Product Manual

Manual de Instrucciones
28 Sp
El motor hace ruido y
funciona lentamente o
no funciona
1. Voltaje bajo o nulo 1. Chequée con un voltimetro, chequée el relai de sobrecarga
del motor de arranque magnético o el interruptor del
motor. Si alguno de estyos interruptores se desconectan
constantemente, ubique el problema y corríjalo. Vea el
próximo paso
2. La bobina del motor tiene un
cortocircuito o está desactivada
2. Reemplace el motor
3. La válvula de chequeo o la válvula de
desfogue están dañadas
3. Reemplace la válvula de chequeo o de desfogue
4. El presostato está dañado - los
contactos no cierran
4. Repare o reemplace el presostato
El sistema de
encendido se desactiva
constantemente o los
fusibles se queman
constantemente
1. El presostato está fijado a una presión
muy alta
1. Ajústelo o reemplácelo
2. La válvula de chequeo está dañada 2. Limpie o reemplace la válvula dañada
3. Los fusibles o calentadores del motor
de arranque magnético no son
adecuados
3. Cerciórese de que los fusibles o calentadores sean los
adecuados
4. El motor está dañado 4. Reemplace el motor
5. Algún cable está desconectado 5. Revise todas las conexiones del sistema eléctrico
Hace mucho ruido al
funcionar
1. La polea, el volante, la banda, la tapa
de las bandas, etc está floja
1. Apriételos
2. Le falta aceite a la caja del cigüeñal 2. Chequée los cojinetes a ver si están dañados, póngale aceite
3. La base del compresor está floja 3. Nivele la base y apriétela o colóquela sobre unas almohadillas
4. La válvula de chequeo está dañada 4. Reemplace la válvula de chequeo
5. La unidad no está sobre almohadillas
para la vibración
5. Instale almohadillas para la vibración debajo de las patas del
compresor
El aceite luce cremoso El agua se está condensando en la caja
del cigüeñal debido a la alta humedad
Conecte la entrada de aire a una fuente de aire menos húmedo.
Deje que el cabezal funcione continuamente por 1 hora
Consumo excesivo de
aceite o presencia de
aceite en las líneas de
aire
1. Cerciórese de que haya un problema 1. Chequée a ver si hay problemas de contaminación del aceite:
pruebe el aire expulsado o mida el consumo del aceite de la
caja del cigüeñal
2. La entrada de aire está restringida 2. Limpie o reemplace el filtro de aire
3. Está usando un aceite de viscosidad
inadecuada
3. Drene el aceite. Póngale aceite de viscosidad adecuada
4. Los anillos del pistón están dañados 4. Reemplace los anillos
5. Hay fugas de aceite 5. Apriete los pernos, reemplace los empaques o anillos en o
6. El cilindro está rayado 6. Reemplace el cilindro
Agua en el aire
expulsado
1. Exceso de agua en el tanque 1. Drene el tanque
2. El clima es calido y húmedo 2. Compre un secador
Aire sale por el orificio
de entrada
1. La válvula de entrada de la
primera etapa está dañada (en los
compresoresde 2 etapas)
1. Reemplace la válvula
2. La válvula de entrada está dañada (en
los compresores de una etapa)
2. Reemplace la válvula
Presión insuficiente 1. Se requiere demasiado aire 1. Limite el uso del aire
2. Hay fugas u obstrucciones en las
mangueras o tuberías
2. Chequée las mangueras y tuberías a ver si hay fugas o
restricciones
3. Las bandas están desajustadas 3. Apriete las bandas
El tanque no mantiene
la presión cuando el
compresor está apagado
y la válvula de cierre está
cerrada
1. La válvula de chequeo está
desgastada
1. Reemplace la válvula de chequeo
No desmonte la valvula de
retencion con aire en el tanque.
2. Chequée todas las conexiones a ver si
están bien apretadas
2. Apriételos
3. Chequée el tanque a ver si está
partido o tiene orificios
3. Reemplace el tanque. Nunca repare un tanque dañado
Desgasto excesivo de las
bandas. (Es normal que
se desboronen un poco
al principio. Cuando se
desgastan las bandas se
separan en capas)
1. La polea está desalineada 1. Debe alinear la polea del motor
2. Las bandas están muy apretadas o
muy flojas
2. Ajuste la tensión
El tanque se demora
en alcanzar la presión
deseada
1. El filtro de aire está dañado 1. Limpie o reemplace el elemento del filtro
2. El empaque de la culata del cilindro
está dañada
2. Cambie el empaque
3. La válvula de entrada/salida está
desgastada/dañada
3. Instale un ensmablaje nuevo de la placa de la válvula
4. Hay fugas de aire 4. Apriete las conexiones
Guía de Diagnóstico de Averías
Problema Posible(s) Causa(s) Acción a Tomar