Instructions

C-Drive Bedienungsanleitung Revision 1.03
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Parameter
Par. Beschreibung Minimum Maximum Standard Einheiten
2 : Motorstrom. Skaliert als % von P-08.
3 : DC-Zwischenkreisspannung skaliert 0 - 1000 Volt = 0 – 100 %
4 : Analog 1 – Analog 2. Der Wert des Analogeingangs 2 wird von Analog 1 subtrahiert, um ein Differentialsignal zu erhalten. Der
Wert ist auf 0 limitiert.
5 : Größter (Analog 1 – Analog 2). Der größte von zwei analogen Eingangswerten wird immer für den PI-Istwert verwendet.
P-47 Signalformat für Analogeingang 2 - - - U0-10
U 0-10 = 0 bis 10 Volt Signal
A 0-20 = 0 bis 20 mA Signal
t 4-20 = 4 bis 20 mA Signal; Der C-Drive Umrichter schaltet ab und zeigt einen Fehlercode4-20F, wenn die Signalstärke unter 3 mA
abfällt.
r 4-20 = 4 bis 20 mA Signal; Der C-Drive Umrichter nimmt einen Rampenstopp vor, wenn die Signalstärke unter 3 mA abfällt.
t 20-4 = 20 bis 4 mA Signal; Der C-Drive Umrichter schaltet ab und zeigt einen Fehlercode4-20F, wenn die Signalstärke unter 3 mA
abfällt.
r 20-4 = 20 bis 4 mA Signal; Der C-Drive Umrichter nimmt einen Rampenstopp vor, wenn die Signalstärke unter 3 mA abfällt.
Ptc-th = Verwendet für die Motorthermistormessung, gültig mit jeder Einstellung von P-15, der Eingang 3 als E-Trip besitzt.
Fehlerabschaltungspegel: 3 kΩ, zurückgesetzt 1kΩ
P-48 Timer für Standby-Modus 0,0 25,0 0,0 s
Wenn der Standbymodus durch die Einstellung P-48 > 0,0 aktiviert ist, schaltet der Umrichter nach einem Zeitraum des Betriebs bei
Mindestdrehzahl (P-02) für die in P-48 eingestellte Zeit in den Standbymodus. Im Standbymodus zeigt das Display stndby an und die
Ausgabe an den Motor wird deaktiviert.
P-49 PI-Steuerung Aufweckfehlerebene 0,0 100,0 5,0 %
Wenn der Umrichter im PI-Steuerungsmodus arbeitet (P-12 = 5 oder 6) und der Standbymodus ist aktiviert (P-48 > 0,0), dann kann P-
49 verwendet werden, um die PI-Fehlerebene zu definieren (z.B. den Unterschied zwischen Sollwert und Istwert), die benötigt wird,
bevor der Umrichter nach Wechseln in den Standbymodus neu startet. Dies erlaubt dem Umrichter, kleine Istwertfehler zu
ignorieren und im Standbymodus zu verbleiben, bis der Istwert hinreichend abfällt.
P-50 Nutzer Ausgangsrelais-Hysterese 0,0 100,0 0,0 %
Stellt die Hysterese-Ebene für P-19 ein, um das Ausgangsrelais vor dem Klappern zu bewahren, wenn es sich dicht am Schwellenwert
befindet.
6.3. Fortgeschrittene Parameter
Par. Beschreibung Minimum Maximum Standard Einheiten
P-51 Motorsteuermodus 0 4 0 -
0: Steuerungsmodus für die Vektordrehzahl
1: V/F-Modus
2: PM-Steuerungsmodus für die Vektordrehzahl
3: BLDC-Steuerungsmodus für die Vektordrehzahl
4: Synchron-Reluktanzmotoren-Steuerungsmodus für die Vektordrehzahl
P-52 Autotune der Motorparameter 0 1 0 -
0 : Deaktiviert
1 : Aktiviert. Wenn aktiviert, misst der Umrichter sofort die erforderlichen Daten für optimalen Betrieb aus dem Motor aus. Stellen
Sie sicher, dass alle motorbezogenen Parameter korrekt eingestellt sind, bevor Sie diesen Parameter erstmals aktivieren.
Dieser Parameter kann verwendet werden, um die Leistung zu optimieren, wenn P-51 = 0.
Autotune ist nicht erforderlich, wenn P-51 = 1.
Für die Einstellungen 2 - 4 von P-51, MUSS Autotune durchgeführt werden, NACHDEM alle anderen erforderlichen
Motoreinstellungen eingegeben sind.
P-53 Vektordrehzahlverstärkung 0,0 200,0 50,0 %
Einzelner Parameter für die Optimierung des Vektordrehzahlreglers. Wirkt sich gleichzeitig auf P- & I-Bedingungen aus. Nicht aktiv,
wenn P-51 = 1.
P-54 Maximaler Stromgrenzwert 0,1 175,0 150,0 %
Definiert die maximale Strombegrenzung in den Vektorsteuerungsmodi
P-55 Motorstatorwiderstand 0,00 655,35 - Ω
Motorstatorwiderstand in Ohm. Bestimmt durch Autotune, Anpassung ist normalerweise nicht erforderlich.
P-56 Motorstatorinduktivität der d-Achse (Lsd) 0 6553,5 - mH
Bestimmt durch Autotune, Anpassung ist normalerweise nicht erforderlich.
P-57 Motorstatorinduktivität der q-Achse (Lsq) 0 6553,5 - mH
Bestimmt durch Autotune, Anpassung ist normalerweise nicht erforderlich.
P-58 Gleichstrom-Einspeisungsgeschwindigkeit 0,0 P-01 0,0 Hz/U/Min
Stellt die Geschwindigkeit des Einspeisungsgleichstroms während des Bremsens auf Stopp ein und erlaubt dem Gleichstrom,
eingespeist zu werden, bevor der Umrichter - falls gewünscht - die Drehzahl Null erreicht.
P-59 Einspeisungsgleichstrom 0,0 100,0 20,0 %
Stellt die Ebene des Bremsstroms der Gleichstromeinspeisung ein, die entsprechend der in P-32 und P-58 eingestellten Bedingungen
angewandt wird.