilisez uniquement les cordons de
mesure fournis. Lors de la mesure, ne touchez
jamais (même indirectement) les pointes de
mesure ou les branchements mesurés. Risques de
choc électrique ! Si l’appa
reil est susceptible de
ne plus fonctionner dans des conditions de
sécurité optimale, mettez-le aussitôt hors
service et assurez-vous qu’il ne puisse être
remis en service accidentellement. Un
fonctionnement normal n’est plus possible
quand :
Le testeur présente des détériorations
apparentes ou qu’il ne fonctionne plus, après
une longue période de stockage dans des
conditions défavorables ou en cas de
mauvaises conditions de transport.
Fonctionnement
Dévissez le capuchon de protection. Reliez le
câble de masse (pince croco) avec la masse
du véhicule (pôle moins de la batterie). La
pointe peut ensuite être utilisée pour piquer
dans des câbles isolés afin de vérifier s’ils sont
sous tension. (Attention ! La pointe est très
pointue !) Vous pouvez également mesurer
des fusibles ou des lampes dans la voiture. La
lampe s’allume en cas de présence de
tension. Une fois la mesure effectuée,
revissez le capuchon de protection.
Attention ! Ne mettez pas le testeur sous
tension pendant plus de 30s / mesure !
Si la lampe du testeur venait à être
défectueuse, dévissez le couvercle arrière et
ôtez-le avec précaution. Remplacez ensuite
l’ampoule défectueuse par une neuve du
même type (Soffitte 12V/3W). Refermez
ensuite le testeur.
Remarque !
Des fusibles et des lampes défectueuses
doivent toujours être remplacées par des
neuves du même type avec le même
courant nominal ! L’usage de fusibles
rafistolés ou de pontages est interdit.