User Guide

Die beiden oberen Totpunkte, einer bei Verdichtung und der andere beim Auslaß, können an der Stellung der
eingestanzten Markierung auf dem Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr.
1 in ezug auf die eingestanzte
~arkierung auf dem Haupt-Antriebszahnrad erkannt werden. Sie können sowohl durch die Position der eingekerb-
ten Linie als auch durch die Bohrung am Zwischenrad/ Zahnrad der Ventilsteuerung Nr.
2 identifiziert werden. Zeigt
die eingekerbte Linie senkrecht auf die Auflagefläche des Zylinderkopfdeckels, befindet sich der vordere Zylinder
am oberen Totpunkt des Verdichtungshubs. Zeigt die Linie in die entgegengesetzte Richtung, befindet sich der
vordere Zylinder
am oberen Totpunkt des Verdichtungshubs. Zeigt die Linie in die entgegengesetzte Richtung,
befindet sich der vordere Zylinder am oberen Totpunkt bei Auslaß.
Zwischenradl Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr.
1
Haupt- Antriebszahnra
(Schere nza h nr ad)
Position A
Zwischenrad/ Zahnrad der
Ventilsteuerung Nr.
1
Haupt-Antriebszahnrad
\ (Scherenzahnrad)
Position B
Beim Zwischenrad/ Zahnrad der Ventiisteuerung Nr. I gibt es nur eine eingestanzte Markierung. Diese Markie-
uß auf eine der beiden abgebildeten Positionen, geeignet für den entsprechenden OT; ausgerichtet
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D.84