Product Manual

Ne pas trifouiller
avec la soupape
de sûreté ASME.
RÉSERVOIR
Ne
jamais
essayer de réparer ou
d’altérer un réservoir!
Le soudage, perçage
ou n’importe quelle
autre modification peut affaiblir
le réservoir et peut résulter en
rupture ou en explosion. Toujours
remplacer les réservoirs usés,
fendus ou endommagés.
Purger le
réservoir
quotidiennement.
Le réservoir doit être inspecté
soigneusement au moins une fois par
année. Vérifier pour des fissures près
des soudures. S’il y a une fissure, dissiper
la pression du réservoir et le remplacer
immédiatement.
GRAISSAGE DU COMPRESSEUR
Voir la section de Fonctionnement.
Ajouter de l’huile si nécessaire. Changer
l’huile chaque trois mois ou après
chaque 500 heures d’opération, selon
laquelle arrive en premier. Seulement
les pompes à graissage sous pression
ont un filtre à l’huile.
FILTRE À AIR
Ne jamais utiliser le compresseur sans
un filtre à air d’admission ni avec un
filtre à air d’admission obstrué.
TF2101, TF2111, TQ3010, TQ3011, TX2101, TX2118
17 Fr
Utiliser de l’air comprimé et souffler
sur le filtre pour le nettoyer ou le
remplacer si sale. Ne pas laver ni
graisser la cartouche. L’utilisation d’un
compresseur avec un filtre sale peut
augmenter la consommation d’huile
et peut augmenter la contamination
d’huile dans l’air.
REFROIDISSEUR (COMPRESSEURS À
DEUX ÉTAGES SEULEMENT)
Les ailettes du
refroidisseur sont
pointues, toujours porter des gants
et prendre précaution pendant le
nettoyage du refroidisseur ou si
vous travaillez près du
refroidisseur.
Vérifier le serrage de tous les raccords
du refroidisseur chaque semaine.
Souffler la saleté, la poussière et toutes
autres accumulations des ailettes du
refroidisseur.
PIÈCES DÉTACHÉES
Mettre hors circuit et utiliser la pression
d’air basse pour souffler la poussière
et tout autre matériel de la culasse, du
moteur, des pales de ventilateur, des
canalisations d’air, du refroidisseur et
du réservoir mensuellement.
COURROIES
Mettre hors
circuit et
étiquetter la source de puissance et
dissiper toute pression du réservoir
pour éviter le mouvement
inattendu du modèle.
Vérifier la rigidité des courroies chaque
3 mois. Ajuster la rigidité des courroies
afin de permettre une déflection
de 0,9 cm à 1,2 cm avec pression du
pouce normale. Aligner les courroies
en utilisant une limande contre la face
du volant et en touchant le limbe sur
les deux bords de la face. Les courroies
devraient être parallèles à la limande
(Voir la Figure 9). Dimension A devrait
être la même que B et C pour assurer
l’alignement correct des courroies.
Des fentes dans la plaque permettent
que le moteur glisse en avant et en
arrière pour ajuster la tension de la
courroie.
ENTREPOSAGE
Pour l’entreposage à courte durée,
assuer que le compresseur soit
entreposé dans sa position normale et
dans un endroit frais et protégé.
A B
C
Compresseur d’air
Moteur
Volant
Raclette
Vis de serrage
Poulie
d’entraîne-
ment
du moteur
Figure 9 - Vue du dessus
Figure 8
HORAIRE D’ENTRETIEN
Fonctionnement
Quotidiennement
Semaine
Mensuellement
3 Mois
Vérifier la soupape de sûreté
l
Purger le réservoir (Voir la Figure 6)
l
Vérifier le niveau d’huile
l
Nettoyer ou changer le filtre à air
l
Vérifier le refroidisseur (compresseurs à
deux étages)
l
Nettoyer les pièces du modèle
l
Vérifier le serrage de la courroie
l
Changer l’huile (Voir la Figure 5)
l
Changer filtre d’huile (Pour pompes à
graissage pressurisé seulement)
l