Service Manual

11B-19
РЕМЕНЬ ГРМ
ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ <4G1>
3. Наденьте ремень на ведущую шестерню ГРМ,
на зубчатое колесо распредвала и на ролик
натяжителя (в этом порядке), удерживая
ведущую ветвь натянутой.
4. Ослабьте болт крепления ролика на 1/41/2
оборота, чтобы пружина натяжителя выбрала
слабину ремня.
ВНИМАНИЕ
Равномерное натяжение ветвей ремня
достигается за счёт использования
сопротивления распредвала вращению.
Поворачивайте коленчатый вал в направле!
нии нормального вращения. Не вращайте
коленчатый вал против часовой стрелки.
5. Поверните коленчатый вал на оборота по
часовой стрелке и проверьте правильность
положения меток.
6. Затяните болт крепления ролика натяжителя
моментом 23 ± 3 Н⋅м.
ПРОВЕРКА
M1113002000414
РЕМЕНЬ ГРМ
Внимательно осмотрите ремень ГРМ. Замените
ремень на новый, если будет обнаружен один
из перечисленных ниже дефектов:
1. Потеря эластичности материалом тыльной
стороны ремня ("спинка" ремня блестит,
неупруга, ноготь не оставляет следа).
2. Трещины на тыльной поверхности.
3. Разрывы нитей корда или их выступание
наружу.
4. Подрез (отслоение) оснований зубьев.
5. Трещины на боковых сторонах ремня.
6. Ненормальный износ боковых сторон ремня.
NOTE: Боковые стороны ремня считаются
нормальными, если они имеют чёткие грани,
как будто их прорезали острым ножом.
AK300377
AB
Зубчатое
колесо
распред
вала
Ведущая
шестерня ГРМ
Ролик
натяжителя
ремня ГРМ
AK202794
AK202793
Трещины
Отслоение корда
Трещины у основания зуба
Трещины
AB
Боковые трещины
AK202795
Скругление боковой стороны
Ненормальный износ
(Отслаивание нитей корда)
AB