Use and Care Manual

Support Technique
Pour de l’assistance technique
concernant le fonctionnement ou la
réparation de ce produit, s’il vous plaît
composer le 1-800-543-6400.
14 Fr
Entretien (Suite)
AJUSTEMENT DE LA COURROIE
D’ENTRAÎNEMENT:
1. Enlever le carter de courroie.
2. Desserrer les quatres attaches qui
tiennent le moteur à la plaque de base.
3. Déplacer le moteur dans la bonne
direction. La courroie doit être bien
alignée lors de l’ajustement.
4. Ajuster le volant ou la poulie du
moteur afin que la courroie
fonctionne de manière droite.
5. Si nécessaire, utiliser un arrache-roue
pour déplacer la poulie sur l’arbre du
moteur. Serrer la vis de pression une
fois que la poulie soit en position.
6. Fixer le carter de courroie.
ENTREPOSAGE
1. Le tuyau et le compresseur doivent
être entreposés dans un endroit frais
et sec si hors usage.
2. Les réservoirs devraient être purgés
d’humidité et le tuyau débranché et
suspendu avec les bouts ouverts face
en bas afin de permettre que
l’humidité s’écoule du tuyau.
3. Protéger le cordon d’alimentation en
le roulant, sans serrer, autour de la
manche du modèle ou en le
bobinant.
Fonction Quotidien Hebdomadaire Mensuel 3 Mois
Vérifier le niveau d’huile ●
Purger le réservoir ●
Inspecter le filtre d’air ●
Vérifier la soupape de sûreté ●
Nettoyer le modèle ●
Vérifier le serrage de la courroie ●
Changer l’huile ●
HORAIRE D’ENTRETIEN
Compresseurs d’Air Portatifs
Tableau 2
EXIGENCE DE COUPLE (kg-cm)
Boulons de Boulons de
tête de chapeau
Modèle compresseur de palier
VS 115-144 58-138
VT 259-346 58-138
TC 259-346 58-138
Tableau 3
Symptôme Cause(s) Possible(s) Mesures Correctives
Pression de décharge basse
Le filtre à air fond à cause
du surchauffage de la
pompe
Bruit excessif
(cognement)
1. Demande d’air dépasse la
capacité de la pompe
2. Fuites d’air
3. Arrivée d’air limitée
4. Joints éclatés
5. Fuites ou dommage aux
soupapes
1. Joint isolant entre le filtre et
la culasse manquant
2. Soupape cassée/joint éclaté
1. Moteur ou poulie de
compresseur dégagé
2. Manque d’huile dans le
carter
3. Bielle usée
4. Alésages d’axe de piston
usés
5. Piston frappe la plaque de
soupape
1. Diminuer la demande d’air ou utiliser un compresseur de plus
haute capacité.
2. Écouter pour des fuites d’air. Appliquer une solution savonneuse
à tous les raccords et branchements et vérifier pour des bulles qui
indiquent des fuites. Serrer ou remplacer les raccords ou
branchements qui ont des fuites.
3. Nettoyer la cartouche filtrante.
4. Remplacer tous joints défectueux.
5. Enlever la culasse et inspecter pour des soupapes cassées,
soupapes mal dressées, sièges de soupapes endommagés, etc.
Remplacer toutes les pièces défectueuses et remonter.
Installer un nouveau joint
d’étanchéité de culasse chaque
fois que la culasse est enlevée
1. Installer un joint d’étanchéité.
2. Remplacer les soupapes ou installer un nouveau joint
d’étanchéité.
1. Poulies de moteur et de compresseur dégagés sont causes
communes de cognement. Serrer les boulons de serrage et vis de
pression de poulie.
2. Vérifier le niveau d’huile; si bas, inspecter les paliers pour du
dommage. L’huile sale peut causer du dommage.
3. Remplacer la bielle. Entretenir le niveau d’huile et changer l’huile
plus souvent.
4. Enlever le piston équipé du compresseur et l’inspecter pour
l’usure excessif. Remplacer les axes de piston ou pistons usés au
besoin. Entretenir le niveau d’huile correct et changer l’huile plus
souvent.
5. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter pour de l’encrassement charbonneux ou autre matières
étranges sur la partie supérieure du piston. Remplacer la culasse
!
ATTENTION
Guide de Dépannage
Déviation, 1/2 po
Figure 10